עס איז געווען 1968. Salvador Fernandes Caetano, גרינדער פון Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, איז געווען דער גרעסטער פאַבריקאַנט פון ויטאָבוס ללבער אין דער מדינה.
א וועג וואס ער האט אנגעהויבן גיין ווען ער איז געווען בלויז 20 יאר אַלט, און וואָס אין ווייניקער ווי 10 יאר האט אים געפירט צו די ינדאַסטרי פירערשאַפט אין פּאָרטוגאַל.
עס איז געווען Salvador Caetano I.M.V.T וואָס ינטראָודוסט אין פּאָרטוגאַל, אין 1955, די טעכניק פון בנין גאָר מעטאַל גוף וואָרק - אַנטיסאַפּייטינג אַלע פאַרמעסט, וואָס געצויגן צו נוצן האָלץ ווי זייַן הויפּט רוי מאַטעריאַל. אבער פֿאַר דעם מענטש פון אַניוועסדיק אָנהייב, וואָס אנגעהויבן ארבעטן אין די עלטער פון 11 אין קאַנסטראַקשאַן, די גוף אַרבעט אינדוסטריע איז נישט גענוג.
זיין "געשעפט מיסיע" געצווונגען אים צו גיין ווייַטער:
סאַלוואַדאָר פערנאַנדעס קאַעטאַנאָטראָץ די סאַקסעסאַז אַטשיווד אין די ינדאַסטרי און ויטאָבוס ללבער [...], איך געהאט אַ גענוי און אַבסאָלוט געדאַנק פון די נויט צו דיווערסאַפיי אונדזער טעטיקייט.
די ינדאַסטריאַל ויסמעסטונג און פּרעסטיזש וואָס די פירמע Salvador Caetano האט דערגרייכט אין דער דערווייל, די נומער פון מענטשן וואָס זי האָט אָנגעשטעלט און די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט וואָס זי האָט וויזשאַנד, פאַרנומען די מיינונג פון זיין גרינדער "טאָג און נאַכט".
Salvador Fernandes Caetano האט נישט וועלן די סיזאַנאַליטי און העכסט קאַמפּעטיטיוו סוויווע פון די באָדיוואָרק אינדוסטריע צו סאַקאָנע די פירמע 'ס וווּקס און די צוקונפֿט פון די פאַמיליעס וואָס אָפענגען אויף עס. עס איז געווען דעמאָלט אַז פּאָזיציע אין די ויטאָמאָביל סעקטאָר ימערדזשד ווי איינער פון די פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר דיווערסאַפייינג די פירמע 'ס טעטיקייט.
טויאָטאַ ס פּאָזיציע אין פּאָרטוגאַל
אין 1968 טויאָטאַ, ווי אַלע יאַפּאַניש מאַשין בראַנדז, איז געווען כּמעט אומבאַקאַנט אין אייראָפּע. אין אונדזער לאַנד, די איטאַליעניש און דייַטש בראַנדז האָבן דאַמאַנייטאַד די מאַרק, און רובֿ מיינונגען זענען גאַנץ פּעסימיסטיש וועגן דער צוקונפֿט פון יאַפּאַניש בראַנדז.
די מיינונג פון Salvador Fernandes Caetano איז געווען אַנדערש. און געגעבן די ימפּאָסיביליטי פון די פירמע Baptista Russo - מיט וועמען עס האט אַ גרויס שייכות - צו אָנקלייַבן די ימפּאָרטיישאַן פון Toyota מאָדעלס מיט אנדערע בראַנדז (BMW און MAN), Salvador Caetano אריבערגעפארן פאָרויס (מיט די שטיצן פון Baptista Russo) צו פּרובירן צו דערגרייכן די טויאָטאַ אַרייַנפיר קאָנטראַקט פֿאַר פּאָרטוגאַל.
סאַלוואַדאָר פערנאַנדעס קאַעטאַנאָמיר אנגעהויבן שמועסן מיט טויאָטאַ - וואָס זענען נישט גרינג - אָבער, אין די סוף, זיי ענדיקט זיך קאַנקלודינג אַז מיר זענען אַ ויסגעצייכנט געוועט, געגעבן אונדזער פּאָטענציעל [...].
די ערשטע 75 Toyota Corolla (KE10) וניץ ימפּאָרטיד צו פּאָרטוגאַל זענען באַלד סאָלד.
בלויז אַ יאָר שפּעטער, אָפּטימיזם וועגן דער צוקונפֿט פון די סאָרט Toyota איז געווען קענטיק אין דער ערשטער גאַנצע קאמפאניע דורכגעקאָכט אין אונדזער לאַנד, מיט די קלינגוואָרט: "טויאָטאַ איז דאָ צו בלייַבן!".
טויאָטאַ, פּאָרטוגאַל און אייראָפּע
בלויז 5 יאר נאָך די אָנהייב פון טויאָטאַ פארקויפונג אין פּאָרטוגעזיש טעריטאָריע, אויף 22 מערץ 1971, דער ערשטער פאַבריק פון די יאַפּאַניש סאָרט אין אייראָפּע איז ינאַוגוראַטעד אין אָוואַר. אין דער צייט די קלינגוואָרט "טויאָטאַ איז דאָ צו בלייַבן!" באקומען אַן דערהייַנטיקן: "טויאָטאַ איז דאָ צו בלייַבן און עס טאַקע סטייד ...".
די עפענונג פון דער פאַבריק אין אָוואַר איז געווען אַ היסטארישן מיילסטאָון פֿאַר טויאָטאַ, ניט בלויז אין פּאָרטוגאַל אָבער אויך אין אייראָפּע. די סאָרט, אַמאָל אומבאַקאַנט אין אייראָפּע, איז געווען איינער פון די פאַסטאַסט גראָוינג אין דער וועלט און פּאָרטוגאַל איז געווען באַשטימענדיק פֿאַר טויאָטאַ ס הצלחה אין די "אַלט קאָנטינענט".
סאַלוואַדאָר פערנאַנדעס קאַעטאַנאָאין אַ צייט פון נייַן חדשים מיר געראטן צו בויען די גרעסטע און בעסטער יקוויפּט פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אין די מדינה, וואָס ניט בלויז סאַפּרייזד טויאָטאַ ס יאַפּאַניש אָבער אויך פילע פון אונדזער גרויס און וויכטיק קאָמפּעטיטאָרס.
עס איז וויכטיק צו דערמאָנען אַז ניט אַלץ איז געווען אַ "בעט פון רויזן". די עפענונג פון די טויאָטאַ פאַבריק אין אָוואַר איז, דערצו, אַ נצחון פֿאַר די פּערסיסטאַנס פון Salvador Fernandes Caetano קעגן איינער פון די מערסט קאָנטראָווערסיאַל געזעצן פון די Estado Novo: די ינדאַסטריאַל קאַנדישאַנינג געזעץ.
בלויז 9 חדשים. עס איז געווען צייט צו ינסטרומענט די טויאָטאַ פאַבריק אין אָוואַר.
דאָס איז געווען דאָס געזעץ וואָס האָט רעגולירט ינדאַסטריאַל לייסאַנסיז אין געביטן וואָס זענען גערעכנט ווי וויטאַל פֿאַר די פּאָרטוגעזיש עקאנאמיע. א געזעץ וואס האט אין פראקטיש עקזיסטירט צו באגרעניצן דעם אריינגאנג פון נייע פירמעס אין מארק, אדמיניסטראטיוו גאראנטירט מארקעט קאנטראל דורך שוין אינסטאלירטע פירמעס, מיט פאראורטיילן פאר פרייע פארמעסט און די קאמפעטיניס פון לאנד.
דאָס איז געווען די געזעץ וואָס קאַנסטאַטוטאַד די ביגאַסט שטערונג פֿאַר Salvador Fernandes Caetano ס פּלאַנז פֿאַר טויאָטאַ אין פּאָרטוגאַל.
