בעערעך נייַן חדשים נאָך אַנוויילד די אַנפּרעסידענטיד זיבן-זיץ גראַנד טשעראָקי ל, דזשיפּ אַנוויילד די נייַע גראַנד טשעראַקי , קירצער און מיט פינף ערטער.
וויזשוואַלי, דער הויפּט חילוק צווישן די גראַנד טשעראַקי און די זיבן-סיטער ווערסיע וואָס מיר שוין געוואוסט וועגן איז דווקא זייַן גרייס. קאַמפּערד צו די גראַנד טשעראָקי ל, די וואַריאַנט פּונקט גילוי איז 294 מם קירצער (4910 מם קעגן 5204 מם), און די כווילבייס איז שראַנגקט מיט 126 מם (2964 מם).
אָבער, די הויפּט נייַקייַט פון די נייַ גראַנד טשעראַקי אַז די דזשיפּ פּלאַנז צו קאַטער אין 2022 איז נישט זיין קלענערער דימענשאַנז, אָבער דער פאַקט אַז עס דעבוט אין די צפון אמעריקאנער סווו קייט אַ אַזוי גערופענע צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע, ווי שוין געטראפן אין אנדערע דזשיפּס, פון 4x.
די גראַנד טשעראַקי 4x נומערן
צו "איבערגעבן" צו די 4xe אַקראַנים, דער גראַנד טשעראַקי אנגענומען די זעלבע מאַקאַניקס געניצט דורך די Wrangler 4xe וואָס מיר דראָווע אין טורין. ווי אַזאַ, עס "מעריז" אַ 2.0 ל פיר-צילינדער מאָטאָר מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס.
דער ערשטער עלעקטריש מאָטאָר איז פארבונדן צו די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ריפּלייסיז די אַלטערנאַטאָר) און, אין אַדישאַן צו אַרבעטן צוזאַמען מיט אים, עס קענען אויך פונקציאָנירן ווי אַ הויך וואָולטידזש גענעראַטאָר.
דער צווייטער עלעקטריש מאָטאָר איז ינאַגרייטיד אין די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - ווו די טאָרק קאַנווערטער איז יוזשאַוואַלי מאָונטעד - און דאָס איז דער איינער וואָס דזשענערייץ טראַקשאַן ווען אין עלעקטריק מאָדע און ריקאַווערד ענערגיע בעשאַס ברייקינג.
צוויי קלאַטשיז פירן די מאַכט און טאָרק פון די צוויי ענדזשאַנז, קאַמבאַסטשאַן און עלעקטריש. דער ערשטער איז מאָונטעד צווישן די צוויי מאָטאָרס און ווען די גראַנד טשעראָקי 4קסע איז אין עלעקטריש מאָדע, עס עפֿנט זיך אַזוי אַז עס איז קיין פיזיש קשר צווישן די צוויי מאָטאָרס. ווען פארמאכט, די קאַמביינד טאָרק פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און עלעקטריק מאָטאָר פלאָוז דורך די טראַנסמיסיע.
די רגע קלאַטש איז מאָונטעד נאָך די עלעקטריק מאָטאָר און זייַן פֿונקציע איז צו פירן די קאַפּלינג מיט די טראַנסמיסיע.
די לעצט רעזולטאַט איז 381 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט און אַ קאַמביינד מאַקסימום טאָרק פון 637 נם. פּאַוערינג די עלעקטריק מאָטאָרס מיר געפֿינען אַ 400 וו און 17 קווה באַטאַרייע וואָס אַלאַוז זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין 100% עלעקטריש מאָדע פון אַרויף צו 40 קילאמעטער. קאַנסאַמשאַן איז באַשטימט, לויט צו דזשיפּ, בלויז 4.1 ל/100 קילאמעטער. ווי פֿאַר דרייווינג מאָדעס, די Grand Cherokee 4x אָפפערס דריי: היבריד, עלעקטריק און eSave.
גייט (כמעט) אומעטום
אין אַדישאַן צו די צאַפּן-אין כייבריד מאָטאָר, דער גראַנד טשעראַקי אויך האט צוויי גאַזאָלין ענדזשאַנז: אַ 3.6 ל וו 6 מיט 297 הפּ און 352 נם פון טאָרק און אַ 5.7 ל וו 8 מיט 362 הפּ און 529 נם.
טאָרק עקספּרעס צו אַלע פיר ווילז איז ינשורד דורך דריי 4 × 4 סיסטעמען - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II און Quadra-Drive II מיט זיך-לאַקינג עלעקטראָניש דערציען דיפערענטשאַל (eLSD) - אַלע יקוויפּט מיט אַ אַריבערפירן קעסטל.
די טריילהאַווק ווערסיע ינקריסיז ווייַטער אַוועק-וועג סקילז.
נאָך אין די פעלד פון אַוועק-וועג סקילז, די דזשיפּ קוואַדראַ-ליפט לופט סאַספּענשאַן מיט האַלב-אַקטיוו עלעקטראָניש דאַמפּינג אָפפערס אַ מאַקסימום פון 28.7 סענטימעטער פון ערד רעשוס און 61 סענטימעטער פון פארד דורכפאָר.
פֿאַר יענע וואָס זוכן פֿאַר אפילו מער אַלע-טעריין סקילז, דער גראַנד טשעראַקי האט די Trailhawk ווערסיע, בנימצא מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז אָדער צאַפּן-אין כייבראַדז. ווי געוויינטלעך, אין אַדישאַן צו אַ ספּעציפיש באַפּוצונג, עס האט 18 "ווהעעלס מיט אַלע-טעריין טירעס, די סעלעק-גיכקייַט קאָנטראָל סיסטעם, צווישן אנדערע עקסטראַז דעדאַקייטאַד צו פֿאַרבעסערן די אַוועק-וועג פיייקייט.
דער גראַנד טשעראָקי האט די Uconnect 5 סיסטעם קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ און קענען זיין יקוויפּט מיט אַרויף צו דריי דיגיטאַל סקרינז, איינער פון 10.1'' און צוויי פון 10.25''.
פּרידיקטאַבלי, קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווערסיעס (V6 און V8) וועט נישט זיין מאַרקאַטיד אין אייראָפּע. בלויז די 4 קס ווערסיע וועט קומען צו די "אַלט קאָנטינענט", מיט אָנקומען סקעדזשולד פֿאַר 2022, נאָך קיין פּרייסאַז פֿאַר די נייַ צפון אמעריקאנער סווו.