פארוואס "מאָבי דיק"? האָבן איר באמערקט זיין לאַנג און גרויס צוריק, און זיין ווייַס קאָליר? עס וואָלט זיין אַ ענין פון צייט צו נעמען די נאָמען פּאָרש 935/78 - די לעצטע באַאַמטער עוואָלוציע פון די פּאָרש 935 (1976-1981) - דיזיינד צו טרייוו אין Le Mans, ווי דער וואַלפיש אין הערמאַן מעלוויל ס 1851 בוך פון די זעלבע נאָמען.
די 935/78 איז געווען די לעצטע און מערסט ראַדיקאַל עוואָלוציע פון די גרופע 5 רייסינג מאַשין, אָבער טראָץ זיין אַ זייער קאַמפּעטיטיוו מאָדעל, עס קיינמאָל געראטן צו קאַנגקער Le Mans און וואָלט נאָר האָבן איין נצחון אונטער זיין גאַרטל, אין די 6 שעה פון סילווערסטאָנע.
זיין עקסטרעם אַעראָדינאַמיק און הויך מאַכט (צווישן 760-860 הפּ) געמאכט עס די פאַסטאַסט מאָדעל אויף די מולסאַן גלייך אין Le Mans אין 1978, ריטשט 367 קילאמעטער / ה, פאַסטער אפילו ווי פּאָרש ס אייגן פּראָוטאַטייפּ, די 936. אָבער פּראָבלעמס ערייזינג פון אַ מאָטאָר טוישן איידער די ראַסע וואָלט שטעלן די 935/78 אויס פון דעם קאַמף פֿאַר נצחון (עס וואָלט ענדיקן 8) - דאָס וואָלט זיין וואַן דורך די Renault Alpine A442B.
עס איז פונדעסטוועגן ווייניקער פאַסאַנייטינג פֿאַר וואָס. פּאָרש איצט דערמאנט אונדז פינף פאקטן וועגן איינער פון זייַן מערסט דערקענט רייסינג קאַרס.
די נייע "מאָבי דיק"
ווי אַ צינדז, פּאָרש ריוויזיט אַ נייַע און פשוט געהייסן 935 "מאָבי דיק" אין 2018. באזירט אויף די 911 GT2 רס (991) און ווי דער אָריגינעל, די נייַ "מאָבי דיק" איז געווען מער (+32 סענטימעטער) און ברייט (+ 15 סענטימעטער) ווי דער מענאַדעוו.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די 700 הפּ פלאַך-זעקס פון די GT2 RS איז פארבליבן אַנטשיינדזשד, מיט אַ פאַרגרעסערן אין פאָרשטעלונג, טייל פון די 100 קג ווייניקער - אַ קאַנסאַקוואַנס פון אַ דיעטע רייַך אין טשאַד פיברע.
לימיטעד צו קרייַז נוצן, די ויסשליסיק פון די נייַ 935 "מאָבי דיק" איז אויך געראַנטיד דורך די לימיטעד פּראָדוקציע פון בלויז 77 וניץ, מיט אַ באַזע פּרייַז סטאַרטינג העכער 700 טויזנט עוראָס.
