בענטלי האט איין, ראָללס-רויס האט איין, און אפילו לאַמבאָרגהיני האט נישט אַנטקעגנשטעלנ די נסיון - איצט עס איז אַסטאָן מארטין ס קער. די אַסטאָן מארטין DBX דאָס איז דער ערשטער סווו פון די סאָרט טאָמיד, און גאָרנישט ענלעך איז געזען ביז איצט אין זיין 106 יאָר פון עקזיסטענץ.
אין אַדישאַן צו זיין זיין ערשטער סווו, די DBX איז אויך דער ערשטער אַסטאָן מארטין טאָמיד צו האָבן ... אַ קאַפּאַציטעט פֿאַר פינף אַקיאַפּאַנץ.
די פּרעמיערעס טאָן ניט סוף דאָרט; דער 4טער מאָדעל וואָס איז געבוירן אונטער די "צווייטע יאָרהונדערט" פּלאַן איז אויך דער ערשטער צו זיין געשאפן אין די נייַ פאַבריק, די רגע, דורך אַסטאָן מארטין, ליגן אין סט. אַטהאַן, וואַלעס.
דער דרוק אויף DBX איז גרויס. זיין הצלחה דעפּענדס פיל אויף די צוקונפֿט סאַסטיינאַביליטי פון אַסטאָן מארטין, אַזוי די דערוואַרטונג איז אַז עס וועט האָבן די זעלבע ווירקונג אויף די אַקאַונץ פון די סאָרט ווי מיר געזען, למשל, אין די Urus אין לאַמבאָרגהיני.
וואָס איז די Aston Martin DBX געמאכט פון?
ווי אין זיין ספּאָרט קאַרס, די DBX ניצט אַן אַלומינום פּלאַטפאָרמע, און טראָץ ניצן די זעלבע קשר טעקניקס (אַדכיסיווז), דאָס איז גאָר נייַ. אַסטאָן מארטין דערציילט אונדז אַז עס קאַמביינז הויך רידזשידאַטי מיט לייטנאַס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אָבער, אפילו מיט שעפעדיק נוצן פון אַלומינום, די לעצט וואָג פון די DBX איז 2245 קג, אין שורה מיט אנדערע סוווס פון ענלעך באַנד און מאַקאַניקס.
עס הבטחות אַ ראַכוועסדיק קאַבינע - ווי מיר געזאגט, דאָס איז דער ערשטער פינף-סיטער פון די סאָרט - ווי געזונט ווי אַ ברייטהאַרציק שטאַם, אַרום 632 ל. אַ אַסטאָן מארטין ווי באַקאַנט? עס מיינט אַזוי. אפילו די דערציען אַוועקזעצן פאָולדז אַראָפּ אין דריי טיילן (40:20:40), עפּעס איר וואָלט קיינמאָל טראַכטן פון שרייבן וועגן אַן אַסטאָן מארטין.
קוק ווי אַן אַסטאָן מארטין
די טיפּאָלאָגי און פאָרעם פון די גוף זענען פרעמד צו די סאָרט, אָבער די מי פון די דיזיינערז צו ענשור אַן אַסטאָן מארטין אידענטיטעט צו די נייַע DBX איז געווען גרויס. די פראָנט איז דאַמאַנייטאַד דורך די טיפּיש גריל פון די סאָרט, און אויף די הינטן די אָפּטיקס אָפּשיקן צו די נייַע וואַנטאַגע.
א פינף-טיר אַסטאָן מארטין איז אויך אַנפּרעסידענטיד, אָבער קומט מיט מער געוויינטלעך דעטאַילס אין ספּאָרט קאַרס, אַזאַ ווי די טירן אָן ראָמען; און מער מאָדנע אָנעס, אַזאַ ווי די ב-זייַל גלאז ענדיקן, וואָס העלפּס אין דער מערקונג פון אַ אַנינעראַפּטיד לאַטעראַל גלייזד געגנט.
אַעראָדינאַמיקס איז אויך געגעבן ספּעציעל זאָרג דורך אַסטאָן מארטין, און אויב די וואָרט דאַונפאָרסע איז מינינגלאַס ווען מיר רעדן וועגן די DBX, עס איז געווען ספּעציעל זאָרג צו רעדוצירן די אַעראָדינאַמיק שלעפּן פון די סווו.
