נאָך וועגן פיר יאר אויף די מאַרק, די Hyundai i30 ער איז געווען דער ציל פון די טיפּיש "מיטל עלטער" רעסטילינג. אַנוויילד אין גענעוואַ, Hyundai ס C-אָפּשניט פארשטייער האט צו טיילן די פּרויעקטאָר מיט יינגער ברודער i20, אָבער עס האט נישט כאַפּן קיין ווייניקער ופמערקזאַמקייט.
עסטעטיקלי, די Hyundai i30 באקומען אַ נייַ גריל, רידיזיינד באַמפּערז און העאַדלאַמפּס. אינעווייניק, די 7 "און 10.25" סקרינז פֿאַר די קיילע טאַפליע און ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן און די רידיזיינד ווענאַליישאַן גרילז שטיין אויס.
אין טעקנאַלאַדזשיקאַל טערמינען, די Hyundai i30 איז נישט בלויז בוסטיד אין טערמינען פון קאַנעקטיוויטי, אָבער אויך אין טערמינען פון זיכערקייַט און דרייווינג הילף, מיט די לעצטע ווערסיע פון די Hyundai SmartSense זיכערקייַט סיסטעם.
די ענדזשאַנז פון די באנייט היונדאַי י30
אין טערמינען פון ענדזשאַנז, די i30 "סערענדערד" צו די אַדוואַנטידזשיז פון מילד-כייבריד 48 וו סאַלושאַנז. בנימצא ווי אַן אָפּציע אויף די 120 הפּ 1.0 T-GDi און נאָרמאַל אויף די 136 הפּ 1.6 CRDi און אויף די נייַע 160 הפּ 1.5 T-GDi, די זענען קאַמביינד מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָטאַמאַטיק אָדער זעקס-זעקס ינטעליגענט מאַנואַל טראַנסמיסיע ספּידז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין טערמינען פון ניט-ילעקטראַפייד ענדזשאַנז, די פאָרשלאָג איז לימיטעד צו די אַטמאַספעריק ווערסיע פון די 1.5 ל, וואָס האט 110 הפּ און אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און די 116 הפּ וואַריאַנט פון די 1.6 CRDi, וואָס קענען זיין קאַפּאַלד צו אַ אָטאַמאַטיק. זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש אָדער זעקס-גיכקייַט מאַנואַל.
כאָטש מיר האָבן שוין געזען עס אין גענעוואַ, די ריוואַמפּט Hyundai i30 נאָך האט נישט אַ סקעדזשולד מעלדונג טאָג אָדער פּרייסאַז. געראַנטיד איז די אָנקומען פון די N Line ווערסיע צו די וואן וואַריאַנט, וועמענס קאַטער איז סקעדזשולד פֿאַר די זומער פון דעם יאָר.
אַלע וועגן די Hyundai i30