עלעקטראָניש הילף פֿאַר וואָס? Volvo P1800 Cyan ווייזט ווי עס איז געטאן אין שניי

Anonim

די וואָלוואָ פּ1800 סיאַן , באשאפן דורך Cyan Racing, קאַמביינז די עלעגאַנט שורות פון דער אָריגינעל וואָלוואָ קופּé לאָנטשט אין 1961 מיט הייַנטצייַטיק מאַקאַניקס און שאַסי, אָבער עס בלייבט באשטימט "אַלט שולע".

קיין עלעקטראָניש אַידס - עס טוט נישט אפילו האָבן אַבס - אָדער עלעקטראָנס. אונטער די קאַפּטער איז אַן אין-שורה טורבאָ פיר-צילינדער מיט אַ ויסשליסיק אַקטיין דיעטע קאַפּאַלד צו אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס (הונט פוס). די 420 הפּ און 455 נם דערגרייכן די אַספאָלט בלויז און בלויז דורך די דערציען ווילז און אַקערז ווייניקער ווי 1000 קג אויף די וועיגהברידגע - ווי קענען מיר נישט אָפּשאַצן דעם מאַשין?

טאָמער מיר וואָלט האָבן אויסדערוויילט אן אנדער באַשטעטיקן צו בעסער גווורע זיין פאָרשטעלונג אָדער דינאַמיש סקילז ווי די ייַזיק (-20 ° C) שניי-קאַפּט לאַנדסקייפּס אין Åre אין צאָפנדיק שוועדן. אָבער, עס איז נישט געווען אַ שטערונג פֿאַר די סייאַן מאַנשאַפֿט צו שטופּן די P1800 צו זיין לימאַץ אין טשאַלאַנדזשינג טנאָים.

וואָלוואָ פּ1800 סיאַן

"די וואָלוואָ פּ 1800 סיאַן איז אונדזער וועג פון קאַמביינינג די בעסטער פון דער פאַרגאַנגענהייט מיט די פאָרשטעלן, מאָווינג אַוועק פון די מאַכט, וואָג און פאָרשטעלונג נומערן פון הייַנטצייַטיק הויך-פאָרשטעלונג קאַרס."

Mattias Evensson, Volvo P1800 Cyan פּראָיעקט מאַנאַגער און ינזשעניעריע דירעקטאָר ביי Cyan Racing

די ווייַס מאַנטל געמאכט עס מעגלעך צו באַווייַזן ווי גרינג די P1800 Cyan איז צו פאָר אין שווער טנאָים און צו פאַרשטאַרקן די פּראָפּערטיעס פון וואָס זיי געוואלט צו דערגרייכן מיט דער אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין, ווי Mattias Evensson, ינזשעניעריע דירעקטאָר פון Cyan Racing זאגט: די גרונט באַגריף פון די מאַשין קוקט ווי עס אַרבעט שיין גוט, עס טוט נישט ענין אויב איר זענט אויף אַ טאָוטאַלי טרוקן פאַרמעסט קרייַז, אַ נאַס און ווינטיק לאַנד וועג, אָדער אויף אייז דאָ אין צאָפנדיק שוועדן.

אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער

Evensson לייגט צו אַז "דער באַגריף איז עפעס פאַרפאַלן אויף דעם וועג פֿאַר הייַנט ס הויך-פאָרשטעלונג קאַרס. פֿאַר אונדז, דאָס איז געטינג צוריק צו די באַסיקס. ”

וואָלוואָ פּ1800 סיאַן

די וואָלוואָ פּ 1800 סיאַן לאָזט עס צו דעם שאָפער, ענדיקט Evensson, צו "ויספאָרשן זיין לימאַץ אלא ווי פאַרלאָזנ אויף די עלעקטראָניש אַידס פון הייַנט ס פאָרשטעלונג קאַרס צו קאָנטראָלירן זייַן מאַכט און מאַסע".

א רעצעפּט פֿאַר שאפן שפּאַס און זייער ריוואָרדינג קאַרס וועמענס ינגרידיאַנץ זענען מער ווי באַוווסט: "מאָטאָר ענטפער, שאַסי וואָג און נידעריק וואָג".

לייענען מער