"מייַן חלום איז געווען צו זיין אַ פּילאָט" . דאָס מוזן זיין איינער פון די מערסט "שלאָגן" פראַסעס צווישן מאַשין ענטוזיאַסץ. ווער אלץ, איז ניט עס?
אָבער, זייַענדיק אַ פּילאָט איז נישט גרינג. אמאל – אפשר אפילו אין רוב פאלן – איז עס נישט צוליב פעלן פון טאלאנט, עס איז צוליב פעלן פון געלעגנהייט.
וואָס אויב אין די פאַל פון די באַשיידן Citroën C1 עס איז געווען די זעלבע? מאַנגל פון געלעגנהייט. קען עס זיין אַז, מיט די נייטיק מאָדיפיקאַטיאָנס, די באַשיידן C1 קענען זיין אַ רייסינג מאַשין?
ווי איר קענען זען אין דעם אַרטיקל, די ענדערונגען צו יבערמאַכן די Citroën C1 אין אַ רייסינג מאַשין אויף אַ וואָג זענען נישט אַזוי פילע.
טראָופי C1. פון די וועג צו די שיפּוע
אויב איר האָט נישט געהערט וועגן די C1 טראָופי, ברוכים הבאים צו דער ערד. עס איז אַ זייער אַפאָרדאַבאַל טראָופי, אָרגאַניזירט דורך מאָטאָר פּאַטראָן, וועמענס באַזע איז באזירט אויף די פּשוט און פאַרלאָזלעך Citroën C1.
א מאָדעל וואָס, ווי מיר וויסן, איז נישט געבוירן צו שייַנען אויף די טראַקס אָבער ... דאָס איז סאַלווד!
די אָרגאַניזאַציע פון די טראָופי האט צוגעגרייט אַ ינווענטאַר וואָס הבטחות צו מאַכן די C1 אַ פאַקטיש רייסינג מאַשין טיילערד צו די באדערפענישן פון אַ פאַרמעסט וואָס איז געוואלט: קאַמפּעטיטיוו, שפּאַס, זיכער און ביליק.
וואָס כולל די C1 Trophy Kit?
- זעמל באַר
- אַדאַפּטיד סאַספּענשאַן געווער
- אַדאַפּטיד טראַנסמיסיע
- עקסטענדאַבלעס פֿאַר סטירינג עצות
- שוץ פון גאַז פּייפּס און טאַנק
- באַלאַסט שטיצן
איצט אַז מיר וויסן יעדער פון די יסודות וואָס מאַכן דעם ינווענטאַר, לאָמיר זען וואָס יעדער איינער טוט פֿאַר די Citroën C1.
זעמל באַר
די ראָלל-באַר אַרייַנגערעכנט אין די Trophy Kit C1 האט ניט בלויז FPAK האַסקאָמע פֿאַר די טראָופי, אָבער אויך האַסקאָמע וואָס קענען זיין עקסטענדעד צו אנדערע קאַמפּאַטישאַנז. זיין אַווער אַז עס וועט נישט זיין לאַנג איידער איר זען די ביסל Citroën C1 אין מער קאַמפּאַטישאַנז אַחוץ די C1 Trophy events.די אַבדזשעקטיווז זענען קלאָר ווי דער טאָג: ינשור די שאָפער 'ס זיכערקייַט אין די געשעעניש פון אַ צופאַל און פֿאַרבעסערן די דינאַמיק פון די מאַשין, ווייַל די ראָלל-באַר וועט פאַרגרעסערן די גוף ס קעגנשטעל צו טאָרסיאָן.
אַדאַפּטיד סאַספּענשאַן געווער
די נייַע סאַספּענשאַן געווער וועט לאָזן אַדזשאַסטמאַנץ פון קאַמער און קאַסטער, איינער פון די בלויז מעגלעך אַדזשאַסטמאַנץ אין די טראָופי רעגיאַליישאַנז. די אַדזשאַסטמאַנץ וועט לאָזן ימפּרוווד קאָרנערינג נאַטור. די מאַקסימום ערלויבט קאַמבער אויף די פראָנט איז -4.0º און אויף די הינטן איז -3.5º.
