די נייע Koenigsegg Jesko ער איז דער סאַקסעסער פון די Agera RS, האר פון אַן אַמייזינג לעגאַט - ער האט פינף וועלט גיכקייַט רעקאָרדס, אַרייַנגערעכנט די העכסטן מאַקסימום גיכקייַט ווען ער אַטשיווד 446.97 קילאמעטער/ה (דורכשניטלעך פון צוויי פּאַסיז), מיט אַ שפּיץ פון 457 קילאמעטער / ה - קיין דרוק צו טאָן בעסער ... רעכט? פאַלש! Koenigsegg, קיינמאָל טוישן ...
די נייַע Jesko - געהייסן נאָך דעם פאטער פון Christian Von Koenigsegg, דער גרינדער פון די סאָרט - אַרמד זיך "צו די ציין" צו יקסיד זיין פאָרויסגייער, מיט דער ציל פון 300 מ.פ.ש אָדער 482 קילאמעטער/ה אין זינען , װ ו ע ס זײנע ן שוי ן פארא ן עטלעכ ע פאָדערט ן צ ו יענע ם טראָן .
און צו דערגרייכן דעם גיכקייַט, איר דאַרפֿן ... מאַכט, אַ פּלאַץ פון מאַכט. די Koenigsegg Jesko האט אַ רידיזיינד 5.0 ל צווילינג טורבאָ וו 8 אין דער צענטער דערציען שטעלע וואָס דיליווערז 1280 הפּ אויף רעגולער אָדער 1600 הפּ מיט E85 (מיקסעס 85% עטאַנאָל און 15% גאַזאָלין) ביי 7800 רפּם - לימיטער ביי 8500 רפּם! - און 1500 נם פון מאַקסימום טאָרק ביי 5100 רפּם - 1000 נם אָדער מער איז בנימצא פון 2700 רפּם צו 6170 רפּם!
ענגיידזשינג אַ שייכות "אין די גיכקייַט פון ליכט"
אָבער אין די טראַנסמיסיע מיר געפֿינען די הויפּט נייַעס פון Jesko. נאָך די "דירעקט דרייוו" פון די Regera, Koenigsegg דעוועלאָפּעד אַ נייַע טראַנסמיסיע מיטן נאָמען LST אָדער ליכט ספּיד טראַנסמיסיע, אַ נייַן-גיכקייַט מולטי-קלאַטש גירבאַקס.
אָפּעראַציע איז ענלעך צו צווייענדיק קלאַטשיז, אָבער רעכט צו אַ אפילו גרעסערע נומער פון קלאַטשיז, עס אַלאַוז פֿאַר ניט-סאַקווענטשאַל אָפּעראַציע - מיר דערקלערן ...
פֿאַר בייַשפּיל, גיין פון אַ 7 צו אַ 4? ניט דאַרפֿן צו וואַרטן פֿאַר די 6 און 5 שייכות. ווי אין אַ מאַנואַל, דעם קעסטל קענען "האָפּקען" שייכות , גירינג זייער געשווינד, כּמעט "אין די גיכקייַט פון ליכט", אין די ווערטער פון Koenigsegg, די ידעאַל שייכות.
Koenigsegg רעפערס צו די UPOD (Ultimate Power On Demand) טעכנאָלאָגיע צו דערגרייכן דעם, וואָס אַנאַליזעס די גיכקייַט אין וואָס די פאָרמיטל איז מאָווינג און די מאָטאָר גיכקייַט צו באַשליסן די מערסט ריכטיק גאַנג צו זיין פאַרקנאַסט, ניצן די קייפל קלאַטשיז פאָרשטעלן אין די LST, קענען צו צושטעלן די גרעסטע מעגלעך "שאָס" ווען מיר דאַרפֿן עס.
