אפֿשר איר וויסן בעסער די מיצובישי אי-מיעוו ווי Peugeot iOn אָדער Citroën C-Zero, דאַנק צו די העסקעם צווישן די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט און Groupe PSA. אַן העסקעם וואָס ערלויבט פראנצויזיש בראַנדז צו אַרייַן די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק פרי, אין 2010.
א יאָר וואָס ריווילז ווי וועטעראַן די קליין יאַפּאַניש מאָדעל וואָס איצט זעט זיין פּראָדוקציע סוף איז שוין. אָריגינאַללי לאָנטשט אין 2009, אָבער, עס איז באזירט אויף די מיצובישי i, אַ יאַפּאַניש קיי מאַשין לאָנטשט אין 2006 און האט ויסגעצייכנט פּאַקקאַגינג.
א פערלי לאַנג לעבן, וווּ עס איז בלויז דורכגעקאָכט באַשיידן אַפּגריידז וואָס, אין ליכט פון די פּראַנאַונסט עוואָלוציע אַנדערגאָן דורך עלעקטריק וועהיקלעס איבער די יאָרצענדלינג, געמאכט די i-MIEV (אַקראָניקאַ פֿאַר מיצובישי יננאָוואַטיווע עלעקטריק פאָרמיטל) כאָופּלאַסלי אויס פון טאָג.
ווי קענען זיין געזען פֿון די i-MIEV באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון בלויז 16 קווה - רידוסט אין 2012 צו 14.5 קווה אין פראנצויזיש מאָדעלס - אַ ווערט נאָענט צו און אפילו נידעריקער ווי אַז פון עטלעכע קראַנט צאַפּן-אין כייבראַדז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער אויטאנאמיע איז דעריבער אויך באַשיידן. די 160 קילאמעטער טכילעס מודיע געווען לויט די NEDC ציקל, וואָס איז רידוסט צו 100 קילאמעטער אין די מערסט פאדערן WLTP.
די מיצובישי i-MIEV האט אַ דערציען מאָטאָר און טראַקשאַן, אָבער די 67 הפּ טראַנסלייץ צו בלויז 15.9 ס אין די 0 צו 100 קילאמעטער / ה, פֿאַר אַ לימיטעד שפּיץ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה. עס איז קיין צווייפל וועגן אים ... i-MIEV ס אמביציעס אנגעהויבן און געענדיקט אין די שטאָט.
זיין לימיטיישאַנז, פעלן פון עוואָלוציע און די הויך פּרייַז ענדיקט דזשאַסטיפייינג די באַשיידן געשעפט נומערן. זינט 2009, זענען געשאפן בלויז אַרום 32,000 - פאַרגלייַכן צו די גרעסערע און מער ווערסאַטאַל ניסן ליף, לאָנטשט אין 2010, וואָס איז איצט אין זייַן צווייטער דור און האט שוין דורכגעגאנגען די האַלב-מיליאָן צייכן.
סיטראָן C-נול
פאַרטרעטער? נאָר פֿאַר ... 2023
איצט אַ טייל פון דער אַלליאַנסע (וואָס עס איז געווען אַ טייל פון זינט 2016) צוזאַמען מיט רענאַולט און ניסן - טראָץ אַ שווער שייכות אין די לעצטע 2-3 יאָר, די אַלליאַנסע סימז צו האָבן געפֿונען אַ וועג אַרום - מיצובישי ענדס פּראָדוקציע פון זייַן קליין. און וועטעראַן מאָדעל, אָבער עס טוט נישט מיינען די סוף פון אַ קליין עלעקטריק פֿאַר די סאָרט פון דריי דיימאַנדז.
דורך באקומען צוטריט צו פּלאַטפאָרמס און קאַמפּאָונאַנץ פון אנדערע אַלליאַנסע מיטגלידער, מיצובישי פּלאַנז צו בויען אַ נייַ עלעקטריש שטאָט, אויך דיזיינד אונטער די שטרענג רעקווירעמענץ פון יאַפּאַניש קיי קאַרס - מיר וועלן קוים זען עס אין אייראָפּע - וואָס מיר וועלן רובֿ מסתּמא וויסן וועגן אין אייראָפּע. 2023.
