אין אַן תקופה אין וואָס די אָטאַמאָוטיוו וועלט סימז צו מאַך צו ילעקטראַפיקיישאַן, BMW's M אָפּטייל איז, עס מיינט, גרייט צו ילעקטראַפיי (עטלעכע) פון זייַן מאָדעלס.
לויט די סטייטמאַנץ געגעבן דורך דער דירעקטאָר פון די M אָפּטייל פון במוו, Markus Flasch, צו מאַשין אַדווייס בייַ די M פעסטיוואַל, M Performance האט די כייבריד טעכנאָלאָגיע אין "סטאַנדביי" און גרייט צו זיין געוויינט. אָבער, לויט אים, זענען נישט בלויז נישטאָ קיין קאָנקרעטע פלענער פאַר דער עלעקטראַפאַקיישאַן פון די מ’ דיוויזיע מאָדעלס, עס איז אויך נישטאָ קיין יאָגעניש צו טאָן דאָס.
Markus Flasch האָט געזאָגט צו קאר אַדווייזע: "איך קען אייך פארזיכערן אז מיר ארבעטן אויף עלעקטראפיקאציע (...) איך האב שוין געטריבן פּלוג-אין כייבראַדז פון די M אָפּטייל. זיי עקסיסטירן. אָבער איך קען נישט געבן אַ טאָג. איך קען נישט געבן אַ אָנהייב טאָג פון פּראָדוקציע. אָבער מיר אַרבעטן אויף זיי, זיי זענען "אויף דער פּאָליצע".
וואָלט ילעקטראַפיקיישאַן דערגרייכן אַלע מאָדעלס?
אויך אין דעם אינטערוויו געגעבן צו קאַר אַדוויסע, Markus Flasch באַרויקן די כאַרדקאָר מ דיוויזשאַן פאַנס, און געזאגט: "די מאָדעלס וואָס קען זיין ילעקטראַפייד וועט נישט זיין די מערסט "ריין" ווי די M2, M3 אָדער M4. אויב מיר אַפּט פֿאַר אַ לייזונג וואָס מוסיף וואָג, עס איז מער מסתּמא אַז עס וועט זיין געווענדט צו אַ כעוויער מאָדעל.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
לויט די סטייטמאַנץ, די מערסט מסתּמא איז אַז די צוקונפֿט X5 M און X6 M (און טאָמער די X3 M און X4 M) וועט זיין די טאַרגאַץ פון ילעקטראַפאַקיישאַן, און איצט, עס איז נישט באַוווסט צי דאָס וואָלט זיין געטאן מיט רירערז. צו קאַנווענשאַנאַל כייבריד סיסטעמען אָדער צו צאַפּן-אין כייבריד סיסטעמען.
די טשאַלאַנדזשיז פון ילעקטראַפיקיישאַן
פֿאַר Markus Flasch, אויב די ילעקטראַפאַקיישאַן וועט פּאַסירן, עס וועט זיין מער שווער צו צעפירן די סאָרט בילד אין די אויגן פון קאַסטאַמערז ווי צו באַקומען די טעכניש טשאַלאַנדזשיז מיט די אַדאַפּשאַן פון די טעקנאַלאַדזשיז.
Markus Flasch, דירעקטאָר פון דיוויזשאַן מאיך מאך נישט אויטאס פאר פראטעסטירער, פאר מענטשן וואס קויפן זיי נישט. איך מאַכן קאַרס פֿאַר אונדזער קאַסטאַמערז און זיי האָבן אַ זייער, זייער קלאָר מיינונג פון וואָס זיי ווילן. זיי וועלן נאָר קויפן דיין מאָדעל ס סאַקסעסער אויב עס איז בעסער.
לויט Markus Flasch, די מערסט וויכטיק זאַך איז אַז קאַסטאַמערז וויסן אַז "אויב זיי האָבן אַ M לאָגאָ אויף די מאַשין זיי האָבן די בעסטער מאָדעל אין טערמינען פון פאָרשטעלונג", און געזאגט אַז דאָס איז די צוזאָג אַז די M אָפּטייל האט צו ענשור אַז עס װײטע ר װער ט דערפילט .
צום סוף, פֿאַר Markus Flasch, אויף די טעכניש מדרגה, די אַרויסרופן ינוואַלווז "דערגייונג וועגן צו באַזייַטיקן וואָג אין סדר צו אָפסעט די וואָג פון נאָך טעכנאָלאָגיע". פלאש טענה'ט אויך אז די וואג-אויספארמערונג וועט אויך "באצאלן די רעכענונג" אין טערמינען פון שאסיי און רעדער, אן קיין גרינגע לייזונגען צו די פראבלעמען.
מקור: מאַשין עצה