נאָך די "נאָרמאַל" ווערסיע פון די GTE, GTD און GTI ספּאָרט קאַרס, די "אייביק" גאָלף קייט באקומען אן אנדער מיטגליד: די וואָלקסוואַגען גאָלף וואַריאַנט.
אנטפלעקט אַ ביסל חדשים צוריק (אויב איר געדענקען אין דער צייט, מיר געוויזן עס צו איר), איצט מיר האָבן מער דאַטן וועגן די מערסט באַקאַנטע וואַריאַנט פון די באַרימט דייַטש סינגלע.
פון די דימענשאַנז צו די ענדזשאַנז, דורכגעגאנגען דורך די ווערסיעס, איר באַקומען מער דעטאַל די נייַ וואָלקסוואַגען גאָלף וואַריאַנט.
גרעסער ין און אויס
מיט אַ לענג פון 4.63 עם, די נייַ גאָלף וואַריאַנט איז 34.9 סענטימעטער מער ווי די פינף-טיר וואַריאַנט און איז געוואקסן מיט 6.6 סענטימעטער קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די הייך איז 1.455 מם (אָן דאַך באַרס) און די ברייט (אָן מירערז) איז 1.789 עם, יידעניקאַל וואַלועס צו די העטשבאַק.
ווי פֿאַר די כווילבייס, עס איז פאַרפעסטיקט אין 2686 מם, אַ פאַרגרעסערן פון 66 מם קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער און 67 מם העכער ווי די ווערט דערלאנגט דורך די פינף-טיר וואַריאַנט.
די פאַרגרעסערן אין די כווילבייס האט געפֿירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די בנימצא לעגרום אין די דערציען סיץ, וואָס איז געווען פֿון 903 מם צו 941 מם.
צום סוף, די באַגאַזש אָפּטייל איז אויך געוואקסן, איצט אָפפערס 611 ליטער קאַפּאַציטעט (זעקס ליטער מער ווי אין די פריערדיקע דור) וואָס קענען זיין יקספּאַנדיד צו 1642 ליטער דורך פאָלדינג די סיץ.
גאָלף וואַריאַנט ענדזשאַנז
אין גאַנץ, וואָלקסוואַגען גאָלף וואַריאַנט זעט זיין מאָטאָר קייט צו זיין קאַמפּאָוזד פון פיר פּעטראָול ענדזשאַנז, איין CNG, דריי מילד כייבריד און דריי דיעסעל.
די גאַזאָלין פאָרשלאָג סטאַרץ מיט די 1.0 TSI דריי-צילינדער אין די 90 און 110 הפּ וועריאַנץ און האלט מיט די 1.5 TSI פון 130 אָדער 150 הפּ. אַלע פון זיי קאַפּאַלד צו אַ מאַנואַל גירבאַקס מיט זעקס באַציונגען, די 1.5 TSI אויך האט די אַקטיוו צילינדער מאַנאַגעמענט (ACT) סיסטעם.
אויב איר ווילן צו פאַרבינדן די 1.0 TSI מיט 110 הפּ און די 1.5 TSI מיט די DSG קעסטל מיט זיבן ריישיאָוז, זיי וועלן זיין פארבונדן מיט אַ מילד כייבריד סיסטעם מיט 48 וו. ווי פֿאַר די GNC ווערסיע, מיר נאָר וויסן אַז עס וועט האָבן 130 הפּ (דער מאָטאָר זאָל זיין די זעלבע 1.5 ל ווי די אַודי אַ 3 ספּאָרטבאַק 30 ג-טראָן).
די דיעסעל פאָרשלאָג באשטייט פון די 2.0 טדי אין דריי מאַכט לעוועלס: 115 הפּ, 150 הפּ אָדער 200 הפּ. אין די ערשטע צוויי קאַסעס, די טראַנסמיסיע איז אין באַשולדיקונג פון אַ מאַנואַל גירבאַקס אָדער אַ DSG גירבאַקס, בשעת די מער שטאַרק וואַריאַנט איז ויסשליסיק צו די Alltrack ווערסיע און בלויז איז קאַפּאַלד צו אַ DSG גירבאַקס מיט זיבן ריישיאָוז.
פינף ווערסיעס, אָבער איינער וועט נישט זיין בארעכטיגט אין פּאָרטוגאַל
אין גאַנץ, די נייַ גאָלף וואַריאַנט וועט האָבן פינף ווערסיעס, מיט דריי פון זיי מיט אַ אַנדערש באַצייכענונג ווי די געוויינט אין די פריערדיקע דור.
אזוי, די טרענדלינע, קאָמפאָרטליין און היגהלינע וועריאַנץ וועט געבן וועג צו די גאָלף, לעבן און סטייל שורות ווערסיעס, צו וואָס די ספּאָרטיער R-Line ווערסיע און די אַדווענטשעראַס גאָלף אַלטראַקק וועט זיין צוגעגעבן.
ווי מיר האָבן שוין דערציילט איר, ענלעך צו וואָס געטראפן אין די פריערדיקע דור, די Alltrack ווערסיע וועט נישט זיין מאַרקאַטיד אין פּאָרטוגאַל.
ווי פיל וועט עס קאָסטן?
לויט וואָלקסוואַגען, אין די קאַטער פאַסע, די גאָלף וואַריאַנט וועט זיין בארעכטיגט מיט דריי ענדזשאַנז: די 110 הפּ 1.0 eTSI און די 115 און 150 הפּ 2.0 טדי.
אויב איר געדענקען, די לעצטע מאָל מיר גערעדט וועגן די גאָלף קייט וואן, מיר געזאגט אַז דער ערשטער מאָטאָר צו אָנקומען אין פּאָרטוגאַל וועט זיין די 115 הפּ 2.0 טדי.
כאָטש עס זענען נאָך קיין באַאַמטער פּרייסאַז, די דייַטש סאָרט איז טריינג צו שטעלן עס אין דער זעלביקער פּרייַז קייט ווי די פריערדיקע 1.6 טדי. אויב דאָס איז באשטעטיקט, עס מיטל אַז עס זאָל קאָסטן אַרום 32 000 עוראָס.
ווי פֿאַר די רוען פּרייסיז, אין די פריערדיקע דור, די וואָלקסוואַגען גאָלף וואַריאַנט קאָס אַרום 1600 עוראָס מער ווי די העטשבאַק, און דעם דיפערענטשאַל זאָל נישט אַנדערגאָו גרויס ענדערונגען.