עס אפילו ינוואַלווד אַנפּרעסידענטיד עקסערסייזיז פֿאַר די אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט, מער געוויינט צו קופּ און נידעריק-העכערונג קאַנווערטאַבאַלז, אַזאַ ווי סימיאַלייטינג די אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג פון די Aston Martin DBX טאָווינג אַ טריילער מיט אַ DB6 ...
Andy Palmer, סעאָ און פרעזידענט פון Aston Martin Lagondaדי DBX איז אַ מאַשין וואָס וועט געבן פילע מענטשן זייער ערשטער דערפאַרונג פון אָונינג אַן אַסטאָן מארטין. אַזוי עס מוזן זיין אמת צו די האַרץ וואַלועס געגרינדעט דורך אונדזער ספּאָרט קאַרס, און צושטעלן די ווערסאַטאַל לייפסטייל דערוואַרט פון אַ לוקסוס סווו. צו האָבן געשאפן אַזאַ אַ שיין, האַנט-פארזאמלט, אָבער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע ויטאָמאָביל איז אַ שטאָלץ מאָמענט פֿאַר אַסטאָן מארטין.
קען אַ סווו ביכייוו ווי אַן אַסטאָן מארטין?
מיר גלויבן אַז די אַרויסרופן איז נישט גרינג, אָבער עס איז נישט אַ שטערונג פֿאַר אַסטאָן מארטין צו פּרובירן עס, אַרמינג די DBX מיט אַ סאַפיסטאַקייטיד שאַסי.
די נייַע אַסטאָן מארטין DBX קומט מיט אַ אַדאַפּטיוו לופט סאַספּענשאַן (דרייַ טשיימבערז) וואָס איז ביכולת צו פאַרגרעסערן אָדער רידוסינג ערד רעשוס מיט 45 מם און 50 מם ריספּעקטיוולי. א שטריך וואָס אויך פאַסילאַטייץ אַקסעס צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער באַגאַזש אָפּטייל.
דער דינאַמיש אַרסענאַל טוט נישט האַלטן דאָרט. דאַנק צו דעם בייַזייַן פון אַ 48 וו האַלב-כייבריד סיסטעם, די סטייבאַלייזער באַרס זענען אויך אַקטיוו (eARC) - טויגעוודיק פון יגזערטינג אַן אַנטי-ראָולינג קראַפט פּער אַקס פון 1400 נם - אַ לייזונג ענלעך צו וואָס מיר געזען אין די Bentley Bentayga; און די DBX אויך קומט מיט אַקטיוו דיפערענטשאַלז - אַ הויפט און אַן עדיפף אויף די צוריק, דאָס הייסט אַן עלעקטראָניש זיך-בלאַקינג דיפערענטשאַל.
אַלע דעם אַלאַוז אַ ריזיק קייט פון דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז, זאגט אַסטאָן מארטין, פון אַ באַקוועם ראָאַדסטער צו אַ מער שארף ספּאָרטי.
בריטיש אָבער מיט אַ דייַטש האַרץ
ווי אין Vantage און DB11 V8, די מאָטאָר פון די נייַע Aston Martin DBX איז דער זעלביקער 4.0 V8 צווילינג טורבאָ פון AMG אָנהייב. מיר האָבן גאָרנישט קעגן דעם מאַכט פאַבריק, קיין ענין וואָס מאַשין עס איז יקוויפּט מיט - צי עס איז אַ כאַרדקאָר ספּאָרט מאַשין אָדער אפילו אַן אַוועק-וועג ייקאַן. עס איז אָן צווייפל איינער פון די גרויס ענדזשאַנז פון אונדזער צייט.די צווילינג טורבאָ וו 8 אויף די DBX דיליווערז 550 הפּ און 700 נם און איז ביכולת צו קאַטער די מער ווי 2.2 ה פון די DBX אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.5 ס און דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 291 קילאמעטער / ה. דער געזונט אויך וועריז, דאַנק צו אַן אַקטיוו ויסמאַטערן סיסטעם, און טראכטן וועגן די (מעגלעך) ברענוואַרג עקאנאמיע, עס האט אַ צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם.
