עס איז אין פרי יאנואר אַז די נייַ Hyundai i20 , אבער פאר די וואס ווילן נישט ווארטן, האט היונדאי פארטוגאל שוין געפירט א פאר-קאמפיין ביזן ענדע פון יאר (31 דעצעמבער), מיט א ספעציעלע לאָנטש פרייז 1500 עוראָס אונטער די רשימה פּרייַז.
אָבער, אפילו ניט קאַנסידערינג דעם קאמפאניע, ווען עס סטאַרץ פֿאַרקויף אין פּאָרטוגאַל, די נייַ Hyundai i20 וועט פאָרשטעלן אַ רשימה פּרייַז אונטער זיין פאָרויסגייער, עפּעס וואָס איז נישט געוויינטלעך צו זען.
די נייַע קייט וועט זיין צווישן 645 עוראָס און 1105 עוראָס מער צוטריטלעך פֿאַר עקוויוואַלענט ווערסיעס, כאָטש די נייַע דור קומט מיט מער אַרגומענטן אין עפעקטיווקייַט, קאַנעקטיוויטי און זיכערהייט - און אָן פארגעסן דעם נוסח, פיל מער סטרייקינג אין דעם דריט דור, וואָס אַדאַפּץ די נייַע. זעאונג פון די סענסואָוס ספּאָרטינעסס סאָרט.
ווי פיל קאָס די נייַ Hyundai i20?
פּריסעס אָנהייבן ביי € 16 040 פֿאַר די 1.2 MPi Comfort ווערסיע און שפּיץ ביי € 21 180 פֿאַר די 1.0 T-GDI Style Plus מיט 7DCT צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| ווערסיע | פּרייַז |
| 1.2 מפּי טרייסט 5מט | € 16,040 |
| 1.0 ה-גדי סטייל 6מט | € 17,800 |
| 1.0 ה-גדי סטייל 7 דקט | € 19,400 |
| 1.0 ט-גדי סטייל פּלוס 6מט | €19,580 |
| 1.0 ט-גדי סטייל פּלוס 7 דקט | €21 180 |
i20, די מערסט וויכטיק
די וויכטיקייט פון די i20 פֿאַר היונדאַי פּאָרטוגאַל איז קלאָר: די נוצן פאָרמיטל רעפּראַזענץ 23% פון די פארקויפונג פון די סאָרט אין פּאָרטוגאַל, איבערגעזעצט אין איבער 11,000 וניץ סאָלד זינט דער ערשטער i20 אנגעקומען אין 2010. עס איז יונדאַי ס אַמביציע אַז די נייַע דור פון די מאָדעל שוועבן העכער, ינטרודינג צווישן די פירער פון די אָפּשניט. זיין קאַמפּעטיטיוו פּרייַז איז איינער פון די אַרגומענטן פֿאַר דערגרייכן עס, וואָס מאכט עס איינער פון די מערסט אַפאָרדאַבאַל פּראַפּאָוזאַלז אין די אָפּשניט, נאָך אַדינג צו זיין רייוואַלז די ויסריכט וואָס די i20 ברענגט ווי נאָרמאַל.
נאציאנאלע קייט
אין פּאָרטוגאַל, די ערשט קייט איז צעטיילט אין צוויי ענדזשאַנז, דריי טראַנסמיסיע און דריי לעוועלס פון ויסריכט. סטאַרטינג מיט די מאָטאָרס, בלויז גאַזאָלין מאָטאָרס וועט זיין בנימצא; עס וועט ניט זיין דיעסעל ענדזשאַנז אָדער אפילו ילעקטראַפייד פּראַפּאָוזאַלז, טראָץ זיי זענען געווען איינער פון די דרום קאָרעיִש סאָרט ס סטראָנגעסט בעץ לעצטנס.
אַזוי, מיר אָנהייבן מיט די 1.2 מפּי , אַ אַטמאַספעריק פיר-צילינדער מיט 84 הפּ, קאַפּאַלד צו אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (5מט). מיר שוין וויסן עס פון זיין פאָרויסגייער, אָבער עס קומט צו די נייַ Hyundai i20 מיט געוואקסן עפעקטיווקייַט. ביידע קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז זענען נידעריקער מיט ריספּעקטיוולי 13.1% און 13.7%, שטייענדיק ביי 5.3 ל / 100 קילאמעטער און 120 ג / קילאמעטער.
