די אַלפּיין A110 עס מענט די צוריקקער פון די פראנצויזיש ספּאָרט מאַשין סאָרט צו די ליימלייט ... און וואָס אַ צוריקקער (!) - אַ רעפרעשינג שטיין אין די סטאַוו ווו די סאָליד דימענשאַנז און נידעריק וואָג האט מער פּראַמאַנאַנס ווי ריין מאַכט.
עס איז געווען דער אָנהייב פון אַ שיין געשיכטע, אַ נייַע געלעגנהייט פֿאַר אַלפּיין, אָבער עס האט נישט נעמען לאַנג צו פרעגן די ניצל פון די סאָרט אין דער צוקונפֿט. ניט בלויז איז די מוטער הויז (רענולט) דורכגעגאנגען שוועריקייטן - און אנגעהויבן אַ טיף קאָס-קאַטינג פּראָגראַם - אָבער די פּאַנדעמיק וואָס נאָך אַפעקץ די פּלאַנעט אַזוי פיל חרובֿ געשעפט עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די נייַע מאָדעל, געצווונגען אַ רעצענזיע טיף אין צוקונפֿט פּלאַנז.
אבער נעכטן, מיט די פּרעזענטירונג פון די רענולוטיאָן - די נייַע אָפּזוך און סטראַטידזשיק פּלאַן פֿאַר דער צוקונפֿט פון די גאנצע Renault Group - די צוקונפֿט פון אַלפּיין איז נישט בלויז אַשורד, די וויכטיקייט אין דער גרופּע וועט זיין גרעסער ווי ביז איצט.
אַלפּיין פארבן פֿאַר דיין A521 פאָרמולע 1 מאַשין
זייַ געזונט רענאַולט ספּאָרט
אַלפּיין וועט ווערן איינער פון די פיר געשעפט וניץ אַנאַונסט - די אנדערע וועט זיין Renault, Dacia-Lada און Mobilize - טייַטש די "מערדזשער" פון אַלפּיין קאַרס, Renault Sport Cars און Renault Sport Racing (פאַרמעסט אָפּטייל) אין אַ איין ענטיטי. אין אַדישאַן, די בייַזייַן פון רענאַולט אין פאָרמולע 1 וועט זיין געמאכט דורך די אַלפּיין סאָרט דעם יאָר.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיר וועלן דעריבער האָבן אַ שטארקער אַלפּיין מיט גרעסערע מידיאַ ויסשטעלן אויף די גלאבאלע בינע, ווי סטייטיד אין אַ דערקלערונג: "אַן ענטיטי וואָס קאַמביינז די יינציק ינזשעניעריע וויסן פון Renault Sport Cars און Renault Sport Racing, די Dieppe פאַבריק, די פאָרמולע 1 מעדיע. ויסשטעלן און די העריטאַגע פון די אַלפּיין סאָרט.
Laurent Rossi, אַלגעמיינע דירעקטאָר פון אַלפּיין"די נייַע אַלפּיין ענטיטי קאַמביינז דריי בראַנדז מיט בוילעט אַסעץ און עקסאַלאַנס געביטן, אין טויווע פון אַ איין, אָטאַנאַמאַס פירמע. די "וויסן-ווי" פון אונדזער Dieppe פאַבריק, און די ינזשעניעריע עקסאַלאַנס פון אונדזער F1 און Renault ספּאָרט טימז, וועט שייַנען מיט אונדזער 100% עלעקטריקאַל און טעקנאַלאַדזשיקאַל קייט, אַזוי אַנגקערינג די "אַלפּיין" נאָמען אין דער צוקונפֿט. מיר וועלן זיין אויף די טראַקס און אויף די ראָודז, עכט, מיט די העכסטן טעכנאָלאָגיע און מיר וועלן זיין דיסראַפּטיוו און לייַדנשאַפטלעך.