צו נוצן דעם שטריך, עס זענען צוויי טאַבס. איינער אַרבעט פּונקט ווי די געפֿונען אין אָטאַמאַטיק אָדער צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, שטייַגן אָדער צוריקציען איין גאַנג אין אַ צייַט. די רגע, ווען אַקטיווייטיד, גלייך די ידעאַל פאַרהעלטעניש וואָס געראַנטיז די בעסטער מעגלעך אַקסעלעריישאַן - עפּאָס אָוווערטייקינג קענען זיין געסט ...
סופּער שאַסי
אַלע קאָעניגסעגגס האָבן אַ טשאַד מאָנאָקאָקווע און די נייַ דזשעסקאָ איז קיין ויסנעם. דער איינער איז נייַ, מער 40 מם און 22 מם העכער - מער בנימצא פוס און קאָפּ פּלאַץ איז דער רעזולטאַט - און גאָר שטרענג, מיט אַ טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי פון 65,000 נם פּער גראַד.
א האַרט יסוד פֿאַר די שאַסי ניצן די טריפּלעקס סאַספּענשאַן, ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר די Agera, ווו אַ דריט כאָריזאַנטאַלי פּאַזישאַנד קלאַפּ אַבזאָרבער איז צוגעגעבן צו קאַמבאַט גוף סקוואַטינג. אויב אויף Agera בלויז די דערציען געוויינט דעם סיסטעם, אויף די Jesko דעם סיסטעם איז אויך פאָרשטעלן אין די פראָנט.
א נייטיקייַט, ווי דזשעסקאָ איז ביכולת צו פּראָדוצירן 1000 קג פון דאַונפאָרס ביי 275 קילאמעטער / ה - די מאַקסימום ווערט איז 1400 קג, אַ ווערט 40% העכער ווי אַז פון די Agera RS - , מיט טריפּלעקס סאַספּענשאַן העלפּינג צו האַלטן די פראָנט פון די מאַשין גלייַך און די ערד רעשוס.
צום סוף, די Koenigsegg Jesko איז אויך יקוויפּט מיט אַ סטירינג דערציען אַקס, וואָס איז ביכולת צו פֿאַרבעסערן ביידע פלינקייַט און פעסטקייַט אין הויך גיכקייַט.
צו שטעלן מער ווי 1600 הפּ אויף דער ערד - עס בלייבט בלויז דערציען-ראָד פאָר - די דזשעסקאָ קומט יקוויפּט מיט Michelin Pilot Sport Cup 2 טירעס אָדער ווי אַן אָפּציע פּילאָט ספּאָרט קאַפּ 2 ר, מיט מעזשערמאַנץ פון 265/35 R20 אין די פראָנט און 325/30 R21 צוריק.
פאָרשטעלונג?
כאָטש מיר שוין וויסן עטלעכע נומערן פון די דזשעסקאָ, פֿון די מאַכט, די דאַונפאָרסע ווערט און אפילו די וואָג - 1420 קג -, Koenigsegg האָט נישט צוגעשטעלט דאַטן וועגן די בענעפיץ פון Agera ס סאַקסעסער.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
זיי וועלן זיכער נעמען דיין אָטעם, אָבער צו זיין אַ רעקאָרד-ברייקינג מאַשין ווי די Agera, די שוועדיש סאָרט האט שוין כינטיד אַז די דזשעסקאָ וואָס מיר באַקומען צו וויסן קען נישט זיין גענוג.
דער גרינדער, Christian Von Koenigsegg, האָט דערמאָנט ביי דער באַאַמטער פּרעזענטירונג פון נעכטן ביי די 2019 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, די אַנטוויקלונג פון אַ צווייט וואַריאַנט, שוין באקאנט ווי דזשעסקאָ 300.
א נומער אין קלאָר אַלוזשאַן צו די אויבן דערמאנט 300 מ.פ.ש, וואָס וועט מיינען אַ ווייניקער אַגרעסיוו אַעראָדינאַמיק פּעקל, אין אנדערע ווערטער, מיט ווייניקער דאַונפאָרסע, וואָס קענען לאָזן צו דערגרייכן אַזאַ הויך גיכקייַט.
דאָ איז די ווידעא, סטאַרטינג אין די אָנהייב פון די סטייטמאַנץ: