Skoda Kamiq . קלינגט דיר מאָדנע? עס איז נאַטירלעך; ווי Karoq, דאָס איז אַ דיאַלעקט וואָרט פון די ינויט עסקימאָ מענטשן, צו באַשרייַבן עפּעס וואָס מיר פילן גוט וועגן - דאָס איז פּונקט וואָס סקאָדאַ געוואלט צו טאָן ווען דיזיינינג זיין נייַע ב-אָפּשניט סווו.
אָבער, און כאָטש די טשעכיש סאָרט סימז איבערגעגעבן צו די עסקימאָ שפּראַך, דער אמת איז אַז קאַמיק איז פיל מער דייַטש ... אַחוץ טשעכיש. פירסטלי, ווייַל עס איז באזירט אויף די עכט דייַטש MQB-A0 מאַטריץ פון די וואָלקסוואַגען גרופּע, שוין געניצט אין פּראַפּאָוזאַלז אַזאַ ווי די Volkswagen T-Cross אָדער די SEAT Arona, און וועמענס קאַמפּאַטינס איז געזונט באשטעטיקט.
וואָס שייך די טשעכישע גענעס, אָנהייבן צו באַמערקן זיי אין די ויסווייניקסט דימענשאַנז, מיט די קאַמיק יקסידיד אַלע זייַן "קוזאַנז" אין די קאַנפראַנטיישאַן פון די מעסטן טייפּ. דערגרייכט, מיט זיין 2,651 עם, דער בעסטער כווילבייס אין דעם אָפּשניט!
אַ זייער מאָדערן עסקימאָ
וועגן די יקסטיריער בילד, די קאַנטיניויישאַן פון די פּלאַן שפּראַך געניצט הייַנט אין די טשעכיש פאַבריקאַנט ס פּראָדוקטן, אנגעצייכנט ניט בלויז דורך סאָלידיטי, אָבער אויך דורך די שנייַדן פּליינז און אַ זיכער ספּאָרטי לופט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיט Kamiq אַדינג זייער ספּעציפיש דעטאַילס צו דעם משפּחה בילד, אַזאַ ווי די אָפּציע פֿאַר צוויי-פּאַרטייט פראָנט לייטינג, מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ פֿאַר די ערשטער מאָל אויבן די אָפּטיקס, אין קאַנטיניויישאַן פון די ילאָנגגייטאַד פראָנט גריל - טאָן ניט פאַרגעסן עפּעס רעמאַניסאַנט פון די סיטראָען ק4 ספּאַסעטאָורער, אָבער נאָך שיין.
גלייך פייווערד עסטעטיק ... און מאַדערנאַטי, צומיש ווילז וועמענס דימענשאַנז בייַטן צווישן 16' און 18', דינאַמיש קער סיגנאַלז "סליידינג" פֿון אינעווייניק און דאַך באַרס.
אין אַדישאַן צו די שוין בעקאַבאָלעדיק, מער ימאַדזשאַנאַטיוו סאַלושאַנז, אָדער - ווי די סאָרט לייקס צו רופן עס - סימפּלי קלוג, ווי איז דער פאַל מיט די קאַלאַפּסאַבאַל פּראַטעקשאַנז וואָס באַשיצן די עדזשאַז פון די טירן, די אַקסל מיט עלעקטריק עפן / קלאָוזינג סיסטעם, אָדער די טאָווינג פּילקע אויך ילעקטריק געטריבן - ניט אַלץ איז געראַנטיד צו זיין אַרייַנגערעכנט אין די נאָרמאַל עקוויפּמענט.
פשוט קלוג: ליכט אין דעם שטאַם קענען זיין אַ פלאַשליגהט
וווין, טיפּיקלי סקאָדאַ
גערעדט פון ויסריכט, עס זענען צוויי לעוועלס - אַמביציע און סטיל - און מיר קענען גאַראַנטירן איר גלייך אַז מיט סטייל איר וועט האָבן אַ סוויווע גאָר גלייַך צו וואָס טראַדישאַנאַלי סקאָדאַ פּראָדוקטן זענען.
גוט געבויט און מיט אָנגענעם מאַטעריאַלס, מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פיר אַקיאַפּאַנץ - די טראַנסמיסיע טונעל איז ימפּאָוזינג, אפילו מיט די קאַמיק פּראַמאַסינג די בעסטער לעוועלס פון כאַבאַטאַביליטי אין די אָפּשניט, למשל, אויף אַקסל מדרגה - אָבער אויך מיט אַ גוט פּלאַן. , עקוויפּמענט און פאַנגקשאַנאַליטי, וואָס קענען מאַכן פילע רייוואַלז ענוויאַס.
זאל ס גיין אין פּאַרץ: מיט אַ פּלעזאַנטלי נידעריק דרייווינג שטעלע און גענוגיק אַדזשאַסטמאַנץ, איך לייקט די ערגאַנאַמיקס פון די דאַשבאָרד - וועמענס פראָנט, זאגט סקאָדאַ, רעפּליקייץ די קאַמיק ס פראָנט ליניע -, די גרינג אַקסעס צו דער כאַטע און רובֿ קאָנטראָלס, ווי געזונט ווי די. גוט וויזאַביליטי און רידאַביליטי פון ביידע די 100% דיגיטאַל קיילע טאַפליע (אַפּשאַנאַל) און די קאָליר טאָוטשסקרעען פון די נייַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם שוין דעבוטעד אויף די סקאַלאַ - דימענשאַנז קענען זיין 6.5 ″, 8.0 ″ און 9.2 ″; מיר נאָר געפרוווט די ביגאַסט איינער, פארגעלייגט אין סטייל.
דער אויסלייג צופרידן, ווי געזונט ווי די נאַוויגאַציע גראַפיקס (ענלעך צו אנדערע וואָלקסוואַגען ...), אָבער אויך די פאַקט אַז די קאַמיק איז פּערמאַנאַנטלי קאָננעקטעד אָן צוגעלייגט קאָס אין טערמינען פון דאַטן פֿאַר די באַזיצער. עס אויך האט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, קענען זיין אַקסעסט רימאָוטלי (למשל, צו לאָזן די עקספּרעס דינסט צו לאָזן פּערטשאַסאַז אין די מאַשין ...) און קענען ווערן אַ האָצפּאָט פֿאַר רירעוודיק דעוויסעס.
סקאָדאַ אויך געראַנטיז אַז די סיסטעם וועט אויך האָבן אַ ווירטואַל אַסיסטאַנט, לאַוראַ, וואָס קענען רעדן און ריספּאַנד צו די ריקוועס פון די שאָפער. מערסעדעס פרייַנד, אַוואַדע ...
ווייניקער קאַנווינסינג איז די פּאַזישאַנינג, ניט זייער צוטריטלעך אָדער פאַנגקשאַנאַל, פון די קנעפּלעך (דרייווינג מאָדע סיסטעם, אַרייַנגערעכנט) געשטעלט לעבן די גירבאַקס הייבער, דער פאַקט אַז עס בלויז האט וסב-C ינפּוץ און אפילו די פּאַזישאַנינג פון די הייבער זיך. וואָס, טאָמער ווייַל עס איז געווען אַ ביסל צוריק, האט אונדז צו באַטשעפּען אונדזער עלבאָוז אויף די פּראָוטרודינג זייטן פון די (גוטע) באַנק, ווען מיר פאַרקנאַסט אין אַ פּאָר שייכות.
View this post on Instagram
צום סוף, ווייַטער צוריק, אין דעם שטאַם, אַ מאַסע קאַפּאַציטעט וואָס סטאַרץ בייַ 400 ל, מיט אַ רימווואַבאַל שטאָק וואָס כיידז אַ לוקע וואָס קאַווערינג די גאנצע שטח פון פּלאַץ, אָבער וואָס קענען אויך דערגרייכן 1395 ל אַמאָל די דערציען אַוועקזעצן באַקס זענען פאָולדאַד אַראָפּ. עס זענען בלויז צווייפל וועגן די ברייטהאַרציק און פאַנגקשאַנאַל עלעקטריק פאָר טויער, וואָס עס איז נאָך נישט באַוווסט אויב עס וועט זיין טייל פון די נאָרמאַל ויסריכט. אויב אַזוי, עס וועט זיין (מער) אַ נייַקייַט אין די אָפּשניט ...
ויסריכט, טשעק, טשעק, טשעק ...
ווי פֿאַר די ויסריכט, עס איז נאָך נישט מעגלעך צו באַשטעטיקן די לעצט זאַץ פון די צוויי לעוועלס פון ויסריכט (אַמביטיאָן און סטייל) פֿאַר די פּאָרטוגעזיש מאַרק. אָבער, דער פאָרשלאָג וועט זיין ברייט, ניט בלויז אין טערמינען פון פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז (ברייטהאַרציק פאַרבינדן פאַרשטעלן פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, דיטאַטשט פון די דאַשבאָרד; ווירטואַל קאַקפּיט אין אַלץ יידעניקאַל צו די סאַלושאַנז שוין באקאנט אין אנדערע פּראָדוקטן פון דער גרופּע; פיר דרייווינג מאָדעס ); ווי געזונט ווי די לעצטע זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז און דרייווינג אַידס.צווישן די לעצטע זענען פראָנט אַסיסט מיט פּרידיקטיוו פּאַדעסטריאַן פּראַטעקשאַן, ליין אַסיסט און מולטי-קאָליסיאָן טאָרמאָז, אַלע בנימצא ווי נאָרמאַל און אַפּערייטינג אָן ויסמעסטונג, צו וואָס עס איז אויך מעגלעך צו לייגן זייטי אַסיסט, קאָמאַנדע פּראָטעקט אַסיסט, דערציען טראַפיק אַלערט און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. מיט פאָרשטעלונג אַרויף צו 210 קילאמעטער / ה - זייער גאַנץ!
קאָמפּעטענט ענדזשאַנז
פארגעלייגט מיט דער זעלביקער קייט פון ענדזשאַנז ווי די "קוזינע" וואָלקסוואַגען ט-קראָס און אויך די "ברודער" סקאַלאַ, סטאַרטינג בייַ 1.0 TSI גאַזאָלין ביי 95 הפּ און 115 הפּ , נאכגעגאנגען דורך אַ פּראַבאַבאַל (נאָך ווארטן פֿאַר האַסקאָמע) 1.5 TSI פון 150 הפּ און צום סוף, דער באקאנטער דיעסעל 1.6 115 הפּ טדי ; אַלע בנימצא, ביידע מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק דסג טראַנסמיסיע.
די מער ווי 200 קילאמעטער וואָס מיר האָבן דורכגעקאָכט אויף באַרג ראָודז און כייווייז אין דער פראנצויזיש געגנט פון עלזאַס, דרייווינג ביידע די 1.0 TSI פון 95 הפּ , ווי פון די 1.6 115 הפּ טדי , ענדיקט דעמאַנסטרייטינג די קאַמפּאַטינס פון די ענדזשאַנז פון די Skoda Kamiq. וואָס ענדיקט זיך אויך באַשטעטיקן די עקספּעקטיישאַנז מודיע דורך די קאָפּ פון די טשעכיש סאָרט אין פּאָרטוגאַל, לויט וואָס די 1.0 TSI פון 95 הפּ וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרנעם פון פארקויפונג.
סיבות פֿאַר דעם צוטרוי? די קאָמפּעטענט ענטפער פון די קליין טריסילינדער קאַפּאַלד צו די גירבאַקס פון בלויז פינף ספּידז (11.1 ס אין די 0-100 קילאמעטער / ה, 181 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט), פּראָגרעסיוו אין די וועג עס יוואַלווז, אָבער אויך מיט זשעני זינט די ערשט רעזשים , אַרום 2000 רפּם.
טוט עס ויסקומען ווי נידעריק כאָרספּאַוער פֿאַר אַ ביסל ברייטהאַרציק סייזד סווו? די קאַמיק איז קאַנטיינד אין וואָג, נאָר איבער 1200 קג.
די 1.6 טדי פון 115 הפּ, קאַפּאַלד צו אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, עס ריווילז אַ גרעסערע אָטעם (10.2 ס אין די 0-100 קילאמעטער, 193 קילאמעטער / ה), אָבער אויך אַ גרעסערע געזונט און אפילו ווייבריישאַן; דאָס, אין אַ צייט ווען דער מאַרק ווײַזט מער און מער זאָגן, און אין דעם ספּעציפֿישן ב-אָפּשניט, פון אַ יבערגאַנג פון דיזאַל צו גאַזאָלין.
צום סוף, נאָר דערמאָנען אַז די שורה-אַרויף אויך כולל אַ קאַמפּרעסט נאַטוראַל גאַז (CNG) ווערסיע. 1.0 ג-טעק , וואָס, כאָטש פּלאַננעד פֿאַר עטלעכע מארקפלעצער, וועט נישט דערשייַנען אין די קאַטאַלאָג אין פּאָרטוגאַל. גערעכטיקייט? דער מאַנגל פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, צוזאַמען מיט די שוואַך אינטערעס פון די פּאָרטוגעזיש אין דעם ברענוואַרג.
אָפּפירונג רעכט, רעכט
דינאַמיקאַללי, מיר האָבן די גוט ריספּאַנסיוונאַס פון אַ ביסל פערמער סאַספּענשאַן, וואָס יפעקטיוולי קאָנטראָל מאַסע טראַנספערס - די Skoda Kamiq האט פּראָווען זיך עפעקטיוו אין אַלע רייזע, פלינק, זיכער און אָן קיין שאַרף גוף וואַבל.
די טשעכיש סווו קען אויך באַקומען אַ דינאַמיש פּאַקקאַגע מיט ספּאָרט שאַסי קאָנטראָל, וואָס, אין אַדישאַן צו רידוסינג ערד רעשוס מיט 10 מם, אָפפערס צוויי פאַרשידענע טייפּס פון סעטאַפּ: נאָרמאַל און ספּאָרט - ליידער עס איז קיין געלעגנהייט צו פּרובירן עס, אָבער די סאַספּענשאַן ווי אַ סעריע, זי האָט זיך שוין באַוויזן גאַנץ אָנגענעם.
די דרייווינג מאָדעס, אָדער דרייווינג מאָדע סעלעקט - נאָרמאַל, ספּאָרט, עקאָ און ינדיווידואַל - באַרעכטיקן זייער בייַזייַן מיט בוילעט און פּערסעפּטאַבאַל אַקשאַנז אין די נוצן פון די מאָטאָר ס קייפּאַבילאַטיז און סטירינג ענטפער.
פּריסעס? עס איז נאָך נישט, אָבער ...
מיט אָנקומען אויף די נאציאנאלע מאַרק בלויז סקעדזשולד פֿאַר פעברואר 2020, די Skoda Kamiq האלט איצט אָן דיפיינד פּרייסאַז פֿאַר אונדזער לאַנד. לויט וואָס מיר זענען ביכולת צו געפֿינען אויס פון די נאציאנאלע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סאָרט, די דערוואַרטונג איז אַז Skoda ס נייַ B-SUV וועט פאָרשטעלן אַ פּרייַז סטרוקטור יידעניקאַל צו די פון Scala - מיט וואָס עס שאַרעס די פּלאַטפאָרמע.
איבערגעזעצט פֿאַר קידס, פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ אַרום 22,000 עוראָס. וואָס, ניט מאכן דעם די טשיפּאַסט B-SUV אויף די מאַרק, לאָזן עס, אויך דער רעזולטאַט פון פּלאַן, פּלאַץ, ויסריכט און פאָרשטעלונג, אין אַ גוט שטעלע צו זיין געראָטן.
Skoda Kamiq