דער ערשטער דיעסעל צו ענדיקן אין די שפּיץ 10 פון די דאַקאַר איז געווען געזונט דורך ניסן און אומגעקערט צו זיין נאַטירלעך וווין כּמעט 30 יאָר נאָך דער ערשטער דאַקאַר.
עס איז קיין צווייפל אַז דיעסעלס זענען לעפיערעך פּראָסט ענדזשאַנז אַריבער אַלע טעריין. קוק נאָר אין די לעצטע אַדישאַן פון די דאַקאַר 2016, ווו פראנצויזיש סטעפאַן פּעטערהאַנסעל איז געווען וויקטאָריאַס דרייווינג די 2008 Peugeot DKR16, יקוויפּט מיט אַ וו 6 3.0 צווילינג-טורבאָ דיעסעל מאָטאָר. אבער עס איז נישט שטענדיק אַזוי.
דער ערשטער מאָדעל צו קענען באַווייזן די פאָרשטעלונג פון אַ דיזאַל מאָטאָר איז געווען די ניסן פּאַטראָל אין די דאַקאַר פון 1987. דעמאלט איז די יאַפּאַניש מאָדעל געווען יקוויפּט מיט אַ 2.8 פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 148 הפּ מאַכט, אָבער עס איז געווען די לייבערי. אין טאָנעס פון געל און די ספּאָנסאָרשיפּ פון פאַנטאַ וואָס געצויגן די מערסט ופמערקזאַמקייט.
כאָטש עס האט נישט געווינען די ראַסע, די ניסן פּאַטראָל - מיט די ספּאַניאַרד מיגועל פּריעטאָ אין די ראָד - פאַרטיק אין 9 אָרט קוילעלדיק, אַטשיווינג אַ פיט וואָס ביז דעמאָלט איז געווען ניט געדאַנק מעגלעך ווען דרייווינג אַ דיעסעל.
זינט דעמאָלט, די ראַליקאַר איז יידזשינג אַלע די יאָרן אין אַ מוזיי אין גיראָנאַ, ספּאַין, אָבער אין 2014, נאָך וויסן וועגן די עקזיסטענץ פון די מאַשין, ניסן געקויפט עס, געשיקט עס צו די סאָרט 'ס טעכניש צענטער אין אייראָפּע און מיד אנגעהויבן ארבעטן אויף אַ רעסטעריישאַן פּרויעקט.
"דער מאָטאָר איז געווען אין אַ נעבעכדיק שטאַט, עס איז געווען שווער קעראָוד און וואָלט נישט אָנהייבן. דער פראָנט אַקס איז אויך גאַנץ דאַמידזשד, אָבער די ערגסט זאַך איז געווען די עלעקטריקאַל קרייַז, ווייַל עס איז געווען קאַנסומד דורך די ראַץ”.
Juan Villegas, איינער פון די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּרויעקט.
צומ גליק, מיט דער הילף פון די אָריגינעל צייכענונגען און מאַניואַלז, די ניסן מאַנשאַפֿט איז ביכולת צו צוריקקומען די פּאַטראָל צו זיין אָריגינעל צושטאַנד, אָבער די פּרויעקט וואָלט נישט זיין גאַנץ אָן אַ וויזיט אין די צפון אפריקאנער מדבר. איר קענען זען אים אין קאַמף אין די ווידעא אונטן: