פּאָרש קערט צו יקוויפּ די 718 קיימאַן גץ און 718 באָקססטער גץ מיט אַן אַטמאַספעריק זעקס-צילינדער אויף די קאָסט פון די פיר-צילינדער באַקסער טורבאָ - אַ ינטריגינג דרייַ.
די GTS ווערסיעס פון זיין מער אַפאָרדאַבאַל ספּאָרט קאַרס האָבן דיספּענסט די סערוויסעס פון די אַטמאַספעריק זעקס-צילינדער באַקסער אין האַרבסט 2017 און קריטיק, ספּעציעל אין די מידיאַ, האט נישט וואַרטן. פאַסטער, יאָ; מער עפעקטיוו, יאָ; אָבער אויך ווייניקער כאַראַקטער, געזונט און אָנגענעם.
פארש ע הא ט ניש ט געמאכ ט קײ ן אויער .
לעצטע יאָר מיר געזען די שטוטגאַרט-באזירט פאַבריקאַנט כאַפּן די באַר אויף די 718 קייַמאַן גט 4 און 718 ספּידער און די גרויס נייַעס איז געווען די הקדמה פון אַ נייַ זעקס-צילינדער אַטמאַספעריק באַקסער מיט 4.0 ל קאַפּאַציטעט און 420 הפּ - טראָץ די יידעניקאַל קאַפּאַציטעט, דאָס איז נישט. אַ ווערסיע פון די מאָטאָר געניצט אין די 911 GT3; איז אַ 100% נייַ אַפּאַראַט, דערייווד פון די 3.0 ל טורבאָ געניצט אין די 911.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז געווען צו אונדז, אין דער צייט, אַ ביסל ומגעלומפּערט מי פון פּאָרש פֿאַר בלויז צוויי מאשינען - צי זיי פאַרדינען עס? בלי, אָבער שווער צו באַרעכטיקן די טייַער אַנטוויקלונג פון אַ נייַ מאָטאָר. נו, איצט עס סטאַרץ צו מאַכן מער זינען - מער מאָדעלס וועלן אויך הנאה דעם בלאָק.
די נייַע זעקס-צילינדער אַטמאַספעריק באַקסער אין די 718 קייַמאַן גץ און 718 באָקססטער גץ איז פּונקט די זעלבע אַפּאַראַט ווי די 718 קייַמאַן גט 4 און 718 ספּידער. דאָס איז, 3995 קמ3 קאַפּאַציטעט, אָבער דאָ מיט ווייניקערע 20 הפּ, נאָך עטלעכע קייַלעכיק און ינטאַקסיקייטינג 400 הפּ ביי 7000 רפּם . קאַמפּערד מיט די פריערדיקע GTS און זיין 2.5 טורבאָ, עס איז מער ווי 35 הפּ מאַכט.
נייע "פלאך-זעקס"
די נייַ 4.0 אַטמאָספעריק "פלאַך-זעקס" קענען שפּין עפערטלאַסלי אַרויף צו 7800 רפּם, אָבער ווען אונטער רידוסט מאַסע קענען אָלטערנאַטלי באַשטימען אַוועק איינער פון די צוויי צילינדער באַנקס פֿאַר בעסער קאַנסאַמשאַן. די ינדזשעקשאַן איז דירעקט (פּיעזאָ ינדזשעקטערז), די ינלעט סיסטעם איז בייַטעוודיק און די ספּאָרט ויסמאַטערן איז נאָרמאַל. סימנים פון צייט, און טראָץ זיין אַטמאַספעריק, עס קומט יקוויפּט מיט צוויי גאַזאָלין פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס, איינער פֿאַר יעדער ויסמאַטערן ווענטיל.
די טאָרק פון 420 נם, אויף די אנדערע האַנט, איז די זעלבע אין די צוויי וניץ, אָבער עס איז אין גאָר פאַרשידענע רעזשים. אויב די טערבאָו פיר סילינדערס זענען בנימצא פון זייער פרי, פון 1900 רפּם צו 5500 רפּם, אין די פאַל פון די אַטמאַספעריק זעקס סילינדערס, איר האָבן צו וואַרטן ביז די נאָדל איז אַרויף צו 5000 רפּם און די ווערט בלייבט ביז 6500 רפּם.
ווי זייער פאָרויסגייער, די נייַ 718 קיימאַן גץ און 718 באָקססטער גץ זענען בנימצא אָדער מיט אַ ינטעראַקטיוו זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אָדער מיט די שנעל און עפעקטיוו זיבן-גיכקייַט פּדק (צווייענדיק קלאַטש). די 100 קילאמעטער / ה איז ריטשט אין בלויז 4.5 ס און די שפּיץ גיכקייַט איז 293 קילאמעטער / ה.
ווי נאָרמאַל, די GTS קומען מיט PASM (Porsche Active Suspension Management) ספּאָרט סאַספּענשאַן מיט רידוסט ערד הייך דורך 20 מם, באגלייט דורך די PTV (Porsche Torque Vectoring) מיט מעטשאַניקאַל לאַקינג דיפערענטשאַל. זיי אויך קומען מיט Sport Chrono Package און Porsche Track Precision אַפּ.
די ווהעעלס זענען 20 ″ מיט אַ שוואַרץ אַטלעס ענדיקן, סעראַונדאַד דורך טירעס מעסטן 235/35 זר 20 אין די פראָנט און 265/35 זר 20 אין די הינטן. ברייקינג איז ינשורד דורך פּערפערייטאַד טאָרמאָז דיסקס (רויט קאַליפּערס), מיט בראַקעס אין סעראַמיק קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל (PCCB) בנימצא ווי אַן אָפּציע.
ווי פיל?
די נייַע 718 קיימאַן גץ און 718 באָקססטער גץ, איצט מיט די אַטמאָספעריק 4.0, זענען איצט בנימצא פֿאַר סדר אין פּאָרטוגאַל, מיט אָנקומען צו נאציאנאלע דילערז אין מאַרץ.
ביגער מאָטאָר קאַפּאַציטעט, מער טאַקסיז - 4.0 ל קעגן 2.5 ל - אַזוי עס איז נישט אַ גאַנץ יבערראַשן אַז די נייַ GTS 4.0 האט געזען אַ גאַנץ היפּש פּרייַז פאַרגרעסערן קאַמפּערד צו זיין פּרעדאַסעסערז, אַרום 18,000 עוראָס,
אזוי, די פּאָרש 718 קייַמאַן גץ 4.0 איז בנימצא פון 120 284 עוראָס, בשעת די פּאָרש 718 באָקססטער גץ 4.0 סטאַרץ ביי 122 375 עוראָס.
