די מעלדן איז געמאכט דעם מיטוואך דורך Toyota Caetano Portugal, וואָס, צוזאַמען מיט די CaetanoBus ויטאָבוס אָפּטייל, ינטאַגרייץ די Salvador Caetano גרופּע.
ניצן די ענערגיע אָבסערווער ס דורכפאָר דורך פּאָרטוגעזיש וואסערן, דער ערשטער שיף Powered דורך הידראָגען אָטאַנאַמאַסלי און אָן פּאַלוטינג גאַז ימישאַנז , Toyota Caetano פּאָרטוגאַל אנטפלעקט אַז CaetanoBus וועט זיין דער ערשטער אייראפעישער פירמע ניט בלויז צו פּראָדוצירן, אָבער אויך צו מאַרק אין אייראָפּע, פּאַסאַזשיר בוסעס יקוויפּט מיט טויאָטאַ מאָטאָר פֿירמע ס הידראָגען ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע.
אין דער דערקלערונג, טויאָטאַ קאַעטאַנאָ פּאָרטוגאַל אויך ריווילז אַז, דאַנק צו די העסקעם ריטשט, די יאַפּאַניש מאַשין פאַבריקאַנט וועט צושטעלן זייַן "לידינג ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע", "הידראָגען טאַנגקס און אנדערע שליסל קאַמפּאָונאַנץ", צו CaetanoBus, אין סדר צו אַז "דער ערשטער נול ימישאַן ברענוואַרג צעל בוסעס אָנהייבן צו פאַרלאָזן די שורות פון CaetanoBus אין די סוף פון ווייַטער יאָר, באַשערט פֿאַר דער אייראפעישער מאַרק”.
טויאָטאַ קאַעטאַנאָ פּאָרטוגאַלמיט דעם שוטפעס, Toyota ריינפאָרסיז זיין צושטייַער צו דער שאַפונג פון אַ געזעלשאַפט באזירט אויף הידראָגען, פּראַמאָוטינג ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע געווענדט צו אנדערע מיטל פון אַריבערפירן ווי בלויז ליכט פּאַסאַזשיר וועהיקלעס.
"הידראָגען איז אַ גרויס לייזונג פֿאַר בוסעס"
גערעדט צו פובליציסטן, דער פּרעזידענט פון Salvador Caetano Indústria, José Ramos, האט געזאגט אַז ער איז "זייער שטאָלץ" אַז די פירמע וואָס ער פירט איז "זייער שטאָלץ. ערשטער אין אייראָפּע צו נוץ פון Toyota ס לידינג ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע ", אַשורינג, דעריבער, אַז די פּאָרטוגעזיש פירמע וועט טאָן אַלץ צו "דעמאָנסטרירן די קייפּאַבילאַטיז פון עקסאַלאַנס" אלנגעזאמלט איבער מער ווי 60 יאָר אין די פּראָדוצירן פון בוסעס. אפילו ווייַל, ער צוגעגעבן, "מיר גלויבן אַז די הידראָגען איז אַ גרויס לייזונג פֿאַר נול ימישאַן בוסעס”.פרעזידענט פון Toyota Motor Europe, Johan Van Zyl, האָט געזאָגט אז "מיר זענען טאַקע יקסייטאַד צו זען אונדזער לאַנג-צייט שוטעף ס ערשטער בוסעס אויף אייראפעישער ראָודז", ניט פאַרגעסן אַז "הידראָגען בוסעס האָבן אַדוואַנטידזשיז וואָס זענען באַטייטיק קאַמפּערד מיט אנדערע נול ימישאַן וועהיקלעס, ניימלי, העכער זעלבסט-פאַרוואַלטונג און רידוסט ריפיואַלינג צייט ". א פאַקט וואָס אַלאַוז זיי, למשל, צו "אַרבעטן אויף מער רוץ", מיט "גרעסער נוצן".
ביי די פּרויעקט פּרעזענטירונג געשעעניש, Toyota Caetano פּאָרטוגאַל אויך אנטפלעקט אַז די געוועט איצט גענומען, וואָס איז געווען געגעבן די נאָמען פון ברענוואַרג צעל ויטאָבוס, בדעה צו זיין אַ ענטפער צו די ינווייראַנמענאַל צילן ימפּאָוזד דורך די אייראפעישע יוניאַן אויף שטעט , ביז 2050. עס איז אויך איינער מער שריט אין די השתדלות צו דעקאַרבאָניזע שטעט, "די גרויס טעמע פון דעם יאָרהונדערט", פארטיידיקט די סעקרעטאַרי פון שטאַט פֿאַר די סוויווע, דזשאָסע מענדעס, אויך פאָרשטעלן אין דער איניציאטיוו.
פּאָרטוגעזיש רעגירונג וויל דעקאַרבאָניזעד עפנטלעך אַריבערפירן
צוריקרופן אַז די אַריבערפירן סעקטאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך, נאָוואַדייַס, פֿאַר " 15% פון CO2 ימישאַנז ", דער רעגירונג באַאַמטער אויך פארטיידיקט אַז, "אויב גאָרנישט איז געטאן, מיר קענען לייכט גיין פון די קראַנט אַכט גיגאַטאָנעס ווערלדווייד, צו 15 אָדער 16. דאָס, טראָץ די פּאַריז אַגרעעמענט פּרידיקטינג אַ זיבן-פאָולד רעדוקציע אין ימישאַנז".
פון די פּאָרטוגעזיש רעגירונג, מיטלען צו קאַמבאַט דעם סאַקאָנע זאָל גיין דורך די " ראַשאַנאַליזיישאַן פון אַריבערפירן, אַטראַקטינג מער ניצערס צו ציבור אַריבערפירן ". מאָס וואָס מוזן זיין באגלייט דורך די " צושטעלן פון ציבור אַריבערפירן מיט דעקאַרבאָניזעד ענדזשאַנז ", צוגעגעבן דער סעקרעטאַרי פון שטאַט.
אָבער, די רעגירונג האט שוין קונה "10 נייַ און ווייניקער פּאַלוטינג שיפן פֿאַר טראַנסטעדזשאָ", בשעת, " פֿון 2030 און ווייטער, עס וועט ניט מער זיין נייַ וועהיקלעס אין די פּובליק אַדמיניסטראַציע וואָס לויפן אויף פאַסאַל פיואַלז ". "עס איז זיכער אַז מיר וועלן פאָרזעצן צו לעבן מיט דיעסעל נאָך עטלעכע יאָרן, נאָך וואָס אַ פאַסע-אויס פּראָצעס וועט נאָכפאָלגן. עפּעס וואָס, אפילו אַזוי, זאָל נעמען צייט מער ווי אַ יאָרצענדלינג”.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
Mobi.e - עלעקטרע וועט אָנהייבן צו באַצאָלן אין נאוועמבער
ווי פֿאַר עלעקטריק מאָביליטי, עס איז אויך מודיע אַז Mobi.e וועט אָנהייבן טשאַרדזשינג די עלעקטרע בנימצא דורך זייַן עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג סטיישאַנז, ווי פון ווייַטער נאוועמבער.
אין אקטאבער, די פאַרשפּרייטונג פון די אָפּערייטערז און די באדינגונגען אונטער וואָס דער מאַרק וועט אַרבעטן.