איך בין פּונקט אנגעקומען פון גענעוואַ און איך געפין זיך צו שרייַבן די שורות אויף אַ פלאַך צו אַטהענס, ווו איך וועל פּרובירן די נייַ ראַנגע ראָווער עוואָקווע אין די קומענדיק טעג.
ינטערעסטינגלי, די Jaguar Land Rover איז געווען איינער פון די אַבאַנסיז פון די 2019 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, און האט קיין ריגרעץ פֿאַר פעלנדיק די שווייצער ווייַזן מיט די סווו וואָס דאַרף פאַרקויפן ווי הייס בונס, צו ופלעבן די אַקאַונץ. נאָך צוויי פּרעזאַנטיישאַנז, איינער פון זיי מיט אַ קורץ קאָנטאַקט מיט Guilherme Costa אין לאָנדאָן, עס איז צייט צו באַקומען אַלץ קלאָר וועגן Evoque.
מער ווי די אַבסענסעס, וואָס ווען קוקן ענג, זענען ווייניק, די אַדישאַן פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן איז געווען איינער פון די מערסט וויכטיק אין די לעצטע יאָרן.
א גאַנץ וואָך אין וואָס מיר אַטשיווד אַלע די וילעם רעקאָרדס פון Razão Automóvel. מיר האָבן אַ טיף קאַווערידזש פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, מיט פאָטאָס און ווידיאס וואָס זענען פעד אין מער ווי 60 אַרטיקלען ארויס אויף אונדזער וועבזייטל. א ארבעט וואס האט געברענגט רעזולטאטן און צום סוף זענען די רעזולטאטן וואס ציילן.
די פראנצויזישע ינוואַזיע
פּעוגעאָט און רענאַולט, די גרויס און די פראנצויזיש, דעביוטעד צוויי כעוויווייץ: 208 און קליאָ . פֿון איין זײַט, האָט דער 208 סאַפּרייזד מיט אַן אינערלעכער העכער דעם וואָס אַלעמען האָט דערוואַרט און מיט אַן עקסטעריאָר. די Renault Clio איז מער דערוואַקסן אין כּמעט יעדער וועג (ווייניקער אין לענג, עפּעס זייער ומגעוויינטלעך די טעג).
אין אַ שטימען אויף אונדזער ינסטאַגראַם, אונדזער אנהענגערס וואָוטאַד די נייַע 208 ווי די באַליבסטע קעגן Clio . א שווערע באַזיגן: 75% אין טויווע פון די 208, פון מער ווי 2100 וואָטערס. זענען מיר געגאנגען צו האָבן אַ יבערראַשן אין פארקויפונג? עס מיינט אַז איצט עס איז אויף די פּרייַז זייַט און עס איז נישט גרינג צו שלאָגן Renault ...
די וואָלקסוואַגען גרופּע גענומען אַ האַנדפול פון קאַנסעפּס און פּלוג-אין ווערסיעס פון יגזיסטינג מאָדעלס צו גענעוואַ. אָבער אויך עטלעכע נייַעס, ווי די Volkswagen T-ROC R , מיט 300 הפּ, לאָזן די פאַבריק אין פּאַלמעלאַ וואַרעם. די ID וואָגן עס איז אויך נייטיק צו רעדן וועגן עס, בענקשאַפט פּאַסן גוט און איז אַ מצליח מאָדערן ינטערפּריטיישאַן.
אין SEAT מיר געזען אַ שריט צו ילעקטראַפיקיישאַן מיט די על-געבוירן , וואָס ניצט די גרופּע 'ס MEB פּלאַטפאָרמע און איז נישט ווייט פון די פּראָדוקציע ווערסיע, ווי ווייַט ווי סטיל איז זארגן.
רעכט ווייַטער טיר, ביי CUPRA, איך געזעסן אַראָפּ מיט די סאָרט ס סעאָ, Wayne Griffiths, און מיר גערעדט פֿאַר 15 מינוט אין אַן אינטערוויו וואָס איז בנימצא אויף ווידעא אויף אונדזער יאָוטובע קאַנאַל. סעלאַברייטיד איין יאָר, CUPRA סעלאַברייטיד מיט די פאָרמענטאָר אין גענעוואַ, די כּמעט לעצט ווערסיע פון דער ערשטער 100% CUPRA מאָדעל.
