וועגן דער ריזיקער צווייטער ניר פֿון דער במוו 4 סעריע איז שוין אַ סך געזאָגט געוואָרן, ווײַל, ווי אַ שוואַרצער לאָך, זעט זיך גאָרנישט אַרויס פֿון איר — אַפֿילו נישט דאָס ליכט אַליין. נו ... כּמעט גאָרנישט ... האָבן איר באמערקט די פראָנט נומער טעלער און ווי עס ומגעלומפּערט אָוווערלאַפּס די טאָפּל ניר?
עס שטייט אויס ... און נישט פֿאַר די בעסטער סיבות. צי איר ווי די סעריע 4 קסל טאָפּל ניר אָדער נישט, דער אמת איז אַז די נומער טעלער איז בלויז אין די וועג פון דיין מערקונג און ספּוילז די ווירקונג בדעה דורך די דיזיינערז.
אָבער די סעריע 4 איז נישט דער בלויז איינער. וועט עס זיין קיין מאָדעלס ווו די פראָנט נומער טעלער קוקט גוט?
מיר קענען פונט די פינגער צו דיזיינערז וואָס "פאַרגעסן" צו ויסשטימען די נומער טעלער פון די אָנהייב פון די פּלאַן פּראָצעס. פון קורס, ווען עס קומט צייַט צו שטעלן די אַנסייטלי מעטאַלליק גראָדעק, עס מיינט ווי עפּעס געדאַנק אויס דערנאָך.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אויב דער באַגריף 4, וואָס איז פּריסידאַד די פּראָדוקציע 4 סעריע, סערקאַמווענט דעם אַרויסגעבן מיט אַ אַנריליסטיק, אָבער מער אַטראַקטיוו און וויזשוואַלי ווייניקער ינטרוסיוו, טראַנספּעראַנט נומער טעלער, מיר געוואוסט אַז עס וואָלט קיינמאָל קומען צו די פּראָדוקציע שורה, ווייַל עס איז ומלעגאַל.
כאָטש אין אייראָפּע עס איז ניט מעגלעך צו געבן אַרויף די פראָנט נומער טעלער, עס איז מעגלעך אין אנדערע ערטער. וואָס וואָלט די BMW 4 סעריע קופּ é קוק ווי אָן עס? ריכטער פֿאַר זיך, מיט די באַאַמטער בילדער פון BMW:
עס ווערט בעסער, צי ניט?
ווי איך דערמאנט, אויב מיר נאָכגיין די פּלאַן פּראָצעס פון אַ מאַשין, די פראָנט נומער טעלער איז ראַרעלי גענומען אין חשבון ווען מיר זען די ערשטער פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר אַ נייַ מאָדעל נאָך אויף די בלאַט פון פּאַפּיר ... אָדער אויף די קאָמפּיוטער פאַרשטעלן - ינטערעסטינגלי 'ט כאַפּאַנז הינטער.
עס איז גרינג צו זען וואָס די "פארגעסן". עס איז ווייניקער ניצלעך געגנט אין די פראָנט און יוזשאַוואַלי מער עלעמענטן צו לייגן - כעדלייץ, גריל (שטענדיק גראָוינג) און לופט ינטייקס (שווינדל אָדער נישט). גענומען די נויט צו פּאַסיק אַ נומער טעלער אין באַטראַכטונג אין די אָנהייב קען יבעריק באַגרענעצן די דיזיינער זוכן פֿאַר נייַע וויזשאַוואַל סאַלושאַנז. אָבער טאָמער עס זענען נישט געווען אַזוי פילע "שפּייַען-אויף" ביישפילן ווי עס ויסקומען צו זיין הייַנט.
וואָלט אַלפאַ ראָמעאָ נאָך שטעלן אַזאַ אַ גרויס סקודעטאָ אויף די גליטשיק 156 (און אַלע די מאָדעלס וואָס זענען נאכגעגאנגען) אויב עס קען נישט שטופּן די נומער טעלער באַזונדער? מסתּמא נישט. אויב עס האט עס אין האַלב, די מערקונג פון די טרייאַנגגיאַלער סקודעטאָ וואָלט זיין יקסעסיוולי ימפּערד אָדער אַנדערש עס וואָלט זיין געשטעלט איבער די הויפּט לופט ינטייק פֿאַר די מאָטאָר.
אפילו אַזוי, עס איז נישט אַ גאָר סאַטיספייינג לייזונג, ווי מיר טאָן ניט אפילו באַהאַלטן די "אָפּפאַל אונטער די טעפּעך", מיר נאָר דייווערטיד עס צו די זייַט. און דאָרט איז געווען די סימעטריע פון די פראָנט ...
וואָס לייזונג דעמאָלט? די ידעאַל וואָלט זיין צו באַקומען באַפרייַען פון די געזאגט וועמענס, ווי כאַפּאַנז אין עטלעכע יו. פארוואס נישט אָננעמען דעם לייזונג?
מיר שיקן מאַנד מישאַנז צו מאַרס, אָבער מיר קענען נישט געפֿינען אַ וועג צו באַקומען באַפרייַען פון די אַנסייטלי מעטאַל רעקטאַנגגאַלז - (סאַרקאַסטיש) פּרייאָראַטיז ...
אַלפאַ ראָמעאָ 156 מיט קליין נומער טעלער
ווי אַ קאָמפּראָמיס, וואָס ניט נאָכגיין די איטאַליעניש און שווייצער ביישפּיל פון ניצן אַ קלענערער פראָנט נומער טעלער? אמווייניגסטנס שטערט עס נישט אזוי...
זענען עס אנדערע סאַלושאַנז וואָס לאָזן "רייניקן" די פראַנץ פון קאַרס?