דאָ עס איז פֿאַר איר צו באַשליסן. מער ברייקינג מאַכט אָדער מער קאָרנערינג טראַקשאַן? ווי וועגן אַ ביסל פון ביידע? עס איז אין די דעטאַילס אַז ראַסעס זענען וואַן און פאַרפאַלן.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
אַדאַפּטיד טראַנסמיסיע
דעם פּונקט איז יסענשאַלי בדעה צו גאַראַנטירן די רילייאַבילאַטי פון די מאַשין. אין פאַרמעסט, דעם עלעמענט סאַפערז מער טראָגן ווי דערוואַרט פֿאַר אַ מאַשין דיזיינד צו לעבן אין די שטאָט און נישט אויף די טראַקס.אַז ס וואָס די טראָופי Citroën C1 טראַנסמיסיע איז געשטארקט.
עקסטענדאַבלעס פֿאַר סטירינג עצות
מיט די מאָדיפיקאַטיאָן פון די סאַספּענשאַן געווער, די ברייט פון די פראָנט אַקס אויך געוואקסן, דערפאר די נויט פֿאַר גרעסערע סטירינג עצות.
שוץ פון גאַז פּייפּס און טאַנק
מער זאכן וואָס צילן צו ענשור זיכערקייַט, ניט נאָר פֿאַר די שאָפער אָבער פֿאַר אַלעמען אויף דער שפּור. דער שוץ פון די גאַז רערן און טאַנק פּריווענץ דירעקט שעדיקן צו די קאַמפּאָונאַנץ, צי אין אַ צונויפשטויס, אָדער נאָר דורך באַהיצונג אַ קאָמפּאָנענט.אָביעקטיוו? לאָז קיינעם נישט שאַטן און אַז אייער טייערע סיטראָען C1 וועט נישט ווערן אַ פייערבאָל.
באַלאַסט שטיצן
די באַלאַסט שטיצן איז ווו יעדער מאַשין וועט פירן די נייטיק באַלאַסט אַזוי אַז די וואָג אנערקענט די מינימום וואָג פון 860 קג , אָן פּילאָט. די מאַונטינג פון דעם שטיצן איז געטאן אין די פּאַסאַזשיר ס אַוועקזעצן.
אַזוי האָט זיך אַלץ אָנגעהויבן.
די רשימה גייט ווייטער ...
אין אַדישאַן צו די ייטאַמז אַרייַנגערעכנט אין די אָרגאַניזער טראָופי קיט, עס זענען אנדערע מאַנדאַטאָרי זאכן, ניימלי:- קלאַפּ אַבזאָרבערז
- ספּרינגס
- באַקעט
- בעלץ
- פֿאַרלעשער
- קראַנט צושנייַדער
קלאַפּ אַבזאָרבערז
דאָס איז איינער פון די ווייניק זאכן וואָס די אָרגאַניזאַציע גיט עטלעכע פרייהייט צו. עס איז מעגלעך צו האָבן די אָריגינעל סיטראָען קלאַפּ אַבזאָרבערז, אָדער טוישן צו KYB אָדער Bilstein. געוויינטלעך, איינער פון די יענער וועט געבן די מאַשין העכער קאָרנערינג האַנדלינג און פעסטקייַט, אַזוי זיי זענען די מערסט רעקאַמענדיד.
ספּרינגס
דער זעלביקער סיטואַציע איז וועראַפייד מיט די ספּרינגס, פֿאַר וואָס די אָרגאַניזאַציע אַלאַוז צו האַלטן די סיטראָען אָדער צו טוישן צווישן איינער פון די צוויי כייפּאַטאַסאַז: Eibach אָדער Apex. אַמאָל ווידער באַשטימען צו איינער פון די איז רעקאַמענדיד.באַקעט
עס איז מאַנדאַטאָרי צו אַסעמבאַל אַ FIA-באוויליקט דראַמסטיק. די אָרגאַניזאַציע לאָזן די סאָרט און מאָדעל אין די דיסקרעשאַן פון יעדער איינער, ווי לאַנג ווי עס טרעפן די נייטיק האַסקאָמע, ווייַל עס איז אַ ענין פון פּערזענלעך ייבערהאַנט.
