צו געפינען צוויי מאַך ענדזשאַנז אין אָטאַמאָובילז מיר האָבן צו גיין צוריק אַ לאַנג וועג אין צייַט - איינער פון די מערסט באַוווסט ביישפילן איז די קליין צוויי- און דריי-צילינדער DKW. נאָוואַדייַס עס איז אַ טיפּ פון מאָטאָר וואָס איז יסענשאַלי קאַנפיינד צו קליין מאָטאָרסיקלעס, לאָנקע מאָוערז, קליין באָוץ, אאז"ו ו.
עס זענען אויך גרויס צוויי-מאַך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין פאַקט, איינער פון די גרעסטער, אויב נישט דער גרעסטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין דער וועלט איז אַ צוויי-מאַך מאָטאָר: Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C.
עס איז געווען נאָך אַן פּרווון צו רעסורפאַסע אין די 90 ס, און עטלעכע פּראָוטאַטייפּס זענען דערלאנגט אין דעם ריכטונג, למשל, Ford און במוו, אָבער זיי וואָלט באשטימט זיין פארלאזן בלויז פֿאַר איין סיבה: ימישאַנז.
2-מאַך ענדזשאַנז.
צוויי סטראָקעס פיר סטראָקעס
צוויי-מאַך מאָטאָרס זענען אַזוי גערופן, ווי זיי דערגרייכן ברענען פון אַ לופט-ברענוואַרג-אָנגעפילט צילינדער אין אַ איין רעוואָלוציע, ניט ענלעך פיר-מאַך מאָטאָרס (די נאָרמאַל הייַנט), וואָס דאַרפן צוויי רעוואַלושאַנז צו טאָן דאָס.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
זיי האָבן עטלעכע אַדוואַנטידזשיז איבער פיר-מאַך ענדזשאַנז: זיי זענען סימפּלער און לייטער, זיי זענען גרינגער צו טייַנען, זיי באַקומען מער מאַכט פֿאַר אַ פיר-מאַך מאָטאָר פון גלייַך קאַפּאַציטעט, און זיי קענען אַרבעטן אין קיין שטעלע ווייַל עס איז קיין דייַגע וועגן ייל לויפן (לובריקיישאַן איז געטאן דורך מיקסינג ייל מיט ברענוואַרג און זיי טאָן ניט האָבן וואַלווז).
אָבער ווי מיר דערמאנט, זייער ימישאַנז זענען איינער פון זייער ביגאַסט פּראָבלעמס. . דאָס איז רעכט צו דער אָפּעראַציע, ווו, ווי דערמאנט אויבן, די מאָטאָר איז לובריקייטיד דורך מיקסינג די בוימל זיך מיט די ברענוואַרג, וואָס באַרעכטיקן די טיפּיש בלויש-טאָונד גאַסאַז וואָס זענען יקספּעלד פון די ויסמאַטערן, אין דערצו צו די ברענוואַרג איז אויך נישט רעכט פארברענט.
דער צוריקקער?
צוויי-מאַך מאָטאָרס געווען צו זיין דומד, אַפֿילו אויף מאָפּעדס, אָבער אין די לעצטע יאָרן מיר האָבן געזען אַ ריסערדזשאַנס פון די, ספּעציעל אויף צוויי רעדער. בראַנדז אַזאַ ווי KTM האָבן שוין אין די פאָרפראַנט פון צוויי-מאַך מאָטאָר עוואַלושאַן, ינטראָודוסינג טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
די ינאָווויישאַנז, צווישן אנדערע, פאַרשאַפן צוויי-מאַך ענדזשאַנז צו צוריקקריגן און אפילו יקסיד פיר-מאַך ענדזשאַנז אין ימישאַנז און אפילו עפעקטיווקייַט, אַזוי עס איז באנייט פאָקוס אויף די טייפּס פון ענדזשאַנז ... אפילו אין פאָרמולע 1.
דאָס איז וואָס מיר באַקומען פון די ווערטער פון Pat Symonds, פאָרמולע 1 טעכניש דירעקטאָר, ביי אַן ענערגיע זיצונג אין די מאָטאָרספּאָרט ינדאַסטרי אַססאָסיאַטיאָן.
לויט צו אים, טאָמער דער בעסטער וועג פֿאַר דער צוקונפֿט פון פאָרמולאַ 1 פּאָווערטריינס קען ליגן אין צוויי-מאַך ענדזשאַנז (אַ מאָס וואָס איז קאַנסידערד פֿאַר די פּרעמיער קלאַס פון מאָטאָ גפּ אויך) - טוישן, אויב אַלץ גייט ווי בדעה. פרי ווי 2025:
פיל מער עפעקטיוו, גרויס געזונט קומט פון די ויסמאַטערן, און פילע פון די פראבלעמען מיט די אַלט צוויי מאָל זענען ניט מער באַטייַטיק הייַנט. דירעקט ינדזשעקשאַן, סופּערטשאַרדזשינג און נייַ יגנישאַן סיסטעמען געבן נייַ פאָרעם פון צוויי-מאַך ענדזשאַנז צו זיין זייער עפעקטיוו און זייער ימישאַנז-פרייַנדלעך. איך טראַכטן עס וועט זיין אַ גוט צוקונפֿט פֿאַר זיי.
אָבער זאָל מיר נישט אַלע טראַכטן וועגן עלעקטריק?
פאָרמולע E, וואָס איז קאַמפּרייזד פון 100% עלעקטריק איין-סיטער, האט קאַפּטשערד אַלע די ופמערקזאַמקייט, געבן אַ בליק פון וואָס די צוקונפֿט פון ריין און עפעקטיוו מאָטאָרספּאָרט קען זיין.
Pat Symonds גלויבט אַז, כאָטש די געוועט אויף קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (איצט טייל ילעקטראַפייד), אין די ווייַטער סעאַסאָנס פאָרמולאַ 1 וועט זיין גערעכנט ווי (מער) "גרין" דאַנק צו די נוצן פון סינטעטיש פיואַלז - שוין דיסקאַסט אין די אַוטאָמאָביל סיבה - וואָס פאַרבינדן טשאַד דייאַקסייד (CO2) קאַפּטשערד פון די לופט מיט הידראָגען.
די צוקונפֿט פון פאָרמולע 1 קען זיין, אַזוי, מיט צוויי-מאַך ענדזשאַנז, מיט סימאָנדס אויך דערמאנט די מעגלעכקייט פון ענדזשאַנז מיט פאַרקערט פּיסטאָנס (קעגנצייַטיק סילינדערס) - מיט אַ עפעקטיווקייַט פון אַרום 50%. פֿון זיין פונט פון מיינונג, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר נאָך האט אַ לאַנג צוקונפֿט פאָרויס:
עס איז גאָרנישט פאַלש מיט עלעקטריק מאָטאָרס, אָבער עס זענען סיבות וואָס זיי זענען נישט די לייזונג פֿאַר אַלעמען. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ לאַנג צוקונפֿט. א צוקונפט וואס איז לענגער ווי אסאך פאליטיקאנטן פארשטעלן זיך, ווייל פאליטיקער בעטען אלעס אויף עלעקטרישע אויטאמאבילן. איך טראַכטן עס איז אַ זייער שטאַרק מעגלעכקייט אַז עס וועט זיין אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אבער אפֿשר עס אַרבעט אויף הידראָגען.