די סווו / קראָסאָוווער קייט פון Hyundai איז באַשטימט צו וואַקסן און די Hyundai Bayon זאָל זיין דיין לעצטע מיטגליד.
רובֿ מסתּמא באזירט אויף די פּלאַטפאָרמע פון די נייַ Hyundai i20, Bayon זעט זיין נאָמען ינספּייערד דורך די פראנצויזיש שטאָט פון Bayonne (ליגן צווישן די אַטלאַנטיק און די פּירענעעס) און וועט זיין, לויט די דרום קאָרעיִש סאָרט, אַ פּראָדוקט פאָוקיסט בייסיקלי אויף די אייראפעישע. מאַרק.
סקעדזשולד פֿאַר קאַטער אין דער ערשטער העלפט פון 2021, Bayon וועט שטעלע זיך אונטער קאַאַי אין די קייט פון היונדאַי, און דינען ווי אַ פּאָזיציע מאָדעל פֿאַר אַ סווו / קראָסאָוווער קייט וואָס אין אייראָפּע אויך פֿעיִקייטן טוסאַן, סאַנטאַ פע און נעקסוס.
Andreas-Christoph Hofmann, וויצע פרעזידענט פון מאַרקעטינג און פּראָדוקט, Hyundaiדורך לאָנטשינג אַ נייַ ב-אָפּשניט מאָדעל ווי דער יסוד פון אונדזער סווו קייט, מיר זען אַ גרויס געלעגנהייט צו ריספּאַנד אפילו בעסער צו אייראפעישער קונה פאָדערונג.
וואָס צו דערוואַרטן פון Bayon?
דערווייַל, Hyundai האט נישט אנטפלעקט קיין מער אינפֿאָרמאַציע אָדער קיין מער בילד פון Bayon אַחוץ די טיזער מיר געוויזן איר. נאָך דיין פּלאַטפאָרמע, עס זענען עטלעכע טינגז וואָס ויסקומען רעכט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער ערשטער האט צו טאָן מיט די מאַקאַניקס וואָס די היונדאַי בייַאָן וועט האָבן צו נוצן. זינט עס וועט טיילן די פּלאַטפאָרמע מיט די i20, עס זאָל אויך טיילן די זעלבע ענדזשאַנז.
דאָס מיינט אַז די היונדאַי בייַאָן וועט מיסטאָמע האָבן די סערוויסעס פון די 1.2 MPi מיט 84 הפּ און פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און די 1.0 T-GDi מיט 100 הפּ אָדער 120 הפּ וואָס איז פֿאַרבונדן מיט אַ 48 וו מילד כייבריד סיסטעם (נאָרמאַל אין די מער שטאַרק ווערסיע, אַפּשאַנאַל אויף די ווייניקער שטאַרק) און וואָס איז קאַפּאַלד צו אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער אַן ינטעליגענט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל (ימט) טראַנסמיסיע ספּידז.
צווייטנס, עס איז זייער אַנלייקלי אַז עס וועט זיין אַ 100% עלעקטריק ווערסיע פון די Bayon - עס איז אויך נישט פּלאַננעד, דערווייַל, פֿאַר די נייַ i20 - מיט דעם פּלאַץ וואָס איז אָנגעפילט, אין טייל, דורך Kauai Electric, און דאָס וועט זיין קאַמפּלאַמענטיד מיט די נייַע IONIQ 5 (ערייווז אין 2021).
צום סוף, עס בלייבט צו זען וואָס וועט זיין דער גורל פון די אַקטיוו וואַריאַנט וואָס די i20 האט אין דעם דור וואָס איצט האלט צו פונקציאָנירן. וועט Bayon נעמען זיין אָרט, אָדער וועלן מיר זען היונדאַי טאָן ווי די Ford וואָס מאַרקעץ די פיעסטאַ אַקטיווע, אפילו אין די זעלבע סעגמענט די פּומאַ און די עקאָספּאָרט?