גערעדט צו די בריטיש ביי אַוטאָקאַר, McLaren COO Jens Ludmann אנטפלעקט אַז די סאָרט גלויבט אַז די סינטעטיש פיואַלז קענען זיין אַן אָלטערנאַטיוו צו עלעקטריק קאַרס אין די "שלאַכט" צו רעדוצירן CO2 (טשאַד דייאַקסייד) ימישאַנז.
לויט לודמאַן, "אויב מיר נעמען אין חשבון אַז די (סינטעטיש פיואַלז) קענען זיין געשאפן ניצן זונ - ענערגיע, לייכט טראַנספּאָרטאַד און געוויינט (...) עס זענען פּאָטענציעל בענעפיץ אין טערמינען פון ימישאַנז און פּראַקטיקאַלאַטי וואָס איך וואָלט ווי צו ויספאָרשן".
McLaren's COO האָט צוגעגעבן, "קראַנט ענדזשאַנז וואָלט נאָר דאַרפֿן מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס, אַזוי איך וואָלט ווי צו זען דעם טעכנאָלאָגיע באַקומען מער מידיאַ ופמערקזאַמקייט."
און די עלעקטרישע?
טראָץ גלויביק אין די צוגעלייגט ווערט פון סינטעטיש פיואַלז אין טערמינען פון CO2 ימישאַנז - איינער פון די ינגרידיאַנץ געניצט אין זייער פּראָדוקציע איז, פּונקט, CO2 -, ספּעציעל ווען מיר אַרייַננעמען די ימישאַנז פֿאַרבונדן מיט די פּראָדוקציע פון באַטעריז אין די יקווייזשאַן, לודמאַן טוט נישט גלויבן אַז זיי טאָוטאַלי פאַרבייַטן עלעקטריק קאַרס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אזוי, McLaren's COO בעסער צו פונט אויס: "איך בין נישט זאָגן דאָס צו פאַרהאַלטן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, אָבער צו דערמאָנען איר אַז עס קען זיין גילטיק אַלטערנאַטיוועס וואָס מיר זאָל באַטראַכטן."
צום סוף, Jens Ludmann אויך סטייטיד: "עס איז נאָך שווער צו וויסן ווי ווייַט סינטעטיש פיואַלז זענען פֿון פּראָדוקציע (...), ווייַל באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע איז באַוווסט."
גענומען דעם אין חשבון, לודמאַן לאָנטשט אַ געדאַנק: "מיר האָבן נאָך די פּאָטענציעל צו פאַרבינדן סינטעטיש פיואַלז מיט כייבריד סיסטעמען, וואָס וואָלט לאָזן אַ רעדוקציע אין ימישאַנז."
עס איז איצט McLaren ס פּלאַנז צו אַנטוויקלען אַ פּראָוטאַטייפּ וואָס ניצט סינטעטיש פיואַלז, צו פֿאַרשטיין ווי ווייאַבאַל זיי זענען און וואָס אַדוואַנטידזשיז די טעכנאָלאָגיע קענען פאָרשלאָגן.
מקור: אַוטאָקאַר
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.