אין דער צייט, דער גענעראַל דירעקטאָר פון ינדוסטריאַ דאָ עסדאָ נאָוואָ, Engº Torres Campo, איז געווען קעגן Salvador Caetano. עס איז געווען בלויז נאָך לאַנג און שווער מיטינגז אַז דער דעמאָלט סעקרעטאַרי פון שטאַט פֿאַר ינדאַסטרי, Engº Rogério Martins, קאַפּיטאַלייטיד צו די פּערסיסטאַנס און ויסמעסטונג פון Salvador Fernandes Caetano ס אמביציעס פֿאַר טויאָטאַ אין פּאָרטוגאַל.
זינט דעמאָלט, די טויאָטאַ פאַבריק אין אָוואַר האט פארבליבן זייַן טעטיקייט ביז דעם טאָג. דער מאָדעל געשאפן פֿאַר די לאָנגעסט צייט אין דעם פאַבריק איז געווען די דינאַ, וואָס צוזאַמען מיט הילוקס קאַנסאַלאַדייטאַד די בילד פון שטאַרקייט און רילייאַבילאַטי פון די סאָרט אין פּאָרטוגאַל.
טויאָטאַ קעראַלאַ (קע10).
טויאָטאַ אין פּאָרטוגאַל הייַנט
איינער פון די מערסט באַרימט פראַסעס פון Salvador Fernandes Caetano איז:
"הייַנט ווי נעכטן, אונדזער פאַך האלט צו זיין די צוקונפֿט."
א גײסט , װעלכע ר לעבט , לוי ט דע ם בראנ ד נא ך זײע ר טעטיקײ ט אויפ ן נאציאנאל ן טעריטאריע .
צווישן אנדערע מיילסטאָון אין דער געשיכטע פון טויאָטאַ אין פּאָרטוגאַל איז די אָנקומען אויף די נאציאנאלע מאַרק פון די וועלט 'ס ערשטער סעריע-פּראָדוקציע כייבריד, די טויאָטאַ פּריוס, אין 2000.
אין 2007 טויאָטאַ ווידער פּייאַנירד מיט די קאַטער פון די פּריוס, איצט מיט פונדרויסנדיק טשאַרדזשינג: די פּריוס פּלוג-אין (PHV).
די ויסמעסטונג פון טויאָטאַ אין פּאָרטוגאַל
מיט אַ נעץ פון 26 דילערשיפּס, 46 שאָורומז, 57 פאַרריכטן שאַפּס און פּאַרץ פארקויפונג, Toyota / Salvador Caetano עמפּלוייז בעערעך 1500 מענטשן אין פּאָרטוגאַל.
אן אנדער מיילסטאָון אין דער אַנטוויקלונג פון ילעקטראַפייד וועהיקלעס איז געווען די קאַטער פון די Toyota Mirai - די וועלט 'ס ערשטער סעריע פּראָדוקציע ברענוואַרג צעל טראָג, וואָס ערשטער סערקיאַלייטיד אין פּאָרטוגאַל אין 2017 צו פייַערן 20 יאָר פון כייבריד טעכנאָלאָגיע.
אין גאַנץ, טויאָטאַ האט פארקויפט מער ווי 11.47 מיליאָן ילעקטראַפייד וועהיקלעס ווערלדווייד. אין פּאָרטוגאַל, טויאָטאַ האט פארקויפט מער ווי 618,000 קאַרס און דערווייַל אַ קייט פון 16 מאָדעלס, פון וואָס 8 מאָדעלס האָבן "פול היבריד" טעכנאָלאָגיע.
אין 2017, די Toyota סאָרט געענדיקט די יאָר מיט אַ מאַרק טיילן פון 3.9% קאָראַספּאַנדינג צו 10,397 וניץ, אַ פאַרגרעסערן פון 5.4% קאַמפּערד צו די פריערדיקע יאָר. קאַנסאַלאַדייטינג זיין פירערשאַפט שטעלע אין אָטאַמאָוטיוו ילעקטראַפיקיישאַן, עס אַטשיווד אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין די פאַרקויף פון כייבריד וועהיקלעס אין פּאָרטוגאַל (3,797 וניץ), מיט אַ וווּקס פון 74.5% קאַמפּערד צו 2016 (2,176 וניץ).