די נוצן פון גרין מעטאַנאָל, אַ טשאַד-נייטראַל ברענוואַרג באקומען פון רינואַבאַל קוואלן (ביאַמאַס און זונ ענערגיע, פֿאַר בייַשפּיל), וועט לאָזן Maersk ס נייַ אַכט מעגאַ-קאַנטאַנערז (AP Moller-Maersk) אַרויסלאָזן אַרום אַ מיליאָן טאַנז ווייניקער ווי CO2 פּער טאָג. יאָר. אין 2020, מאַערסק ימיטיד 33 מיליאָן טאַנז פון CO2.
די נייע שיפן, וואָס ווערן געבויט אין דרום קארעע, דורך היונדאַי שווער ינדוסטריעס - היונדאַי מאכט נישט בלויז קאַרס -, אויב אַלץ גייט ווי פּלאַננעד, וועט זיין איבערגעגעבן אין פרי 2024 און וועט האָבן אַ נאָמינאַל קאַפּאַציטעט פון אַרום 16 טויזנט קאַנטיינערז ( TEU) יעדער איינער.
די אַכט נייַ קאַנטיינער שיפן זענען טייל פון Maersk ס פליט רינואַל פּלאַן און זיין פּלאַן צו דערגרייכן טשאַד נייטראַלאַטי אין 2050 פֿאַר די וועלט 'ס גרעסטער מאַריטימע טרעגער, מיט די העסקעם געחתמעט מיט Hyundai Heavy Industries צו נאָך האָבן די אָפּציע פֿאַר פיר נאָך שיפן צו זיין געבויט דורך 2025 .
אין אַדישאַן צו זיין ינערלעך ציל צו זיין טשאַד נייטראַל ביז 2050, Maersk ריספּאַנדז אויך צו די פאדערונגען פון זיין קאַסטאַמערז. מער ווי האַלב פון Maersk ס שפּיץ 200 קאַסטאַמערז, ווו מיר געפֿינען נעמען ווי אַמאַזאָן, דיסניי אָדער מייקראָסאָפֿט, ימפּאָוזינג ימישאַן רעדוקציע טאַרגאַץ אויף זייער צושטעלן קייטן.
די ביגאַסט אַרויסרופן איז נישט די ענדזשאַנז.
די דיעסעל ענדזשאַנז וואָס וועט יקוויפּ די כלים וועלן קענען לויפן ניט בלויז אויף גרין מעטאַנאָל, אָבער אויך אויף שווער ברענוואַרג ייל, די טראדיציאנעלן ברענוואַרג אין די קאַנטיינער שיפן, כאָטש איצט מיט אַ נידעריק שוועבל אינהאַלט (צו קאָנטראָלירן די ימישאַנז פון די זייער שעדלעך שוועבל אַקסיידז אָדער SOx).די מעגלעכקייט צו אַרבעטן מיט צוויי פאַרשידענע פיואַלז איז געווען אַ נייטיקייַט צו האַלטן די כלים אַפּעריישאַנאַל, ראַגאַרדלאַס פון די געגנט פון דעם פּלאַנעט ווו זיי אַרבעטן אָדער די אַוויילאַבילאַטי פון גרין מעטאַנאָל, וואָס איז נאָך קנאַפּ אין די מאַרק - די אַוויילאַבילאַטי פון רינואַבאַל און סינטעטיש פיואַלז אויך אַפליקץ די אינדוסטריע מאַשין.
דאָס איז דער גרעסטער אַרויסרופן, זאָגט מאַערסק: צו געפֿינען, פֿון טאָג איין, די צושטעלן פֿון די נויטיקע קוואַנטאַטיז גרין מעטאַנאָל צו צושטעלן אירע קאָנטאַינער שיפֿן, ווײַל טראָץ זיינען "בלויז" אַכט (זייער גרויסע) שיפן, וועלן זיי פאַרפליכטן זייער פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע פון דעם טשאַד נייטראַל ברענוואַרג. פֿאַר דעם צוועק, מאַערסק האט געגרינדעט און געזוכט צו גרינדן פּאַרטנערשיפּס און מיטאַרבעט מיט אַקטערז אין דעם געגנט.
די פיייקייט פון די ענדזשאַנז צו לויפן אויף צוויי פאַרשידענע פיואַלז וועט מאַכן די פּרייַז פון יעדער שיף 10% צו 15% העכער ווי געוויינטלעך, שטייענדיק ביי אַרום 148 מיליאָן עוראָס יעדער.
נאָך אויף גרין מעטאַנאָל, עס קען זיין פון סינטעטיש אָריגין (E- מעטאַנאָל) אָדער קענען זיין געשאפן סאַסטיינאַבאַל (ביאָ-מעטאַנאָל), גלייַך פון בייאַמאַס אָדער דורך די נוצן פון רינואַבאַל הידראָגען, קאַמביינד מיט טשאַד דייאַקסייד פון בייאַמאַס אָדער כאַפּן פון טשאַד דייאַקסייד.
גוט נייַעס פֿאַר די אַוטאָ אינדוסטריע?
קיין צווייפל. די אַרייַנטרעטן פון די "ים דזשייאַנץ" אין סינטעטיש אָדער רינואַבאַל פיואַלז וועט זיין קריטיש צו צושטעלן די וואָג וואָס די פיל-נידז אנדער ברירה צו פאַסאַל פיואַלז פעלן, וואָס קען האָבן אַ positive פּראַל אויף רידוסינג אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז.
אינערלעכער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז קען זיין "דומד" אין די לאַנג טערמין, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז זיי קענען נישט אפילו ביישטייערן דורכויס צו רידוסינג ימישאַנז.
מקור: רעוטערס.