אַודי גענומען די Q4 e-tron באַגריף, e-tron sportback און נייַ פּלוגין פֿאַר אַלע טייסץ צו די סאַלאָן. פּאָרטשעס שכנים גענומען די שפּיץ אַוועק אויף 911 אין גענעוואַ, און אַרום דאָ מיר וועלן טאָן דאָס די וואָך, מיט Francisco Mota אין די ראָד.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די FCA איז אויך געווען די פּאַרטיי, גענומען אַ שווער-וואָג טריאָו. FIAT האָט געוויזן אַז אין מינדסטער יידיאַז זענען נישט פעלנדיק און אַז דער ווייַטער פּאַנדאַ קען אויך זיין אַ נייַע געשעפט מאָדעל. אַלפאַ ראָמעאָ דערלאנגט די Tonale , אַ כייבריד סווו, די פאָרויסיקע ווייַזונג פון דער ערשטער ילעקטראַפייד מאָדעל פון די איטאַליעניש סאָרט.
דזשיפּ אויך געוועט שווער אויף ילעקטראַפיקיישאַן, ווייַזונג אַז די רענעגאַדע און קאָמפּאַס קענען איצט זיין פּלאַגד אין די ווענטיל. אין Ferrari, מיר געזען אַ כבוד טריביוט צו די V8 מאָטאָר.
מאַזדאַ גענומען די CX-30 , אַ סווו צו בלייַבן אין די קייט צווישן די CX-3 און די CX-5. ניצט די זעלבע פּלאַטפאָרמע ווי Mazda3 , וועט זיין מצליח? דער פּרייַז נאָך שטייַער וועט זיין באַשטימענדיק ...
נאָך אין די יאַפּאַניש, מיר לעסאָף גאַט צו זען די טויאָטאַ גר סופּראַ , אָן קאַמאַפלאַזש, אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. איך בין געזעסן אינעווייניג און איך קען דיר נאר איין זאך זאגן: איך קען נישט וואַרטן צו פאָרן עס.
מערסעדעס-בענז און במוו, וואָס זענען זייַט ביי זייַט אין די ווייַזן, קען נישט האָבן גענומען מער בוילעט פּראַפּאָוזאַלז. די שטערן סאָרט באַקענענ די CLA שיסערייַ טאָרמאָז , דער סאַלאָן לייקס גיינ אַף נאָך די פּעוגעאָט 208, וואָס צעבראכן אַלע רעקאָרדס ...
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
במוו שוין פּרוווד אין גענעוואַ אַז די טאָפּל ניר איז דאָ צו בלייַבן, ווייל דערלאנגט די במוו 7 סעריע מיט די ביגאַסט גריל טאָמיד ... יאָ, עס איז טאַקע גרויס. צוזאמען דעם וועג, ער גענומען אַוועק די שפּיץ פון די Série 8. ביידע וועט זיין דערלאנגט אין פּאָרטוגאַל, אין די אַלגאַרווע.
גענעוואַ און פאָרשטעלונג ... שטענדיק
אין ספּאָרט קאַרס און כייפּערקאַרס, די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן איז אַנביטאַבאַל. בוגאַטי גענומען די La Voiture Noire , וואָס איבערגעזעצט אין עוראָס מיטל: 11 מיליאָן פּלוס טאַקסיז, אָדער אויב איר בעסער וועלן, די מערסט טייַער נייַ מאַשין אין געשיכטע. קלאַנגען זאָגן אַז ווער עס יז געקויפט עס איז געווען רעכט ווייַטער טיר, געבן די משפּחה נאָמען צו אַ נייַ סאָרט: Piëch.
די Piëch Mark Zero, אַ 100% עלעקטריק 2-סיטער גט וואָס איז ביכולת צו טשאַרדזשינג אין ווייניקער ווי 5 מינוט, געמאכט זיין דעבוט אין די סאַלאָן. די לעצט ווערסיע, לויט די סאָרט, קומט אין 2021.
Koenigsegg, אויף די אנדערע האַנט, גענומען צו גענעוואַ די כייפּערקאַר וואָס וויל צו באַהערשן אַלץ און אַלעמען, די Jesko . ער האט אַ גיכקייַט רעקאָרד צו שלאָגן און טראגט די נאָמען פון Christian Von Koenigsegg ס פאטער. ווער האט אונדז געוויזן די עקן פון די הויז איז געווען קריסטלעך זיך, אויף אַ ויסשליסיק רייַזע דורך Jesko צו זען ווייַטער אָפּרוטעג אויף אונדזער יאָוטובע קאַנאַל, בייַ 11:00.
דאָס איז געווען אַ ספּעציעל מאָמענט, נישט פֿאַר קריסטלעך אַ רעפֿערענץ פיגור אין די אינדוסטריע, אָבער אויך ווייַל עס וועט זיין די לעצטע מאַשין געשאפן דורך די קאָעניגסעג סוועדעס ניט ילעקטראַפייד, מיט אַן אַלע-שטאַרק וו 8 אונטער די הייַבל און 1600 הפּ.
די בריט פון אַסטאָן מארטין גענומען צוויי פעדערוועיגהץ צו די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, דער באַגריף וואָס פּריוויוז די ווייַטער פאַרוויגן , געבויט מערסטנס אין אַלומינום, און די 003 , וואָס בעץ אויף טשאַד צו זיין אַ וויסעראַל פאָרשלאָג. וואס פאראייניגט זיי? אַן אַנפּרעסידענטיד מיטל-קייט דערציען מאָטאָר, ווי אין די וואַלקיריע . יאָ, מיט מאַקלעראַן האַנדלינג, אַסטאָן מארטין האט צו כידעש ...
עלעקטריש אין קראַפט
איך קען נישט ענדיקן אָן דערמאָנען דריי 100% עלעקטריק קאַרס וואָס מאַכן אַ גערודער. דער ערשטער איז די פּינינפאַרינאַ באַפּטיסט , די מערסט שטאַרק איטאַליעניש וועג מאַשין טאָמיד, מיט 1900 הפּ און אויך דער ערשטער פּראָדוקט פון די נייַ איטאַליעניש סאָרט.
פּינינפאַרינאַ באַפּטיסט
נאָך די האָנדאַ און פּראָוטאַטייפּ , דער ערשטער 100% עלעקטריק באַטאַרייע פון די יאַפּאַניש סאָרט און אַ זייער וויכטיק שריט פֿאַר דעם איין אין אייראָפּע. די אַפּילינג נוסח ין און אַרויס קען זיין די בוסט די יאַפּאַניש סאָרט דאַרף צו קאַטער זיך אין נייַע פלייץ אין אייראָפּע. אָרדערס עפענען דעם זומער אין אויסגעקליבן מארקפלעצער, אַזוי האַלטן דיין אויגן פּילד.
און צום סוף די פּאָלעסטאַר 2 , וואָס איז אנגעקומען מיט אַלע די שטאַרקייַט צו פּנים די טעסלאַ מאָדעל 3. פון וואָס איך ווע געזען, טעסלאַ ס לעבן איז נישט גרינג.
אבער אַמאָל ווידער, לייקס און אַנלייקס באַזונדער, מיר האָבן צו וואַרטן פֿאַר די רעזולטאַטן. אַז ס ווו די מאַט איז געטאן.
פֿאַר ווייַטער וואָך מיר האָבן אַ אַפּוינטמאַנט דאָ.
ביז דעמאָלט, João Delfim Tomé איז נאָך געגאנגען צו פּרובירן די נייַ וואָלקסוואַגען ט-קראָסס אין די ארומיקע ספּאַין און איך וועט ענדיקן מיט אַ יאַזדע צו מאָנאַקאָ, צו זען די נייַע DS 3 קראָסבאַק. צוזאָג, לאָזט נישט אַוועק.
גוטע וואָך.