נאָך אַודי און פּעוגעאָט, פּאָרש איז אויך פּריפּערינג צו צוריקקומען צו ענדעראַנס טעסץ, מיט די עקסעקוטיווע באָרד פון Porsche AG געבן די "גרין ליכט" פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אַ פּראָוטאַטייפּ צו קאָנקורירן אין די LMDh קאַטעגאָריע.
סקעדזשולד פֿאַר אָנקומען אין 2023, דער פּראָוטאַטייפּ זאָל, לויט Porsche, לאָזן די מאַנשאַפֿט צו דיספּיוט וויקטאָריעס ניט בלויז אין די FIA וועלט ענדוראַנסע טשאַמפּיאָנשיפּ (WEC), אָבער אין די עקוויוואַלענט קאַטעגאָריע אין די יו. עס., די צפון אמעריקאנער IMSA WeatherTech SportsCar טשאַמפּיאָנשיפּ.
אין דעם אַכטונג, די שטוטגאַרט סאָרט ווייזט אַז דאָס איז דער ערשטער מאָל אין מער ווי 20 יאָר אַז רעגולאַטיאָנס לאָזן עס צו קעמפן פֿאַר קוילעלדיק וויקטאָריעס אין ענדעראַנס ראַסעס וואָס זענען געהאלטן איבער די וועלט מיט די זעלבע מאַשין.
די רעגולאציע
בשעת Peugeot און Toyota גרייטן זיך צו ראַסע אין די קאַטעגאָריע "Le Mans Hypercar", פּאָרש קערט זיך צו Le Mans אין די LMDh קאַטעגאָריע. ינטערעסטינגלי, ביידע זענען פּראָפילעד ווי די שפּיץ קאַטעגאָריע פון ענדעראַנס טעסץ פֿון 2021, וועריינג בלויז די כּללים נאכגעגאנגען אין יעדער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
בשעת אין דער קאַטעגאָריע "Le Mans Hypercar" מאָדעלס מוזן זיין באזירט אויף פּראָדוקציע קאַרס, אין די LMDh איר קענען נוצן אַ ימפּרוווד שאַסי פון די קראַנט LMP2 קאַטעגאָריע יקוויפּט מיט אַ סטאַנדערדייזד ספּעסיפיקאַטיאָן פֿאַר די כייבריד סיסטעם.
דערווייַל, עס זענען פיר באוויליקט שאַסי פּראָדוסערס - Oreca, Ligier, Dallara און Multimatic - און עס איז נאָך נישט זיכער וואָס פירמע פּאָרש וועט פאַרבינדן אין דעם צוריקקער.
וואָס איז זיכער איז אַז דער פּראָוטאַטייפּ מיט וואָס פּאָרש וועט זוכן זיין 20 נצחון אין די 24 שעה פון Le Mans פון 2023, וועט האָבן אַ מאַקסימום קאַמביינד מאַכט פון 680 הפּ און וועט וועגן 1000 קג.
צו דעם איז צוגעגעבן אַ כייבריד סיסטעם מיט 50 הפּ פון ווילליאַמס אַוואַנסירטע אינזשעניריע, עלעקטראָניק פון באָש און אַ גירבאַקס פון Xtrac ווי דיקטייטיד דורך די רעגיאַליישאַנז פון די LMDh קאַטעגאָריע.