פֿון אַ זייער יונג עלטער, איך אנגעהויבן צו באַמערקן אַז פילע פון די דייַטש מאָדעלס, טראָץ זייער שטאַרק, "בלויז" ריטשט די מאַקסימום גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה, בשעת איטאַליעניש אָדער צפון אמעריקאנער מאָדעלס געראטן צו גיין ווייַטער פון דעם שיעור.
עס איז אמת אַז אין דעם פרי עלטער, די בלויז מאָס איך געוויינט צו אַססעסס (אָדער לפּחות פּרובירן צו ...) די פאַרשידן קאַרס איך געזען איז געווען מאַקסימום גיכקייַט. און דער כלל איז געווען: די וואָס זענען מערסט געגאנגען זענען שטענדיק געווען די בעסטער.
אין ערשטער איך געדאַנק עס קען זיין שייך צו עטלעכע שיעור אויף דייַטש ראָודז, ביז איך געלערנט שפּעטער אַז עטלעכע פון די באַרימט אַוטאָבאַהן האָבן נישט אַפֿילו גיכקייַט ריסטריקשאַנז. עס איז געווען ניט ביז איך ריטשט אַדאַלטכוד אַז איך לעסאָף געפֿונען אַ דערקלערונג פֿאַר די סיבה הינטער דעם 250 קילאמעטער / ה שיעור.
עס האָט זיך אַלץ אָנגעהויבן אין די 70ער יאָרן פֿונעם לעצטן יאָרהונדערט, ווען אין דײַטשלאַנד האָט זיך אָנגעהויבן אַ שטאַרקע פּאָליטישע באַוועגונג פֿאַר עקאָלאָגיע און סביבה.
די דײַטשישע גרין פארטיי האָט דעמאלט געטענהט, אז איינע פון די וועגן צו פארמיידן ווייטערדיקע פארפּעסטיקונג וועט זיין אריינפירן שנעלקייט באגרעניצונגען אויף דער אויטאָבאן, א מאָס וואָס האָט נאָך קיינמאָל נישט באַקומען דאָס “גרין ליכט” — אַ טעמע אַזוי איצט ווי היינט, טראָץ היינט, כמעט אַלע אויטאָבאַהן זענען לימיטעד צו 130 קילאמעטער / ה.
אָבער, און איינגעזען די פּאָליטישע וויכטיקייט וואָס די טעמע האָט דעמאָלט אָנגעהויבן געווינען, האָבן אויך די הויפּט דײַטשישע אויטאָ-מאַניאַפאַקטשערערז אָנגעהויבן זיך אָפּטראַכטן אויף דער טעמע.
א גביר'ס אפמאך
אָבער, די סיטואַציע איז נאָר "ערגער", ווי די מאַשין ספּידז איז געצויגן צו העכערונג אין די פאלגענדע יאָרן: אין די 1980 ס, עס זענען שוין פילע קאַרס וואָס קען דערגרייכן 150 קילאמעטער / ה מיט עטלעכע יז און מאָדעלס אַזאַ ווי די יגזעקיאַטיוו / משפּחה במוו מ 5 E28 אַז ריטשט 245 קילאמעטער / ה, אַ ווערט פאַרגלייַכלעך צו פאַקטיש ספּאָרט קאַרס.
אויך איז די צאל אויטאס אויפן וועג געוואקסן, די מאקסימום גיכקייט פון די מאדעלן איז ווייטער געשטיגן און סיי פאבריקאנטן און סיי די רעגירונג האבן מורא געהאט, מער ווי די פארגרעסערונג אין פארפּעסטיקונג, פאר א באדייטנדיקע פאַרגרעסערן אין וועג עקסידענטן.
און עס איז געווען ווי אַ רעזולטאַט פון דעם אַז אין 1987, מערסעדעס-בענז, במוו און די וואָלקסוואַגען גרופע געחתמעט אַ מין פון דזשענטלמען ס העסקעם אין וואָס זיי האָבן זיך אונטערגענומען צו באַגרענעצן די מאַקסימום גיכקייַט פון זייער קאַרס צו 250 קילאמעטער / ה. װ י מע ן הא ט מע ן דערװארט , אי ז דע ר דאזיקע ר אפמא ך געװע ן זײע ר גו ט אויפגענומען , דור ך דע ר דײטשע ר רעגירונג , װעלכ ע הא ט אי ם גלײ ך באשטעטיגט .
דער ערשטער פאָרמיטל מיט זיין גיכקייַט לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה איז געווען די BMW 750iL (פּיקטשערד אויבן), לאָנטשט אין 1988 און יקוויפּט מיט אַ ימפּאָוזינג וו12 מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 5.4 ל און 326 הפּ מאַכט. ווי עס איז נאָך דער פאַל מיט אַזוי פילע במוו ס הייַנט, שפּיץ גיכקייַט איז געווען עלעקטראָניש לימיטעד.
אבער עס זענען אויסנעמען ...
פּאָרש קיינמאָל אריין אין דעם דזשענטלמען ס פּאַקט (עס קען נישט בלייַבן הינטער איטאַליעניש אָדער בריטיש רייוואַלז), אָבער ווי די צייט איז דורכגעגאנגען און מיט די פאָרשטעלונג פון קאַרס קעסיידער גראָוינג, עטלעכע מאָדעלס פון אַודי, מערסעדעס-בענז און במוו אויך "פארגעסן אויב" די שיעור פון 250 קילאמעטער / ה אָדער געפונען וועגן צו באַקומען אַרום אים.
מאָדעלס ווי די אַודי ר8, פֿאַר בייַשפּיל, זענען קיינמאָל לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה - זייער שפּיץ גיכקייַט, זינט דער ערשטער דור, איז קיינמאָל געווען ווייניקער ווי 300 קילאמעטער / ה. דער זעלביקער כאַפּאַנז מיט די מערסעדעס-אַמג גט, אָדער אפילו מיט די BMW M5 CS, די לעצט מ 5, מיט 625 הפּ, וואָס ריטשאַז 305 קילאמעטער / ה ווי נאָרמאַל.
און דאָ, די דערקלערונג איז זייער פּשוט און איז שייך צו די סאָרט בילד און רייוואַלז פון עטלעכע פון די מאָדעלס, ווייַל עס וואָלט נישט זיין טשיקאַווע פֿון אַ געשעפט פונט פון מיינונג צו האָבן אַ מאָדעל מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 70 קילאמעטער / ה אָדער 80. קילאמעטער / ה נידעריקער ווי אַ דירעקט איטאַליעניש אָדער בריטיש קאָנקורענט.
אַ ענין פון געלט
פֿאַר עטלעכע יאָרן, ביידע אַודי, מערסעדעס-בענז און במוו, טראָץ קאַנטיניוינג צו באַגרענעצן די מאַקסימום גיכקייַט צו 250 קילאמעטער / ה אין עטלעכע פון זייער מאָדעלס, האָבן געפֿינט אַ אַפּשאַנאַל פּאַק וואָס אַלאַוז איר צו "הייבען" די עלעקטראָניש שיעור און יקסיד 250 קילאמעטער/ה.
א וועג ארום דעם גביר'ס אפמאך און אפילו נוץ דערפון.