ניין, עס איז נישט אַן 1 אפריל ליגן - ניט קלענסטער ווייַל עס איז סעפטעמבער - אָדער אפילו אַ שפּיצל מיר שפּילן אויף איר. כאָטש איר קען נישט אפילו פאַרשטיין עס, די אָפּעל אַסטראַ עס איז פּונקט יפעקטיוולי דערהייַנטיקט און די נייַעס איז פילע און באַטייַטיק!
אָבער ניט אין אויסלאנד ... איר וועט אפילו דאַרפֿן אַ magnifying גלאז, אָדער, אין מינדסטער, עקסטרע ופמערקזאַמקייט, צו געפֿינען די דיפעראַנסיז קאַמפּערד מיט די מאָדעל נאָך אויף פאַרקויף.
דאָס איז ווייַל אָפּעל באַשלאָסן צו קאַטער אַ מין פון אַרויסרופן ווי "וואו ס וואָלי?" און, נייַקייַט אויף די אַרויס, זיי זענען גאָרנישט מער ווי אַ נייַ מעטאַלליק באַר אויף די פראָנט גריל מיט קאַנטיניויישאַן אין די אָפּטיקס - וואָס קענען איצט אויך זיין אין 13 וו געפירט -, מינערווערטיק רירט אויף די דערציען באַמפּער ... און אַז ס עס!
אין דעם וועג, נייַ און פיל מער וויכטיק, זענען די "פאַרבאָרגן" ענדערונגען וואָס געמאכט די אַסטראַ פֿאַרבעסערן זייַן אַעראָדינאַמיק, וואָס, אויף די ספּאָרט טאָורער, איצט האט אַ קעגנשטעל קאָואַפישאַנט (Cx) פון 0.26 פון די וואן, צוזאמען מיט די וואַן. העטשבעק, צוויי פון די מאָדעלס מיט די לאָואַסט אַעראָדינאַמיק קעגנשטעל אין די אָפּשניט - זאגט אָפּעל ...
וואס איז נייעס אינעווייניג? דאָ מיר גיין ...
אינעווייניק, די זעלבע פּאָליטיק, מיט די באנייט אַסטראַ פּרעזענטירונג אַ גאַנץ סוויווע פּראַקטאַקלי אַנטשיינדזשד, געזונט געבויט, מיט די זעלבע קוילעלדיק אָנגענעם מאַטעריאַלס, אַ ריכטיק און באַקוועם דרייווינג שטעלע, גענוג פּלאַץ אין די דערציען סיץ און באַגאַזש אָפּטייל ... און מיט נייַע פֿעיִקייטן אויף די ויסריכט - דאָס איז פּונקט וואָס איר לייענען ... נייַעס!
ין, עס איז רובֿ מסתּמא אַז די גאָר דיגיטאַל קיילע טאַפליע, די פּורע פּאַנעל, וועט מאַכן זיין בייַזייַן פּעלץ.
בייסיקלי, די באנייט אַסטראַ אַנאַונסיז אַ גאַנץ רעדוקציע פון 21% אין CO2 ימישאַנז, לויט Opel
די נייַע אַסטראַ קייט, זוכט צו האַלטן זיך מיט די שטייַגן פון צייט, איצט פֿעיִקייטן נייַ פראָנט און דערציען יקסטיריער קאַמעראַס. די פראָנט, מער שטאַרק, דאַנק צו אַ נייַ פּראַסעסער, און דעריבער שוין טויגעוודיק פון דיטעקטינג פּאַדעסטריאַנז (אַ אַסעט פֿאַר די אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג סיסטעם), בשעת די דערציען, בנימצא מיט די ינפאָטאַינמענט סיסטעם מולטימעדיאַ נאַווי פּראָ, ווייַזנדיק אַ גרעסערע שאַרפּנאַס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
נאָך אויף די ינפאָטאַינמענט סיסטעמען, דריי נייַע אָפּציעס צו קלייַבן פון - מולטימעדיאַ ראַדיאָ, מולטימעדיאַ נאַווי און מולטימעדיאַ נאַווי פּראָ - אַלע פון זיי קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, און, אין דעם פאַל פון די נאַווי פּראָ ווערסיע, מיט אַ טאָוטשסקרעען 8 ″ - ניט די ביגאַסט אין די אָפּשניט, צו זיין זיכער, אָבער אין מינדסטער עס איז נאָך פאַנגקשאַנאַל און ינטואַטיוו.
מיט נייַע לייאַוץ, די סיסטעמען קענען אויך זיין אַפּערייטאַד דורך קול, בשעת, אין פראָנט פון די שאָפער, די קיילע טאַפליע קענען איצט זיין דיגיטאַל, כאָטש טייל.
