נאָך אַודי אַנוויילד די אַרטעמיס פּראָיעקט מאי, די מעגלעכקייט אַז עס וועט איבערזעצן אין אַ צוקונפֿט לוקסוס עלעקטריק שענק וואָס וועט אַרויסקומען קיינמאָל איידער 2024 גיינז מאַטעריע.
לויט אינפֿאָרמאַציע אַוואַנסירטע דורך אַוטאָקאַר, די נייַע מיטגליד פון דער E-טראָן משפּחה קען זיין ריניימד די A9 e-tron, פּאַזישאַנינג זיך אין דער זעלביקער אָפּשניט ווו די A8 ריזיידז, אָבער אַסומינג די קאַנטורז פון אַ פינף-טיר שענק מיט אַ פאַסטבאַקק פּראָפיל , אין די בילד פון וואָס מיר זען אין די Audi A7 Sportback.
דער נייַער עלעקטריש לוקסוס שענק וואָלט אַזוי זיין אַ נאַטירלעך קאָנקורענט פֿאַר די נייַ מערסעדעס-בענז EQS און אויך פֿאַר די נייַ Jaguar XJ, וואָס וועט אויך ווערן 100% עלעקטריק.
Audi Aicon, באַקענענ אין 2017.
די אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט קאָד-געהייסן E6 איז נאָך אין זיין ערשט פאַסע, אָבער עס יימז צו זיין די עלעקטריק נאָרמאַל טרעגער ניט בלויז פֿאַר אַודי אָבער אויך פֿאַר די גאנצע וואָלקסוואַגען גרופע.
קליין איז באַוווסט וועגן די נייַע מאָדעל, אָבער ווייַל פון זיין פּאַזישאַנינג, עס איז אַ שטאַרק ליקעליהאָאָד אַז עס וועט זיין באזירט אויף דער צוקונפֿט PPE עלעקטריק פּלאַטפאָרמע, דעוועלאָפּעד האַלב וועג מיט פּאָרש. דעם וועט זיין לאָנטשט ווייַטער יאָר, מיט די נייַ עלעקטריק מאַקאַן, אָבער וועט אויך זיין די באַזע פֿאַר אנדערע עלעקטריק קאַרס אין די דייַטש גרופּע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די J1, געניצט דורך Taycan און אין דער צוקונפֿט דורך Audi e-tron GT, וועט, עס מיינט, זיין רידוסט צו די צוויי מאָדעלס - PPE וועט נעמען זיין אָרט - בשעת MBE וועט זיין פאָוקיסט אויף דעוועלאָפּינג מער אַפאָרדאַבאַל עלעקטריק מאָדעלס.
פּראָיעקט אַרטעמיס, וואָס איז עס?
די אַרטעמיס פּראָיעקט איז, יסענשאַלי, אַ אַרבעט גרופּע וואָס יימז צו פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון נייַע מאָדעלס מיט אַ הויך טעקנאַלאַדזשיקאַל אינהאַלט - אַ מין פון סקונק אַרבעט.
דער אַרבעט גרופּע איצט האט צוטריט ניט בלויז צו די ינערלעך אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט, אָבער אויך מיטגלידער פון די אַנטוויקלונג טימז (ענדזשאַנירז און ווייכווארג ספּעשאַלאַסץ) פון די רעשט פון די דייַטש גרופּע אין סדר צו "פאַרגיכערן און רעדוצירן ביוראַקראַסי אין דער שאַפונג פון טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר עלעקטריקאַל טעקנאַלאַדזשיז. און דרייווינג העכסט אָטאַמייטיד", ווי סטייטיד דורך Markus Duesmann, סעאָ פון Audi.
אַודי ס סעאָ יקספּעקץ אַז די רעזולטאַטן פון די אַרטעמיס פּראָיעקט קענען זיין עקסטענדעד צו דער אַנטוויקלונג פון אַלע צוקונפֿט מאָדעלס פון די רינג סאָרט.
באטראכט די פלינקייַט פון מאַשין סטאַרטאַפּס וואָס טאָן ניט האָבן צו האַנדלען מיט ריז מאַשין גרופּעס און זייער קאָמפּלעקס ביוראַקראַטיק סטראַקטשערז, די אַרבעט גרופּע זאָל לאָזן אַודי צו זיין קאַמפּעטיטיוו אויף דעם מדרגה.
קיין ווונדער אַז Markus Duesmann איז געגאנגען צו געפֿינען אַלעקס היצינגער צו פירן דעם אַרבעט גרופּע. ער איז דערווייַל דער הויפּט פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג אַנטוויקלונג אין די וואָלקסוואַגען גרופע, אָבער עס איז זיין שפּור רעקאָרד אין פאַרמעסט וואָס מאכט אים די רעכט מענטש פֿאַר די אַרבעט, אַ הויך-דרוק אַרבעט סוויווע וואָס פאָרסעס גיך דיוועלאַפּמאַנץ.
ער איז געווען אין באַשולדיקונג פון דעוועלאָפּינג די ווינינג פּאָרש 919 למפּ 1 און פריער דורכגעגאנגען פאָרמולע 1 דורך Red Bull Racing. ינטערעסטינגלי, ער איז אויך געווען טייל פון די אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט פֿאַר די טיטאַן פּרויעקט, עפּל ס שוין קאַנסאַלד עלעקטריק מאַשין.
די פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן פון Project Artemis וועט זיין קאַלמאַנייטיד אין די אַנוויילד פון דעם נייַ עלעקטריק לוקסוס שענק - עס זענען רומאָרס פון אנדערע פּראַדזשעקס אין פּאַראַלעל - וואָס קען דעבוט ניט בלויז נייַ עלעקטריקאַל טעכנאָלאָגיע, אָבער אויך אַ "העכסט אָטאַמייטיד" דרייווינג סיסטעם.
אויך אין באַשולדיקונג פון דעם קאָלעקטיוו איז די "אַנטוויקלונג פון אַ ברייט יקאָוסיסטאַם אַרום די מאַשין זיך, ריזאַלטינג אין אַ נייַ געשעפט מאָדעל פֿאַר די גאנצע פאַסע פון פאָרמיטל נוצן".