יידעניקאַל סצענאַר פֿאַר די 1.0 ה-גדי , מיט דריי אין-שורה סילינדערס און טורבאָ, דעביטינג 100 הפּ, און קענען זיין פארבונדן מיט אָדער אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (6מט) אָדער אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש (7דקט). די יוואַלווד 1.0 T-GDI אַנאַונסיז נידעריקער קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז מיט ריספּעקטיוולי 8.5% און 7.5%, שטייענדיק ביי 5.4 ל/100 קילאמעטער און 120 ג/ק"מ.
צו די עקוויפּמענט שורות, מיר האָבן דריי: טרייסט, סטייל און סטייל פּלוס. דער ערשטער איז אויסשליסלעך פֿאַרבונדן מיט 1.2 MPI, בשעת די צוויי שורות סטייל און סטייל פּלוס זענען בלויז פֿאַרבונדן מיט 1.0 T-GDI.
די טרייסטן , אפילו די אַקסעס מדרגה, עס שוין כולל 16 ″ צומיש ווילז, געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און פּריוואַט דערציען פֿענצטער (דאַרקאַנד). אינעווייניק מיר קענען רעכענען אויף מאַנואַל לופטקילונג, אַ 10.25 ″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און די נייַ ינפאָטאַינמענט פון Hyundai, צוטריטלעך דורך אַ 8 ″ טאָוטשסקרעען. דער הויכפּונקט איז די קאַנעקטיוויטי מיט די נייַ i20 צו ברענגען אין אַלע ווערסיעס פון אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ, אָבער וויירליס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווען עס קומט צו זיכערקייַט, די טרייסט שורה איז שוין בנימצא מיט אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג און אַ שטעג וישאַלט סיסטעם (LKA). עס אויך פֿעיִקייטן אָטאַמאַטיק הויך שטראַל, דערציען אַפּאַראַט, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און שאָפער ופמערקזאַמקייַט פלינק
ביים סטיל , די ווילז גיין אַרויף צו 17 ″ און מיר איצט האָבן דריי דרייווינג מאָדעס בנימצא. די לופטקילונג ווערט אָטאַמאַטיק און מיר באַקומען אַ רעגן סענסער. די סטייל פּלוס מוסיף גאַנץ געפירט, קלוג שליסל און אַ פראָנט אַרמרעסט. אין די פעלד פון סטיל, די גוף אַרבעט ווערט ביי-טאָן.
און די i20 N ... ווען וועט עס אָנקומען?
דאָ מיר זענען פאַנס פון קעשענע-ראַקאַץ און ווען מיר געזען עס אַנוויילד i20 N דורך די זעלבע מענטשן וואָס האָבן אונדז די i30 N, מיר האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז זיי לאָזן אונדז אויף הויך עקספּעקטיישאַנז. עס איז נאָך קיין באַטאָנען דאַטע פֿאַר די אָנהייב פון קאַמערשאַליזיישאַן פון די מערסט בונטאַריש וואַריאַנט פון די נייַ i20, אָבער דאָס וועט פּאַסירן אין די 2 פערטל פון 2021.
עס זאָל אָנקומען אפילו אַ ביסל פריער ווי די זייער געזונט-באקומען N Line ווערסיעס - ווי איז געווען געזען אין אנדערע מאָדעלס פון היונדאַי -, ספּאָרטיער קוקן, וואָס וועט אָנקומען אין די סוף פון דער ערשטער העלפט פון 2021.
עס איז אָבער אַ ווערסיע וואָס מיר וועלן נישט זען אין פּאָרטוגאַל, לויט צו היונדאַי. עס איז די מילד-כייבריד 48 V ווערסיע יקוויפּט מיט די אַנפּרעסידענטיד ינטעליגענט מאַנואַל גירבאַקס, די iMT, פֿאַרבונדן מיט די 120 הפּ 1.0 ט-גדי (אָדער 100 הפּ, אַפּשאַנאַל). אַן ילעקטראַפייד ווערסיע וואָס הבטחות 3-4% ווייניקער קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז און האט אַ מאַנואַל גירבאַקס וואָס מאַנידזשיז צו דיקאָופּאַל די טראַנסמיסיע פון די מאָטאָר ווען איר נעמען דיין פֿיס אַוועק די אַקסעלעראַטאָר, אָן נייטראַל. לויט צו היונדאַי פּאָרטוגאַל, די פּרייַז-יפעקטיוונאַס פון דעם ווערסיע טוט נישט באַצאָלן אַוועק אין אונדזער מאַרק.