צום סוף, די געזונט-באקאנט eCall נויטפאַל רופן סיסטעם איז איצט בנימצא, אין אַדישאַן צו, אין די מער יקוויפּט ווערסיעס, אַ סמאַרטפאָנע ינדאַקשאַן טשאַרדזשער און אַ נייַ BOSE זיבן-רעדער הי-פי סיסטעם.
"אזוי וואָס איז עס פֿאַר די רענאַוויישאַן? ..."
גאָרניט פון דעם!... האַלטן ניט אויף לייענען. די פאַקטיש נייַעס, די פאַקטיש נייַעס, איז אונטער די הייַבל, דאָס איז ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע.
ניו ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע, פֿון אָפּעל, נישט PSA.
דיזיינד מיט די אנגענומען אָביעקטיוו פון העלפּינג צו שטעלן ניט בלויז די אַסטראַ, אָבער דער הויפּט אָפּעל זיך, אין די ימישאַן לימאַץ וואָס זאָל קומען אין קראַפט ווי פרי ווי יאנואר 2020 - זיי בייסיקלי אָנטאָן 95 ג / קילאמעטער פון CO2 ווי אַ דורכשניטלעך אין די ריינדזשאַז פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז - די רענאַוויישאַן איצט דערלאנגט ענדיקט זיך צו אַן עקסטרעם מאָס: די דיסאַפּיראַנס פון אַלע ענדזשאַנז ביז איצט בנימצא אויף די אַסטראַ, ריפּלייסט דורך אַ נייַע גאַנג פון מער עפעקטיוו און קלינער ענדזשאַנז.
הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די נייַ ענדזשאַנז, וואָס זענען נישט פּסאַ אָבער אָפּעל, ווי זייער אַנטוויקלונג סטאַרטעד איידער די אַקוואַזישאַן פון אָפּעל דורך די פראנצויזיש גרופּע: ביידע פּעטראָול און דיעסעל זענען אַלע דריי-צילינדער, טערבאָוטשאַרדזשד און מיט נידעריק צילינדער קאַפּאַציטעט. זינט, אין דעם פאַל פון די פּאָרטוגעזיש מאַרק, די פאָרשלאָג פּאַסיז, אין טערמינען פון גאַזאָלין, צו אַ 1.2 און 1.4, מיט, ריספּעקטיוולי, 130 און 145 הפּ פון מאַכט און מאַקסימום טאָרק פון 225 און 236 נם.
שוין אויף דיזאַל, אַ 1.5 ל, אַנאַונסינג 122 הפּ און 300 נם פון טאָרק ; אָדער 285 נם, ווען מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
פֿאַר די מנוחה, עס זענען אויך נייַ טראַנסמיסיע, מיט אַלע מאָטאָרס וואָס קענען זיין געוויינט, מאַנואַל און אָטאַמאַטיק. כאָטש, פֿון דער פאַבריק, בלויז די 1.4 טורבאָ קומט מיט אַ CVT קעסטל, בשעת די 1.5 טורבאָ ד איז גרייזד מיט די ביגאַסט נייַע שטריך: אַ גאַנץ נייַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
גערעדט פון קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, די 1.2 טורבאָ 130 הפּ און זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס אַנאַונסיז, שוין לויט די נייַ WLTP נאָרמאַל, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַוורידזשיז פון 5.6-5.2 ל/100 קילאמעטער, מיט ימישאַנז פון 128-119 ג / קילאמעטער פון CO2; בשעת די 1.4 145 הפּ טורבאָ און CVT גירבאַקס (אַלאָוז סימיאַלייטינג גירבאַקס מיט זיבן ריישיאָוז), הבטחות קאַנסאַמשאַן פון 6.2-5.8 ל / 100 קילאמעטער און ימישאַנז פון 142-133 ג / קילאמעטער פון CO2.
וועגן די 1.5 טורבאָ ד פון 122 הפּ , יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַנאַונסיז קאַנסאַמשאַן פון 4.8-4.5 ל / 100 קילאמעטער און ימישאַנז פון 127-119 ג / קילאמעטער CO2, וואַלועס וואָס העכערונג ריספּעקטיוולי צו 5.6-5.2 ל / 100 קילאמעטער און 147- 138 ג / קילאמעטער CO2 ווען אין דעם בייַזייַן פון די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
בייסיקלי, די באנייט אַסטראַ אַנאַונסיז אַ גאַנץ רעדוקציע פון 21% אין CO2 ימישאַנז, לויט Opel.
שאַסי און בראַקעס אויך דערהייַנטיקט
און ווייַל די נייַעס טוט נישט סוף דאָ, אַ מאַנדאַטאָרי רעפֿערענץ אויך פֿאַר די ימפּרווומאַנץ געמאכט צו די שאַסי, סטאַרטינג מיט מער דירעקט סטירינג, נייַ קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַ וואַט פּאַראַלעללאָגראַם דערציען אַקס.
