די רענאַוויישאַן פון די אַודי אַ 4 מיט וועגן אַ יאָר צוריק געבראכט מיט זיך עפּעס אַנפּרעסידענטיד אין די דייַטש מאָדעל קייט: פֿאַר די ערשטער מאָל, די אַודי ס 4 אַוואַנט (און דעריבער די S4 טראָג) איז איצט יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר.
די ברירה איז געווען די 3.0 וו 6 טדי מיט 347 הפּ און 700 נם פון מאַקסימום טאָרק, וואָס איז אויך פֿאַרבונדן מיט אַ מילד-כייבריד 48 וו סיסטעם (וואָס, לויט אַודי, סאַוועס אַרויף צו 0,4 ל/100 קילאמעטער). אַלע דעם איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך די באַרימט קוואַטטראָ סיסטעם און אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. רעזולטאַט: דער קלאַסיש 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז געענדיקט אין בלויז 4.9 ס און ריטשאַז (ילעקטראָניקלי לימיטעד) 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט.
אין דער זעלביקער צייט, עס קערט אַ טיפּיש קאַנסאַמשאַן פון דיזאַל ענדזשאַנז, ווי Guilherme דערציילט אונדז אין די ווידעא, מיט אַ דורכשניטלעך אויף אַ שאָסיי וואָס באדעקט 7.2 ל/100 קילאמעטער.
גוט, אָבער טוט עס זינען?
מיט נומערן וואָס טאָן ניט שאַנד די ספּאָרטי פּריטענשאַנז פון די Audi S4 Avant און אַ קוק צו גלייַכן, כאָטש עפּעס דיסקריט - פֿאַר עפּעס מיט מער וויזשאַוואַל פּראַל, בלויז די מערסט שטאַרק, און גאַזאָלין, RS 4 Avant -, וואָלט עס זיין מעגלעך צו לייגן אַ דיעסעל מאָטאָר צו אַ וואן מיט ספּאָרטינג פּריטענשאַנז מאַכן זינען?
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
פֿאַר איר צו געפֿינען די ענטפער צו דעם קשיא, דער בעסטער זאַך איז צו זען די ווידעא. אין דעם איין, Guilherme Costa ניט בלויז ינטראַדוסיז איר צו אַלע די דעטאַילס פון דעם וואן, אָבער ער אויך פרוווט צו ענטפֿערן די קשיא וואָס סערוועס ווי די יקער פֿאַר דעם אַרטיקל.