צו אַריבערפירן אַלע די מאַכט פון די V8 צו די אַספאָלט, אָדער אפילו די טראַקס אַוועק די אַספאָלט, מיר האָבן אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס (טאָרק קאַנווערטער) מיט נייַן ספּידז און די טראַקשאַן איז, פון קורס, אַלע פיר ווילז.
ינלענדיש אַ לאַ אַסטאָן מארטין
אויב אויף די אַרויס מיר קענען פרעגן אַז עס איז אַן אַסטאָן מארטין, אויף די ין, די ספקות פאַרשווינדן.
אַרייַן די DBX קאַקפּיט איז אַרייַן אַ אַלוועלט פון הויט, מעטאַל, גלאז און האָלץ. מיר קענען אויך לייגן אַלקאַנטאַראַ, וואָס אָפּטיאָנאַללי סערוועס ווי אַ סופיט ונטערשלאַק, און קענען אפילו זיין דער מאַטעריאַל פֿאַר די פּאַנאָראַמיק דאַך פאָרהאַנג (ווי נאָרמאַל); ווי געזונט ווי אַ נייַע מאַטעריאַל וועמענס זאַץ איז 80% וואָל. עס אויך דעבוץ פֿאַר אַ נייַ קאָמפּאָסיטע מאַטעריאַל, באזירט אויף לתונט, ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו טשאַד פיברע, מיט אַ באַזונדער געוועב.
דורך אַפּט פֿאַר די קוסטאָמיזאַטיאָן באַדינונגס פון "ק דורך אַסטאָן מארטין", דער הימל סימז צו זיין ינפאַנאַט: צענטער קאַנסאָול קאַרווד פון אַ האַרט בלאָק פון האָלץ? עס איז מעגלעך.
איינער פון די פילע פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר די DBX ינלענדיש.
טראָץ די לאַגזשעריאַס אויסזען, טענדינג צו די מעלאָכע, עס איז אויך פּלאַץ פֿאַר טעכנאָלאָגיע. די ינפאָטאַינמענט סיסטעם באשטייט פון אַ 10.25 ″ TFT פאַרשטעלן, און אפילו די קיילע טאַפליע איז 100% דיגיטאַל (12.3 ″). קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט עפּל קאַרפּלייַ און 360º אַפּאַראַט זענען אויך פאָרשטעלן.
עס זענען אויך ספּעציפיש ויסריכט פּאַקאַדזשאַז, אַזאַ ווי איינער פֿאַר פּעץ, וואָס כולל אַ פּאָרטאַטיוו שפּריץ צו ריין אונדזער פּעץ 'פּאַז איידער זיי באַקומען אין די מאַשין; אָדער אנדערן פֿאַר שניי, וואָס כולל אַ וואָרמער פֿאַר ... שיך.
די מערסט ינטריגינג פון זיי אַלע? די ויסריכט פּעקל פֿאַר גייעג ענטוזיאַסץ ...
ווען קומט עס און פֿאַר ווי פיל?
די נייַע אַסטאָן מארטין DBX איז איצט בארעכטיגט פֿאַר סדר, מיט דער ערשטער דיליוועריז אין די רגע פערטל פון 2020. עס זענען קיין פּרייסאַז פֿאַר פּאָרטוגאַל, אָבער ווי אַ רעפֿערענץ, די בריטיש סאָרט מודיע אַן ערשט פּרייַז פון 193 500 עוראָס פֿאַר דייַטשלאַנד.
עס זאָל אויך זיין באמערקט אַז די ערשטער 500 קאַסטאַמערז פון די נייַ אַסטאָן מארטין DBX נוץ פון די ויסשליסיק "1913 פּאַקקאַגע", וואָס אין אַדישאַן צו ברענגען עטלעכע יינציק פערזענליכען עלעמענטן, וועט אַלע זיין ינספּעקטיד דורך אַנדי פּאַלמער, דער סעאָ, איידער זיי זיין איבערגעגעבן. צו זייער צוקונפֿט אָונערז. דער פּעקל אויך כולל די עקספּרעס פון אַ יינציק בוך אויף בנין די DBX, געחתמעט ניט בלויז דורך זיין סעאָ, אָבער אויך דורך שעפעריש דירעקטאָר Marek Reichmann.