באַמערקונג אויך פֿאַר די אַדאַפּטיישאַן פון אַ נייַ ברייקינג סיסטעם. ענטייטאַלד EBoost , די נייַע סיסטעם הבטחות ניט בלויז מער עפעקטיווקייַט (דריי מאָל מער, צו זיין גענוי), אָבער אויך אַ גרעסערע געפיל אויף די טרעטלען, ווי געזונט ווי אַ בייַשטייַער צו רידוסינג ימישאַנז - אַז ס רעכט, אין רידוסינג ימישאַנז, מער גענוי, 1 ג / קילאמעטער פון CO2, שוין לויט די WLTP נאָרמאַל.
דרייווינג? באַגעגעניש די באדערפענישן
נאָך דורכקוקן אַלע די נייַעס, עס איז צייט צו באַקומען אין די דרייווינג וואָס, אין די נייַע אַסטראַ, בייסיקלי איז ארויס ... אין לויט מיט וואָס עס איז געווען אין דער פאַרגאַנגענהייט. וואָס, לאָזן די קריטיקערס זיין דיסאַפּויניד, קענען זיין געהאלטן בלויז positive!
אין קורץ: סטרייטער, מיט די גאַנג שטענדיק זייער געזונט קאַנטראָולד און ריווילינג אַ פעסטער און מער ינפאָרמאַטיוו שריט ווי רעכט באַקוועם - מיר זענען, אָן אַ צווייפל, שאַרף צו פּרובירן די אַסטראַ אויף מער דיגריידיד פלאָרז, אָבער ... -, און דאַנק אויך צו די נייע ריכטונג, ווייזן גוט אַדאַפּטיישאַן צו גיכקייַט, מיט אַ גוט שייכות מיט די קורוועס.
ווי פֿאַר די (יפעקטיוולי) נייַע ענדזשאַנז, מיר זענען דער הויפּט צופרידן מיט די 122 הפּ 1.5 טורבאָ ד, מיט פרי אַוויילאַבילאַטי און מאָמענטום, כאָטש אויך אַ ביסל הויך. כאָטש אויך געהאָלפֿן דורך אַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קאָמפּעטענט אין אָנפירונג די קייפּאַבילאַטיז פון די קליין בלאָק.
ווי פֿאַר די 1.2 טורבאָ מיט 130 הפּ, עס געווען צו אונדז, טראָץ די גרעסערע מאַכט, אַ לייזונג מער פּאַסיק פֿאַר מער רילאַקסט רידאַמז, ספּעציעל מיט די זייער לינעאַר העכערונג אין רעזשים. אויך ווייַל, געשטיצט דורך אַ פּשוט אָבער אָנגענעם זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, קאַנסאַמשאַן איז נישט דער הויפּט זאָרג, מיט אַוורידזשיז נאָר העכער 6 ל/100 קילאמעטער; העכער רעזולטאַט ווי די 4.6 ל / 100 קילאמעטער מיר באַקומען מיט די 1.5 טורבאָ ד אויף דער זעלביקער באַרג לויף, עס ס אמת, אָבער נאָך גאָרנישט סקאַנדאַליעז.
פֿון 26,400 עוראָס
מיט אַ קייט וואָס איז קאַמפּרייזד פון דריי ויסריכט לעוועלס - ביזנעס אַדישאַן, גס ליניע און ולטימאַטע - די נייַע אָפּעל אַסטראַ ברענגט אויך נישט באַטייטיק נייַעס אין טערמינען פון פּרייסאַז, קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער.
אַנאַונסינג זיך צו די פּאָרטוגעזיש מיט אַ קליין פאַרגרעסערן, איבערגעזעצט אין אַ פּאָזיציע פּרייַז, אין די פאַל פון די פינף טירן, פון 24 690 עוראָס - פּרייַז פֿאַר די 130 הפּ 1.2 טורבאָ ווערסיע מיט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און געשעפט אַדישאַן ויסריכט. גערעדט וועגן די 122 הפּ 1.5 טורבאָ ד מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, ביזנעס אַדישאַן, עס סטאַרץ ביי 28,190 עוראָס.
אַלע פּרייסאַז פֿאַר די רענאַווייטיד אָפּעל אַסטראַ
אָרדערס קענען זיין געשטעלט פֿון ווייַטער וואָך, מיט די ערשטער וניץ צו זיין איבערגעגעבן, פּרידיקטאַבלי, אין נאוועמבער.
Opel Astra (און Kadett) וואַנס - אַ געשיכטע וואָס ספּאַנס דעקאַדעס