בעלץ
פיר-פונט פאַרמעסט בעלץ זענען מאַנדאַטאָרי. עס איז אפילו נישט ווערט צו דערקלערן וואָס, איז עס?פֿאַרלעשער
עס איז נישט בלויז די פּלייסמאַנט פון אַ יקסטינגגווישער ין די C1, אָבער די פֿאַרזאַמלונג פון אַ סיסטעם פארבונדן צו דער זעלביקער יקסטינגגווישער אַזוי אַז אין די געשעעניש פון אַ פייַער אין די מאָטאָר אָפּטייל, עס איז מעגלעך צו פאַרלעשן די פייַער.
קראַנט צושנייַדער
ווידעראמאל, צוליב זיכערקייטס סיבות, איז מאַנדאַטאָרי צו נוצן אַ קייט צושנייַדער, אַזוי אַז אין פאַל פון אַ צופאַל עס איז מעגלעך פֿאַר שפּור מאַרשאַלז, אַרויס, צו שנייַדן די קייט פון די מאַשין.דערנאָך, מיר האָבן בלויז צוויי זאכן לינקס ...
- בראַקעס
- טירעס
בראַקעס
מיט אַכטונג צו בראַקעס, עס איז מאַנדאַטאָרי צו נוצן פעראָדאָ פּאַדס, ספּעציפיש פֿאַר די C1 טראָופי, סאַפּלייד דורך די אָרגאַניזאַציע.
טירעס
די טירעס זענען אויך סאַפּלייד דורך די אָרגאַניזאַציע און מוזן זיין פון די Nankang AS1 סאָרט אין די אָריגינעל מעזשערמאַנץ. 155/55 ר 14 מיט די אָרגאַניזאַטאָר ס צייכן אויף די רייַף וואַנט. די אָביעקטיוו איז ווידער קאַמפּעטיטיווניס און נידעריק פּרייַז.
C1 טראָופי הבטחות!
נאָך אַלע דעם און אַ ביסל מער דעטאַילס ווי די בונט און טראַנספּעראַנט פילמס אויף די מירערז צו רעדוצירן די אָפּשפּיגלונג פון ליכט און די פּראַפּאַגיישאַן פון טיילן פון עס אין פאַל פון ברייקידזש, די שלעפּ קרוק און די נעץ פֿאַר די פֿענצטער, דיין Citroën C1 איז גרייט. פֿאַר פאַרמעסט.אין דעם ערשטער סעזאָן פון די C1 טראָופי, מער ווי 40 קאַרס וועט זיין ליין אויף די סטאַרטינג גריד און איינער פון זיי וועט זיין פֿון די Razão Automóvel / Club Escape Livre מאַנשאַפֿט - דער ערשטער ווינקל וועט זיין שיין ...
דער ערשטער פּראָבע איז שוין טאָג 7 אפריל אין בראַגאַ , אָבער מיר וועלן דורכפירן עטלעכע טעסץ פריער ... טשעק אונדזער וועבזייטל, ינסטאַגראַם און יאָוטובע אַזוי איר טאָן ניט פעלן אַ מאָמענט פון אונדזער אָנטייל אין די C1 טראָופי.
ווי פיל קאָס אַלע דעם?
באלד, אין אן אנדער אַרטיקל, מיר וועלן טאָן אַלע די מאַט און זאָגן איר ווי פיל איר קענען פאַרברענגען צו האָבן אַ סיטראָען C1 גרייט פֿאַר די טראָופי. עס איז פאָוקיסט!"