די נייע BMW M4 G82 האט פּרוווד צו זיין אַ העכער מאַשין אין אַלץ קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער - עפּעס וואָס מיר פּרוווד אין אונדזער פּראָבע ביי די M4 קאַמפּאַטישאַן -, כיילייטינג זייַן שטאַרק פאָרשטעלונג. עס אפילו סימז צו האָבן מער פערד ווי די עס אַדווערטייזיז ... איז עס טאַקע אַזוי?
עס., IND דיסטריבוטיאָן ווייסטאַד קיין צייט צו נעמען אַ נייַע M4 - די רעגולער 480 הפּ, 550 נם ווערסיע - צו די מאַכט באַנק, צו זען ווי "געזונט" די פערד אין זיין זעקס-צילינדער אין-שורה (S58) און ... voilà , עס האט נישט אַנטוישן.
לויט די דאַטן געזאמלט דורך IND דיסטריבוטיאָן, זיי געמאסטן אין זייער אַנמאָדיפיעד, ניט-פליסנדיק און נייַ BMW M4 וועגן 471 הפּ (464.92 הפּ) און 553 נם ... ביי די ווילז! ווען ציילן די טראַנסמיסיע לאָססעס - IND דיסטריבוטיאָן באטראכט אַ דיסאַפּייטיד מאַכט פון 15% - דאָס טראַנסלייץ אין 554 הפּ (547 הפּ) און 650 נם ביי די קראַנקשאַפט, 74 הפּ און 100 נם מער ווי די באַאַמטער וואַלועס.
עטלעכע קייוויאַץ
ווי געוויינטלעך אין די מאל, עס איז קעדייַיק צו קוקן אין די רעזולטאַטן מיט עטלעכע וואָרענען, ווייַל מאַכט באַנק טעסץ זענען נישט יוזשאַוואַלי אַן פּינטלעך וויסנשאַפֿט. אַלע מעסטן ויסריכט האט אַ גרענעץ פון טעות און עס זענען פילע וועריאַבאַלז וואָס קענען השפּעה אויף די רעזולטאַטן (פון קליימאַטיק צו דזשיאַגראַפיק צו עקוויפּמענט קאַלאַבריישאַן).
די 15% טראַנסמיסיע אָנווער איז אויך דאַבייטאַבאַל, ווייַל אין מער פריש קאַרס עס זענען געווען נידעריקער טראַנסמיסיע לאָססעס, אַרום 10%. אפילו אַזוי, קאַנסידערינג אַז 10%, דעם BMW M4 וואָלט האָבן צו האָבן 518 הפּ פון קראַנקשאַפט מאַכט, אַ ווערט העכער ווי די 510 הפּ פון די BMW M4 קאַמפּאַטישאַן.
עס איז נישט דער ערשטער מאָל אַז מיר האָבן געמאלדן BMW M מאָדעלס מיט אַ פערד ווערט פיל העכער ווי אַדווערטייזד - ווי די ביישפּיל פון די BMW M5 F90 וואָס איז באפוילן איבער 100 הפּ. און עס איז נישט בלויז די BMW M; לעצטנס מיר געמאלדן צוויי מאַכט טעסץ אויף די McLaren 765LT וואָס אויך געוויזן פיל מער ווי די באַאַמטער 765 הפּ.
דער באַאַמטער אַדווערטייזד כאָרספּאַוער וואַלועס טענד צו זיין, אין פאַקט, קאָנסערוואַטיווע (אין אַדישאַן צו די הויך-פאָרשטעלונג טורבאָ ענדזשאַנז). דאָס איז דער וועג צו דעקן קיין דיסקרעפּאַנסיז וואָס קען אויפשטיין - קיין צוויי ענדזשאַנז זענען טאַקע ענלעך, טראָץ הייַנט ס ענג טאָלעראַנץ - און צו ענשור אַז, אין מינדסטער, די באַאַמטער נומערן זענען באגעגנט.
אָבער, די דיסקרעפּאַנסיז זענען נישט יוזשאַוואַלי אַזוי הויך ווי די מיר געזען אין דעם ביישפּיל פון די נייַ BMW M4. מיר האָבן צו וואַרטן פֿאַר מער טעסץ צו געפֿינען אויס, מיט מער זיכערקייט, אויב די רעזולטאַטן באקומען דורך IND פאַרשפּרייטונג זענען באשטעטיקט אָדער נישט.