אויב Koenigsegg איז באַוווסט פֿאַר ניצן E85, די ברענוואַרג וואָס מיקסעס עטאַנאָל (85%) און גאַזאָלין (15%) - וואָס גיט מער מאַכט צו זיין ענדזשאַנז און דזשענערייץ ווייניקער טשאַד ימישאַנז - דאָס געוועט אויף די ווולקאַנאָל , דער "ברענשטאף פון וואלקאנען".
ווולקאַנאָל, ווען קאַמפּערד מיט גאַזאָלין, האט ניט בלויז אַ העכער אַקטיין ראַנג (109 RON), אָבער עס הבטחות טשאַד ימישאַן רעדוקציעס פון אַרום 90%, מיט די צילן פון די שוועדיש פאַבריקאַנט צו פאַרגרעסערן די ינווייראַנמענאַל סאַסטיינאַביליטי.
טראָץ דעם כּמעט פאַנטאַסטיש אָנהייב פון די ברענוואַרג, די פאַקט איז פיל מער "ערדיש".
ווולקאַנאָל איז גאָרנישט מער ווי רינואַבאַל מעטאַנאָל, אָבער דעם וואַריאַנט האט די ספּעציאַליטעט פון ניצן טשאַד ימישאַנז פון האַלב-אַקטיוו וואַלקיינאָוז אין זייַן קאָנסטיטוטיאָן וואָס זענען קאַפּטשערד.
אין אנדערע ווערטער, ווולקאַנאָל איז פּראַקטאַקלי יידעניקאַל צו אנדערע סינטעטיש פיואַלז, אַזאַ ווי די וואָס מיר האָבן שוין געמאלדן אין באַציונג צו די וואָס Porsche און Siemens זענען געגאנגען צו פּראָדוצירן אין טשילע. אין אנדערע ווערטער, עס ניצט קאַפּטשערד טשאַד דייאַקסייד (CO2) און הידראָגען (גרין) ווי ינגרידיאַנץ צו דערגרייכן אַ פּיורער און כּמעט טשאַד נייטראַל ברענוואַרג.
ווולקאַנאָל איז שוין אין פּראָדוקציע דורך Carbon Recycling International אין יסעלאַנד. און עס איז נישט בלויז Koenigsegg וואָס איז אינטערעסירט אין ווולקאַנאָל. כינעזיש Geely (באַזיצער פון וואָלוואָ, פּאָלעסטאַר, לאָטוס) איז אויך איינער פון די אינטערעסירט פּאַרטיעס, ווייל איינער פון די ינוועסטערז אין דעם איסלענדיש פירמע.
Geely דעוועלאָפּס וועהיקלעס וואָס נוצן מעטאַנאָל ווי ברענוואַרג - פון ליכט קאַרס צו געשעפט וועהיקלעס - און איז שוין טעסטינג אַ קליין פליט פון טאַקסיס אין עטלעכע כינעזיש שטעט.
Koenigsegg, אויף די אנדערע האַנט, האט נאָך נישט מודיע צי עס וועט ינוועסטירן אין קאַרבאָן ריסייקלינג אינטערנאַציאָנאַלער, אָבער דער אינטערעס אין ווולקאַנאָל איז קלאָר, ווי Christian von Koenigsegg, דער שוועדישער פאַבריקאַנט ס גרינדער און סעאָ, סטייטיד אין אַן אינטערוויו מיט בלומבערג:
Christian von Koenigsegg, טשיף עקסעקוטיווע אָפיציר פון Koenigsegg"עס איז דא די טעכנאלאגיע פון איסלאנד, מען האט עס דארט ערפינדן, וואו זיי כאפן קאו 2 פון האלב אקטיווע וואלקאנעס און פארוואנדלען עס אין מעטאנאל. און אויב מיר נעמען דעם מעטאנאל און נוצן עס אלס ברענשטאף פאר פאבריקן וואס פארוואנדלען צו אנדערע ברענשטאף און דאן נוצן מיר עס. אויף באָוץ וואָס אַריבערפירן דעם ברענוואַרג צו אייראָפּע אָדער די יו. עס. אָדער אזיע (...), מיר ענדלעך שטעלן CO2-נייטראַל ברענוואַרג אין די פאָרמיטל. און פון קורס, מיט די רעכט ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעמען, דיפּענדינג אויף די סוויווע מיר זענען אין, ווי מיר קענען גיין רייניקונג פּאַרטיקאַלז פון דער אַטמאָספער בשעת ניצן דעם מאָטאָר."