ניסן ווייַטער איז דער נאָמען געגעבן צו די מיטל-טערמין פּלאַן (ביז דעם סוף פון פינאַנציעל יאָר 2023) וואָס, אויב געראָטן, וועט צוריקקומען די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט צו פּראַפיץ און פינאַנציעל פעסטקייַט. צום סוף, אַן אַקציע פּלאַן צו באַקומען אויס פון דעם קריזיס וואָס איז געגאנגען אויף אין די קאַנסטראַקשאַן פירמע פֿאַר עטלעכע יאָרן.
די לעצטע יאָרן זענען נישט גרינג. דער אַרעסט פון Carlos Ghosn, געוועזענער סעאָ, אין 2018, האָט פאַרשטאַרקט אַ קריזיס וואָס האָט געהאט קייפל קאַנסאַקווענסאַז, קיין פון זיי positive. פון אַ פירערשאַפט וואַקוום, צו שאַקינג די יסודות פון די אַלליאַנסע מיט רענאַולט. ארײַנטייל אין אַ פּאַנדעמיק דעם יאָר וואָס האט ניט בלויז שטעלן ניסן, אָבער די גאנצע אַוטאָ אינדוסטריע אונטער ריזיק דרוק, און קוקט ווי אַ גאנץ שטורעם.
אָבער איצט, מיט Makoto Uchida אין דער רודער, דער איצטיקער סעאָ פון ניסן, מיר זען די ערשטע סטעפּס גענומען, מאַטיריאַלייזד אין די אַקשאַנז מודיע הייַנט פון די ניסן ווייַטער פּלאַן, אין דער ריכטונג פון סאַסטיינאַביליטי און פּראַפיטאַביליטי.
ניסן ווייַטער
די ניסן ווייַטער פּלאַן איז קעראַקטערייזד דורך קייפל אַקשאַנז אַימעד צו רעדוצירן פאַרפעסטיקט קאָס און אַנפּראַפיטאַבאַל אַפּעריישאַנז און ראַשאַנאַלייזינג זייַן פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט. עס אויך ריווילז אַ שטאַרק אַמביציע צו באַנייַען די פּאָרטפעל פון די סאָרט, רידוסינג די דורכשניטלעך עלטער פון זיין קייט צו ווייניקער ווי פיר יאָר אין עטלעכע שליסל מארקפלעצער.
דער ציל איז צו דערגרייכן דעם סוף פון פינאַנציעל יאָר 2023 מיט אַ אָפּערייטינג נוץ גרענעץ פון 5% און אַ סאַסטיינאַבאַל גלאבאלע מאַרק טיילן פון 6%.
Makoto Uchida, סעאָ פון ניסן"אונדזער טראַנספאָרמאַציע פּלאַן יימז צו ענשור אַ פעסט גראָוט אלא ווי יבעריק פארקויפונג יקספּאַנשאַן. איצט מיר וועלן פאָקוס אויף אונדזער האַרץ קאַמפּאַטינסיז און פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון אונדזער געשעפט, בשעת מיינטיינינג פינאַנציעל דיסציפּלין און אַ פאָקוס אויף נעץ רעוועך פּער אַפּאַראַט צו דערגרייכן פּראַפיטאַביליטי. דאָס קאָוינסיידז מיט די רעסטעריישאַן פון אַ קולטור דעפינירט דורך "ניסן-נעסס" צו אַריינשטן אַ נייַע תקופה.
ראַציאָנאַליזירן
אָבער איידער מיר דערגרייכן די פארגעלייגט צילן מיט די ניסן ווייַטער פּלאַן, מיר וועלן זיין עדות צו עטלעכע ראַשאַנאַליזיישאַן אַקשאַנז וואָס וועט פירן צו אַ צונויפצי אין די גרייס פון דער פאַבריקאַנט. צווישן זיי איז די קלאָוזשער פון צוויי פאבריקן, איינער אין ינדאָנעסיאַ און די אנדערע אין אייראָפּע, באַשטעטיקן די קלאָוזשער פון די פאַבריק אין באַרסעלאָנאַ, ספּאַין.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז ניסן ס כוונה צו רעדוצירן זייַן פּראָדוקציע צו 5.4 מיליאָן וועהיקלעס פּער יאָר, 20% ווייניקער ווי וואָס עס געשאפן אין 2018, בעסער אַדזשאַסטיד צו מאַרק פאָדערונג לעוועלס. אויף די אנדערע האַנט, די אָביעקטיוו איז אויך צו דערגרייכן אַ יוטאַלאַזיישאַן קורס פון 80% פון זייַן פאבריקן, אין וואָס פונט זייַן אָפּעראַציע ווערט רעוועכדיק.
מיר וועלן נישט בלויז זען פּראָדוקציע נומערן ייַנשרומפּן, אָבער אויך די נומער פון מאָדעלס. פון די 69 קראַנט מאָדעלס וואָס ניסן פארקויפט אויף דעם פּלאַנעט, ביז דעם סוף פון פינאַנציעל יאָר 2023, וועט זיין רידוסט צו 55.
די אַקשאַנז זענען אַימעד צו רעדוצירן די פאַרפעסטיקט קאָס פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט מיט 300 ביליאָן יען, נאָר איבער 2.5 ביליאָן עוראָס.
פּרייאָראַטיז
ווי מיר האָבן פריער געמאלדן, איינער פון די דיסיזשאַנז גענומען אונטער ניסן ווייַטער איז געווען צו פּרייאָראַטייז זיין אַפּעריישאַנז אין שליסל מארקפלעצער - יאַפּאַן, טשיינאַ און צפון אַמעריקע - בשעת אין אנדערע, זיין בייַזייַן וועט זיין ריסטראַקטשערד און / אָדער דאַונסייד, טריינג צו מאַקסאַמייז סינערדזשיז מיט די אנדערע אַלליאַנסע פּאַרטנערס, ווי וועט פּאַסירן אין אייראָפּע. און דערנאָך איז דער פאַל פון דרום קארעע, ווו ניסן וועט ניט מער אַרבעטן.
אין אַדישאַן צו פאַרלאָזן דרום קארעע, די Datsun סאָרט וועט אויך זיין פארמאכט - ריווייווד אין 2013 צו דינען ווי אַ נידעריק-פּרייַז סאָרט, ספּעציעל אין רוסלאַנד, ענדס ווידער נאָך אַ ביסל מער ווי אַ האַלב טוץ יאָרן פון עפעקטיוו אָפּעראַציע.
רענאַוויישאַן פון דיין פּאָרטפעל איז אויך איינער פון די פּרייאָראַטיז, מיט 12 נייַע מאָדעלס צו זיין לאָנטשט אין די ווייַטער 18 חדשים , װ ו ד י גרוים ע מערהײ ט װע ט זײ ן אוי ף אײ ן או ן אנדער ן עלעקטריפירט . אין אַדישאַן צו 100% עלעקטריק מאָדעלס, מיר וועלן זען די יקספּאַנשאַן פון E- פּאָווער כייבריד טעכנאָלאָגיע צו מער מאָדעלס - ווי די B-SUV קיקס (וועט ניט זיין מאַרקאַטאַד אין אייראָפּע). ניסן'ס ציל איז צו פארקויפן א מיליאן עלעקטריפיצירטע אויטאמאבילן א יאר ביז דער ניסן נעקסט פלאן ווערט פארענדיקט.
מיר וועלן אויך זען ניסן פאָרזעצן צו ינוועסטירן שווער אין פּראָפּילאָט דרייווינג הילף סיסטעמען. דאָס וועט זיין צוגעלייגט צו נאָך 20 מאָדעלס אין 20 מארקפלעצער, מיט דער ציל צו פאַרקויפן 1.5 מיליאָן וועהיקלעס פּער יאָר יקוויפּט מיט די טעכנאָלאָגיע.
ווייניקער ניסן אין אייראָפּע
אָבער נאָך אַלע, וואָס וועט פּאַסירן אין אייראָפּע? דער געוועט וועט זיין קלאָר אויף קראָסאָוווער און סווו, מאַשין טייפּס ווו ניסן האט באַוווסט ריזיק הצלחה.
אין אַדישאַן צו די דזשוקע און קאַשקאַי, וואָס וועט האָבן אַ נייַע דור ווייַטער יאָר, אַ 100% עלעקטריש סווו. דער נייַע מאָדעל האט שוין אַ נאָמען, Ariya, און וועט זיין באפרייט אין 2021, אָבער וועט זיין אנטפלעקט ווי פרי ווי ווייַטער יולי.
ניסן אַריה
דעם געוועט אויף קראָסאָוווער / סווו וועט זען מאָדעלס ווי די Nissan Micra פאַרשווינדן פון די קאַטאַלאַגז פון די סאָרט. עס בלייבט צו זען צי דער "געכאפט" (אויף ווידעא) סאַקסעסער פון די ניסן 370 ז וועט דערגרייכן אונדז ...
לויט די מודיע פּלאַנז, מיר וועלן זען דריי 100% עלעקטריק מאָדעלס לאָנטשט אין אייראָפּע, צוויי E- פּאָווער כייבריד מאָדעלס און איין צאַפּן-אין כייבריד - נישט אַז זיי זענען אַלע פרייַ מאָדעלס, אָבער עס קען זיין עטלעכע ווערסיעס פון אַ מאָדעל. ילעקטראַפיקיישאַן וועט פאָרזעצן צו זיין אַ שטאַרק טעמע ביי ניסן - עס פּרידיקס אַז זייַן ילעקטראַפייד מאָדעלס וועט אַקאַונץ פֿאַר 50% פון זייַן גאַנץ פארקויפונג אין אייראָפּע.
Makoto Uchida, סעאָ פון ניסן"ניסאַן מוזן צושטעלן ווערט צו זיין קאַסטאַמערז אַרום די וועלט. צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן צו מאַכן אַדוואַנסיז אין די פּראָדוקטן, טעקנאַלאַדזשיז און מארקפלעצער אין וואָס מיר זענען קאַמפּעטיטיוו. דאָס איז ניסן ס דנאַ. צו דעמאָקראַטיזירן טעכנאָלאָגיע און פּנים טשאַלאַנדזשיז ווי בלויז ניסן האט די פיייקייט צו טאָן."
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.