קוק נאָר אַרום אונדז, אַלע קאַרס , צי נייַ, אַלט, מיט געפירט אָדער האַלאָגען לייץ ייַנטיילן איין זאַך אין די לייטינג סכעמע: די קאָליר פון די דערציען לייץ. א פּלאַץ האט געביטן אין די מאַשין וועלט אָבער די לייץ וואָס מיר זען ווען מיר גיין נאָך אן אנדער מאַשין זענען און זענען נאָך רויט , איצט עס בלייבט צו זען וואָס.
ניט ענלעך אנדערע "נאָרמז" פון נייַער לייץ, דער איינער וואָס דיפיינז די רויט קאָליר פֿאַר די טיילליגהץ איז גאַנץ אַלט . כאטש די ערשטע קארס האבן נאר געהאט ליכט ביים פראנט (לאמפן אדער ליכטלעך צו צינדן דעם וועג) איז באלד געווארן קלאר אז וואס מער עס זענען פאראן אויף די וועגען אלס מער וועט מען דארפן געפינען א וועג צו "קאמוניקירן" מיט זיך און דאס געפירט צו די אויסזען פון לייץ אין די הינטן פון קאַרס.
אבער פון וואו האבן זיי באקומען דעם געדאנק און פארוואס דארפן זיי זיין רויט? װאָס האָט דער בלױער שאָדן געטאָן? אָדער די לילאַ?
ד י באנען האבן געװיזן דעם װעג
קאַרס זענען געווען אַן אַבסאָלוט נייַקייַט, אַזוי די "ינספּיראַציע" פֿאַר זייער יקסטיריער סיינידזש געקומען פון די באנען , וואס אינעם 19טן יארהונדערט זענען געווען די גרויסע נייעס אין טערמינען פון מאטאריזירטן טראנספארט. דער מאַשין וואָלט נישט דערשייַנען ביז דעם סוף פון דעם יאָרהונדערט און וואָלט זיין באמת פאָלקס אין דער ערשטער העלפט פון די יאָרהונדערט. קסקס.ווי דו ווייסט טריינז דאַרפֿן אַ הויך מדרגה פון אָרגאַניזאַציע צו אַרומפאָרן און די אָרגאַניזאַציע איז אַטשיווד דורך סיינידזש. דעריבער, פון אַ פרי עלטער, לאַנטערנס און לייץ זענען געניצט צו יבערגעבן צווישן טריינז (טאָן ניט פאַרגעסן אַז דעמאל ט זײנע ן ניש ט געװע ן קײ ן טעלעפאן אדער וואָקי-טאָקיעס).
עס איז געווען אַ רעגע איידער די קאָמוניקאַציע סיסטעמען געניצט אויף די באַן שורות זענען טראַנספערד צו די ראָודז. די ערשטער ירושה איז די לייטינג סכעמע געניצט צו אָנווייַזן די האַלטן / פאָרויס סדר, מיט די סעמאַפאָר סכעמע (גרין און רויט) צו זיין ערידזשאַנייטאַד אין די באַן וועלט. די צווייטע לעגאַט איז די קינדער פון אַ הערשן וואָס ענדיקט ברענגען רויט לייץ צו די הינטן פון אַלע קאַרס.
דער כלל איז געווען פּשוט: אלע באנען האבן געמוזט האבן א רויט ליכט בײם ענדע פון דער לעצטער װאגן צו ווייזן וואו דאס האט זיך געענדיגט. ווען די אויטאָמאָטיוו וועלט האָט געזוכט אינספּיראַציע צו געפֿינען אַ וועג פֿאַר אַ מאַשין צו "קאָמוניקירן" מיט דעם וואָס קומט נאָך דיר, האָט מען נישט געדאַרפט קוקן ווייט, נאָר געדענקען דעם כלל און עס אָנווענדן. נאָך אַלע אויב געארבעט פֿאַר טריינז וואָס וואָלט עס נישט אַרבעטן פֿאַר קאַרס?
פארוואס רויט?
איצט אַז איר פֿאַרשטיין ווו דער געדאַנק פון ניצן אַ ליכט אין די הינטן פון קאַרס צו "קאָמוניקירן" מיט וועהיקלעס אין די דערציען געקומען פֿון, איר באשטימט פרעגן זיך: אָבער וואָס איז דאָס ליכט רויט? עס קען האָבן געווען עטלעכע סיבות פֿאַר דעם ברירה.
אויב אין דער וועלט פון באנען מאכט זינען אז דאס איז געווען די קאליר אנגענומען, נאכדעם וואס אלע באן פירמעס האבן שוין באפוילן ריזיקע רויטע ליכט פאר די סיגנאלאציע פון די ליניעס. פארוואס זאלן זיי זיי נישט צולייגן אויף באנען? פּרייַז קאַנטיינמאַנט אין זייַן בעסטער. אין דער וועלט פון אָטאַמאָובילז מיר קענען בלויז ספּעקולירן, אָבער עס זענען צוויי מעגלעך כייפּאַטאַסאַז וואָס שפּרינגען אויס אין דערזען.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
די ערשטע איז לינגקט צו אַססאָסיאַטיאָן מיר מאַכן צווישן די רויט קאָליר און די האַלטן סדר , א זאך , װא ם מי ר װיל ן אװדא י איבערגעבן , צ ו ד י װא ס קומע ן נא ך אונדז , װע ן מי ר דארפ ן זי ך פאמעלעך . די מאנטאג איז שייך צו די אַססאָסיאַטיאָן צווישן די קאָליר רויט און דער געדאַנק פון געפאַר , און לאמיר זאגן אז עס איז עפעס געפערליך צו שלאָגן די הינטן פון א קאר.
פֿאַר וועלכער סיבה, אָטאַמאָובילז ענדיקט זיך צו אַדאַפּט דעם לייזונג. די לכתחילה זײנען זײ געװען אײנזאמע ליכט , שטענדיק אויף, אויף די הינטן פון די ערשטער קאַרס צו סיגנאַל זייער בייַזייַן אויף די וועג. מיט דער עוואָלוציע פון טעכנאָלאָגיע געקומען די STOP לייץ (וואָס ליכט אַרויף בלויז ווען עס לאַקס) ביז פון די 30 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט עס איז געווארן די קלאַל פֿאַר קאַרס צו פאַרמאָגן לייץ אויף ביידע זייטן פון די הינטן, אַסומינג די מערסט דייווערס פארמען ימאַדזשאַנד דורך סטייליסס און דיזיינערז.