אַלפּיין 100% עלעקטריש
אפילו גענומען אין חשבון אַז פאָרמולע 1 וועט נישט ווערן 100% עלעקטריק בעשאַס די יאָרצענדלינג איצט אָנהייב - דער פאָקוס האלט צו זיין אויף כייברידיזיישאַן און די צוקונפֿט נוצן פון ביאָפועלס - און אַז די דיסציפּלין וועט האָבן "אַ הויפט ראָלע אין סאָרט ספּאָרט סטראַטעגיע", אַלפּיין ס צוקונפֿט וועג מאָדעלס וועט זיין עלעקטריק בלויז - אפילו די סאַקסעסער צו די אַלפּיין A110 וועט זיין עלעקטריק ...
דער סאַקסעסער צו די אַלפּיין A110 איז נאָך אַ ביסל יאָרן אַוועק - גאָרנישט איז אַנאַונסט אין טערמינען פון טיימינג אָדער ספּעקס - אָבער ווען עס קומט עס וועט זיין אַלע עלעקטריק. אין דעם זינען, די פראנצויזיש פירמע אַלפּיין דזשוינד פאָרסעס מיט די בריטיש לאָטוס צו אַנטוויקלען אַ נייַ 100% עלעקטריק ספּאָרט מאַשין (צווישן אנדערע מעגלעך געביטן פון קוואַפּעריישאַן). דערווייַל, אַלפּיין און לאָטוס זענען פּריפּערינג אַ פיזאַבילאַטי לערנען פֿאַר די ינזשעניעריע און פּלאַן געביטן.
קאַנסידערינג די פאָקוס פון די צוויי בראַנדז אויף די לייטנאַס פון זייער פּראַפּאָוזאַלז, עס וועט זיין טשיקאַווע צו זען ווי דאָס טראַנזלייץ אין די אַדאַפּטיישאַן פון שווער עלעקטריקאַל טעכנאָלאָגיע.
די נאָוועליז זענען נישט לימיטעד צו אַ נייַע "פון קראַצן" ספּאָרט מאַשין. צוויי מער נייַ אַלפּינעס האָבן שוין מודיע פֿאַר די ווייַטער ביסל יאָרן: אַ (אומגעריכט) הייס לוקע און אַ (אַנאַונסט) קראָסאָוווער - געוויינטלעך, ביידע 100% עלעקטריש. ביידע וועלן נוצן די פּאָטענציעל פון סינערדזשיז אין די Renault Group און מיט די Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ניט בלויז צו אַפּטאַמייז קאָס, אָבער אויך צו דערגרייכן די פּראָפיטאַביליטי ציל פון די סאָרט אין 2025 (וואָס כולל ינוועסמאַנט אין פאַרמעסט).
סטאַרטינג מיט די צוקונפֿט עלעקטריק הייס לוקע, עס וועט זיין פּאַזישאַנד אין די B אָפּשניט, באזירט אויף Aliança ס CMF-B EV פּלאַטפאָרמע. די דימענשאַנז זאָל נישט זיין ווייַט פֿון די וואָס מיר זען אויף די זאָוי אָדער די קליאָ, אָבער די נייַ אַלפּיין הייס לוקע זאָל נישט זיין אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון די מאָדעלס, אָבער עפּעס אַנדערש.
די אַלפּיין-בראַנדיד עלעקטריק קראָסאָוווער, וואָס איז געווען רומערד און אַדווערטייזד פֿאַר פילע יאָרן, איצט אויס צו זיין נעענטער ווי אלץ. עס וועט בויען אויף די נייַע CMF-EV פּלאַטפאָרמע מיר געזען אין די Mégane eVision באַגריף און אין Ariya, ניסן ס נייַ עלעקטריש סווו. ווי מיט די אנדערע צוויי מאָדעלס אַנאַונסט, קיין ספּעקס אָדער אַ מעגלעך מעלדונג טאָג האָבן נאָך געווען אַוואַנסירטע.