די IoT (אינטערנעט פון טהינגס) פּרויעקט און די קאָננעקטעד מאַשין פון SEAT ריטשט דאָרפיש געביטן און געקומען צו באַווייַזן אַז 5G און קאָמוניקאַציע צווישן וויכיקאַלז אין פאַקטיש צייט זענען נישט בלויז סאַנאַנאַמאַס מיט שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ.
נאָך די קאָננעקטעד מאַשין פון SEAT איז טעסטעד אין אַ שטאָטיש סוויווע אין דער ערשטער פאַסע פון די פּרויעקט, בעשאַס וואָס זיין פיייקייט צו ינטעראַקט מיט דעוויסעס ינאַגרייטיד אין די וועג ינפראַסטראַקטשער אַזאַ ווי קאַמעראַס, ליכט סיגנאַלז אָדער ינפרערעד סענסאָרס איז געווען טעסטעד, איצט עס איז צייט צו "טוישן פון לופט".
אַזוי SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa און Aeorum האָבן אָנגעהויבן אַן IoT (אינטערנעט פון טהינגס) פּילאָט פּרויעקט אין וואָס זיי גענומען די קאָננעקטעד מאַשין פון SEAT צו Robledillo de la Jara, אַ דאָרף לאָוקייטאַד אין די בערג 80 קילאמעטער פון מאַדריד, צו פּרובירן די קייפּאַבילאַטיז פון אַ פארבונדן מאַשין ווייַט פון שטעט.
לויט SEAT, די אָביעקטיוו פון דעם פּרויעקט איז געווען "צו געבן דעם שאָפער אַ "זעקסטער זינען" צו ויסמיידן אַקסאַדאַנץ". אין פאַקט, לויט די 5G אינטערנאַציאָנאַלע ויטאָמאָביל אַסאָוסייישאַנז (5GAA), די ימפּלאַמענטיישאַן פון 5G טעכנאָלאָגיע ביי די ראָד קען איבערזעצן אין אַ רעדוקציע אין די ריזיקירן פון אַקסאַדאַנץ פון אַרום 69%.
César de Marco, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די 5G קאָננעקטעד מאַשין ביי SEATאין דעם פּילאָט פּראָבע, מיר ינקאָרפּערייטיד אַ דראָון, וואָס סענדז די אינפֿאָרמאַציע צו די רירעוודיק נעץ און צו די פאָרמיטל, און דער שאָפער קענען זען די אינפֿאָרמאַציע געוויזן אויף די קיילע טאַפליע.
די פּראָבע איז דורכגעקאָכט מיט אַ קאָננעקטעד SEAT מאַשין און אַ דראָון. לויט SEAT, די נוצן פון דעם טעכנאָלאָגיע פֿאַרבונדן מיט 5G קאַנעקטיוויטי וועט לאָזן די אָפּרוף צייט פון די דיטעקשאַן פון די שטערונג צו קאָמוניקאַציע מיט די מאַשין בלויז 5 מיליסעקאַנדז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
צו באַקומען אַ געדאַנק, דער מענטש נעמט וועגן 150 מיליסעקאַנדז צו רעאַגירן צו פאַרבינדן, דערזען און שמעקן, דאָס איז, וואָס SEAT לייגט איז אַ אָפּרוף צייט 30 מאל פאַסטער!
אויב איר זענט וואַנדערינג ווי אַ פארבונדן מאַשין קענען אַרבעטן אין אַ דאָרפיש סוויווע, דאָ איז די דערקלערונג:
- די אַפּאַראַט פון די דראָון קאַפּטשערז אַ בילד, למשל אַ סייקליסט דרייווינג אויף די וועג;
- דער דראָון סענדז די בילד אין פאַקטיש צייט צו אַ MEC (Multi-Access Edge Computing) סערווער;
- דער MEC סערווער האט קינסטלעך זעאונג ווייכווארג, וואָס אַנאַליזעס די בילד און דיטעקץ אויב עס איז אַ וועלאָסיפּעד אָדער אנדערע שטערונג אויף די וועג;
- אַמאָל די אינפֿאָרמאַציע איז אַנאַלייזד, אַ ווארענונג איז געשיקט צו די פארבונדן פאָרמיטל, און אַ שרעק איז אויסגעדרייט אויף די ינסטרומענט טאַפליע. דער דרייווער ווייסט שוין אז עס איז פאראויס א סייקליסט און אז ער זאל זיך פארזיכטיג מאכן אים איבערצונעמען.
בייסיקלי, די טעכנאָלאָגיע וואָס SEAT איז טעסטינג בדעה צו "זען ווייַטער פון די קורוועס", עפּעס וואָס מיינט צו אָנהייבן צו זיין "מאָדע", זינט ניסן האט שוין געוויזן אַ טעכנאָלאָגיע וואָס ערלויבט צו אַנטיסאַפּייט וואָס איז ווייַטער פון די קורוועס, די I2V.