די 2019 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן איז געווען פאַרנומען און "עלעקטריק" פֿאַר אַודי. לאָמיר זען, אין אַדישאַן צו האָבן דערלאנגט זיין נייַע קייט פון צאַפּן-אין כייבראַדז ביי די שווייצער ווייַזן, און די Q4 E-tron פּראָוטאַטייפּ, די דייַטש סאָרט האט אויך נוצן די וואָלקסוואַגען גרופע ס מעדיע נאַכט צו מאַכן באַוווסט די E-tron Sportback , כאָטש נאָך זייער קאַמאַפלאַזשד.
אָבער, עס איז געווען מעגלעך צו באַשטעטיקן די אַדאַפּשאַן פון אַ מער קאַנווענשאַנאַל גריל ווי דער איינער וואָס איז ארויס אין די פּראָוטאַטייפּ אַנוויילד צוויי יאָר צוריק אין שאַנגהאַי.
פֿאַר די מנוחה, די אַדאַפּשאַן פון אַ "קופּ" פּראָפיל דורך די E-טראָן ספּאָרטבאַקק איז באשטעטיקט און, עס מיינט, די געוועט אויף דער זעלביקער טיפּ פון געפירט טאָרמאָז ליכט באַר ווי די A8 און די פאַרבייַט פון די דערציען-מיינונג מירערז פֿאַר E. -טראָן טשיימבערז מיר שוין וויסן. די רימז מעסטן אַן ימפּרעסיוו 23 ".
מאָטאָריזאַטיאָן ינכעראַטיד פון די E-טראָן קוואַטטראָ?
כאָטש די e-tron Sportback פּראָוטאַטייפּ ארויס אין שאַנגהאַי אין 2017 מיט דריי ענדזשאַנז (איינער אויף די דערציען אַקס און צוויי אויף די דערציען אַקס) וואָס געפֿינט 435 הפּ (503 הפּ אין באָאָסט מאָדע), די פּראָדוקציע ווערסיע איז רובֿ מסתּמא פון די E- tron Sportback, וואָס איז באַוווסט שפּעטער דעם יאָר, אויך נוצן די זעלבע סכעמע געניצט דורך די E-טראָן.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
אַז איז, צוויי ענדזשאַנז, איינער פּער אַקס און 360 הפּ אָדער 408 הפּ אין באָאָסט מאָדע. אָבער, מיר געכאפט אַ בליק פון אַ דריי-ענדזשאַנז 503 הפּ E-טראָן אויף די לעצטע פיט פון קליימינג די מאַוספאַלע, די סטיפּאַסט אָפּטיילונג פון די לעדזשאַנדערי דאַונכיל נאַרטע ראַסע, די סטרייף, אין שווייץ. ווער ווייסט?
די מערסט מסתּמא איז אויך אַז די זעלבע באַטאַרייע געניצט דורך די E-טראָן וועט דערשייַנען, דאָס איז, מיט 95 קוו פון קאַפּאַציטעט און וואָס זאָל פאָרשלאָגן וועגן 450 קילאמעטער און די מעגלעכקייט פון ריטשאַרדזשד אַרויף צו 80% אין בלויז 30 מינוט אין אַ 150 קוו שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע.