דער טאָג איז געווען אויף די אַגענדאַ פון די Razão אַוטאָמאָבילע מאַנשאַפֿט פֿאַר עטלעכע מאָל און מיט דער ערשטער טאָג פון טעסטינג, עס איז נאָך נישט באַשלאָסן ווער וואָלט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שווער אַרבעט פון שטעלן די Renault Clio צו די פאדערן פּראָבע עס וואָלט דורכגיין. דער פּראָבלעם איז געווען ניט פעלן פון וועט, עס איז געווען טאַקע געוואוסט אַז דאָס איז אַ נייַע Renault Clio, מיר וואָלט זיין פייסינג אַ טאַקע נייַ מאַשין. צעמישט? איך דערקלערן.
אַנאַלייזינג די "נייַע Renault Clio" איז אַ שווער אַרבעט. נישט ווײַל דאָס איז אַן אומפֿאַרשטענדלעכע אויטאָ אָדער צו וואָס מיר זענען נישט געוואוינט – דער רענאַולט קליאָ איז דער פֿראַנצויזישער וואָס אַלע קענען, איבעריק צו זאָגן, נאָר ווײַל, ווי געוויינטלעך אין אַ נײַעם רענו קליאָ, איז דאָס אַ מאַשין גאָר (אפילו גאָר! ...) אַנדערש פון די פריערדיקע און אין דעם ענדערונג, Renault איז געווען ראַדיקאַל.
איך איז געווען בראַנדיד ווי אַ סאָפעקדיק אַנאַליסט, ווייַל איך איז געווען צופרידן פֿאַר אַ בשעת אין די ראָד פון אַ 85 הפּ Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009).
נייַ מאַשין, נייַ לעבן
דאָס וואָלט זיין גוט פֿאַר אַ שנעל פאַרגלייַך, אָבער דאָך די נייַע Clio איז פיל בעסער ווי די פריערדיקע און דאָס איז גרינג צו זען, נאָר שטעלן זיי לעבן יעדער אנדערער און קיין איינער טראַכטן צוויי מאָל וועגן וואָס איינער וועט זיין דער בעסטער, עס וואָלט זיין עס איז אפילו נישט זינען צו קאַטער אַ נייַע מאָדעל וואָס איז נישט בעסער ווי די פריערדיקע ... אָבער עס איז שוין געטראפן. "איך קענען טאָן עס," ער האט געזאגט ביי די פּריפּעראַטאָרי באַגעגעניש, "און איך האָפֿן צו איגנאָרירן די יאָרן הינטער די ראָד פון די "אַלט" קליאָ און צו זיין קאַלט און שווער מיט דעם נייַע וועט זיין אַן עפּאָס פּראָבע! איך צוגעגעבן וויקטאָריאַסלי, יגנאָרינג די פאַרפאַלן קוק פון Tiago Luís און Guilherme Costa - אונדזער קונסט דירעקטאָר, Vasco Pais, נאָר געוואלט צו וויסן וואָס די "פּאַרטיי פּלאַן" איז, ווייַל זיין פאָטאָס וואָלט זיין "עפּאָס".
אין דער באשטימט צייט, איך געגאנגען צו די רענאַולט פּאָרטוגאַל פּרעס פּאַרק צו אָנהייבן די אַרבעט טעג. ווען איך געגאנגען צו די דעסטיניישאַן שטאָק, איך געדאַנק וועגן די רויט קאָליר פון די נייַ רענאַולט קליאָ, דער איינער וואָס מיר אַלע וויסן און באַווונדערן, ווייַל אפילו אויב "די טייסץ זענען נישט אין פּאָלעמיק", די פּרעזענטירונג איז געווען דרייסט און עס איז אַ קלאָר היסכייַוועס צו דער פּלאַן - עס איז געווען גוט אָטעם פון פריש לופט פֿאַר די "גרויקייט" וואָס לעבט אין די נוצן פּאַרק און אַ ברעכן מיט אַן אַלט און באַנאַל פריערדיק מאָדעל. Clio ס רויט סוץ ווער עס יז און קלאַבז באַזונדער, דאָס איז איינער פון די פּריטיאַסט פארבן מיר קענען קלייַבן פֿאַר די מאָדעל - די ספּעציעל מעטאַל רויט קאָס 100 עוראָס מער ווי קיין אנדערע קאָליר.
Renault Clio 2013
ערשטער קאָנטאַקט
די נייַע Renault Clio איז געווען ווארטן פֿאַר מיר פּאַרקט אין די רענאַולט פּרעס פּאַרק ... רויט? ניין, עס האט די "גליישער ווייַס" פּיינטווערק און 16-אינטש "שוואַרץ פּלאַן רימז" ... די אַנטוישונג האט נישט באַפאַלן מיין גייסט ווי פיל ווי איך דערוואַרט, אפֿשר ווייַל איך איז נאָך מעזמערייזד דורך די חילוק אין גרייס און פּלאַן קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל. אין טערמינען פון פּלאַן, די נייַע Renault Clio גיט 10 צו נול צו זיין קאָמפּעטיטאָרס, וואָס איז די מערסט אַנדערש פון אַלע. איך האָפֿן אַז מיין "בלענדלעך" וועט נישט אָנהייבן דאָ ... פאָרויס!
אין די Renault Clio עס איז געווען אוממעגלעך ניט צו באַמערקן די טויזנטער פון דיפעראַנסיז וואָס סעראַונדאַד מיר. די לעדער סטירינג ראָד מיט גלאָס שוואַרץ ינסערץ איז פיל בעסער ווי די פריערדיקע, עס איז מער פאָוקיסט אויף דינאַמיש דרייווינג, עס איז קלענערער און גרינגער צו כאַפּן - "גרייט פֿאַר עקן", איך געדאַנק, אָן דרייווינג עס נאָך. עס איז אַ פּלאַץ פון ליכט אויף ברעט אָן דימינישינג פּריוואַטקייט - די טעסטעד מאָדעל איז יקוויפּט מיט די פּרעמיע פּאַק וואָס כולל אַ גלאז דאַך און אַ ביסל טינטעד פֿענצטער - עס "ברידז געזונט" אין דעם נייַ Renault Clio.
Renault Clio 2013
"קליין" איז אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט אָבער דאַרף זיין "דערוואַקסן" אין עטלעכע פונקטן
די Renault Clio איז אַ שטאָט מענטש און ווי יעדער שטאָט מענטש, עס איז נישט אַ מאַשין וואָס אַלאַוז אַ דערוואַקסן צו אויסשטרעקן די פיס אין די דערציען סיץ. אָבער די נייַע Renault Clio איז ביגער און עס פילז ין און אַרויס. עס זענען שעפע פון סטאָרידזש ספּייסאַז צו שטעלן אין די "שטאָפּן" פון די טאָג-צו-טאָג, די טשעמאָדאַן איז געוואקסן 12 ליטער זייַענדיק דער צווייט גרעסטער אין די אָפּשניט און די פוס פּלאַץ אין די דערציען סיץ איז פּאַסיק - צוויי אַדאַלץ קענען אַרומפאָרן "לויט וועט ".
אָבער, ניט אַלץ איז ראָזעווע און עס זענען נעגאַטיוו אַספּעקץ צו פאַרשרייַבן - די סיץ זענען אַ ביסל שייגעץ און דאָס איז שוין פּעלץ אין די פריערדיקע ווערסיע פון די Renault Clio, אין אַדישאַן צו דעם פאַקט אַז אין די דערציען סיץ די הייך איז די ערגסט קאַמפּערד צו זייַן קאָמפּעטיטאָרס און דאָ, טרייסט איז אפילו מער ימפּערד. אַלץ איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך די ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן וואָס העלפּס צו פאַרשטעלונג די חסרונות, אָבער ווי פֿאַר די הייך הינטער, בלויז די פּראָוטאַגאַנאַסט פון "דאַרלינג שראַנגק די קידס" וואָלט קענען צו סאָלווע די פּראָבלעם.
שוין אין פּראָגרעס, מיר ונטערשטרייַכן די גוט סאָונדפּראָאָפינג, אָבער, די אַעראָדינאַמיק ראַש אויף דער שאָסיי קען זיין נידעריקער, אָבער די גאנצע אָפּשניט סאַפערז פון דעם פּראָבלעם. די קוואַליטעט פון עטלעכע פּלאַסטיקס אויך לאָזן אַ ביסל צו זיין באגערט און די גלאָסי שוואַרץ פּלאַסטיק אַפּלאַקיישאַנז, כאָטש אויג-קאַטשינג, זענען פול פון באַניץ מאַרקס. די Renault Clio, אין זיין שפּיץ-סוף ווערסיע ווי דעם, דיזערווד זאָרגן אין לויט מיט די מער ווי 20,000 עוראָס געבעטן דורך די פראנצויזיש סאָרט.
דיעסעל פאָרשלאָג קאַנווינסט
די Renault Clio מיר טעסטעד האט די 1.5 dCi 90 הפּ מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. אויב מיר קוקן אין ברענוואַרג פּרייסאַז, די אָפּציע פֿאַר דיזאַל מיינט צו אונדז די מערסט באַרדאַסדיק בייַ ערשטער דערזען, אָבער, די פּרייַז איז העכער און די 90 הפּ 0.9 TCE מאָטאָר בנימצא פֿאַר די Renault Clio הבטחות רידוסט קאַנסאַמשאַן און אַ טשיפּער פּרייַז.
וועגן די מאָטאָר פון די טעסטעד ווערסיע, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם דיעסעל פאָרשלאָג פון 90 הפּ נעמט אונדז ווייניקער אָפט צו די גירבאַקס, קאַמפּערד מיט די 1.5 dCi 85 הפּ מאָטאָר בנימצא אין דער אַלט Renault Clio, די 5 הפּ פּלוס אַ בעסער סקיילינג פון די קעסטל איז געווען פעלנדיק . די ספּרינט פון 0-100 נעמט נאָר איבער 12 סעקונדעס און די מאַקסימום גיכקייַט איז 180 קילאמעטער / ה, פיגיערז ווערט פון אַ שפּאָרעוודיק נוצן פאָרמיטל. קאַנסאַמשאַן בעשאַס די מאַשין פאַרהעלטעניש פּראָבע איז נישט אַראָפּ פֿון 5.3 ליטער אויף אַ געמישט מאַרשרוט, אָבער רענאַולט געראַנטיז אַז די Renault Clio 1.5 dCi מיט 90 הפּ קענען דערגרייכן אַ דורכשניטלעך פון 4 ליטער / 100 קילאמעטער.
Renault Clio 2013
דינאַמיק: וואַטוואָרד
די נייַע Renault Clio איז מער לעבעדיק ווי אלץ. די ברייטער טראַקס און פעסט סאַספּענשאַן געבן עס אַ דינאַמיש שטעלונג וואָס גייט ווייַטער פון וואָס מיר פּעלץ ווען מיר ערשטער גענומען די סטירינג ראָד - עס איז נישט גענוג צו קוקן, פֿאַר די פראנצויזיש סאָרט די נייַע Renault Clio טאַקע האט צו זיין דינאַמיש! דאָס איז אַ נוצן פֿאַר די וואס ווי שטאַרק ימאָושאַנז און די Razão קאַר אַוטאָמאָבילע מאַנשאַפֿט קענען נישט וואַרטן פֿאַר די מער וויטאַמין-אָנגעפילט ווערסיע.די סאַספּענשאַן איז אַ אַסעט - מאַקפערסאָן-נוסח פראָנט, דערציען טאָרסיאָן אַקס אין די דערציען און ריינפאָרסט מיט גרעסערע סטייבאַלייזער באַרס וואָס פאַרמייַדן די גוף פון ראָולינג אין עקן. די דערציען אַקס "גלוד" צו דער ערד און די דירעקט סטירינג לאַדן צו שפּילן אין די טייטאַסט עקן , אַלע מיט פראָנט סיץ וואָס האָבן גוט זייַט שטיצן.
ויסריכט פֿאַר "געבן און פאַרקויפן"
די עקוויפּמענט בנימצא אין די שפּיץ ווערסיע טעסטעד דורך אונדז (לוקס) איז גאַנץ גאַנץ און העכער ווי די פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס. קאַמפּערד צו די דריי יגזיסטינג אָנעס (קאָמפאָרט, Dynamique S און Luxe), עס איז דערוואַרט אַז די Dynamique S ווערסיע וועט זיין דער בעסטער סעללער אין די נאציאנאלע מאַרק, אָבער גאָרנישט בעסער ווי די לוקסוס ווערסיע צו זען די נייַע Renault Clio אין זיין פּראַכט.
Renault Clio 2013
מיר קענען רעכענען אויף אָטאַמאַטיק לופטקילונג, מולטימעדיאַ נאַוויגאַציע סיסטעם ינקאָרפּערייטיד אין אַ 7-אינטש טאָוטשסקרעען מיט ווייכווארג וואָס קענען זיין דערהייַנטיקט דורך די באַניצער, בלועטאָאָטה, "עקאָ" מאָדע מיט דיאַקטיוויישאַן קנעפּל, עלעקטריק פאָלדינג מירערז, הענט-פריי רענאַולט קאָרט מיט לאַקינג פון די ווייַטקייט טירן, רעגן און ליכט סענסער, לעדער סטירינג ראָד, אַרומפאָרן קאָנטראָל און דערציען פּאַרקינג סענסער. דער הויכפּונקט גייט צו די מולטימעדיאַ סיסטעם - אויף די Renault Clio עס איז ניט מער אַן אַרייַנשרייַב פֿאַר קדס, נאָר אַ וסב אַרייַנשרייַב און אנדערן פֿאַר אַוקסיליאַרי (AUX).
דייטיים כעדלאַמפּס מיט געפירט טעכנאָלאָגיע זענען בנימצא אין אַלע ווערסיעס און אַרומפאָרן קאָנטראָל, פּאַרקינג סענסאָרס און אַ 7-אינטש טאָוטשסקרעען מיט נאַוויגאַציע בנימצא פֿון די Dynamique S ווערסיע אַנווערדז. די נייַ Renault Clio האט אַ אָנהייב קנעפּל, דער שליסל איז די כבוד פון אנדערע צייט , פאָרשטעלן אין די אַקסעס ווערסיע און אָנהייב / סטאָפּ סיסטעם, אויך בנימצא.
דורך די גאסן פון ליסבאָן, וואך אויגן
דער פּראָבע איז פארגעקומען אין ליסבאָן און די רענאַולט קליאָ האט די רעכט צו "טרעטן אויף" די שטאָט 'ס היסטארישן ראָודז, עס איז געווען בראַווע און אַוואַנסירטע אָן קיין פראבלעמען. די אַוטאָמאָבילע סיבה קליימז דעם טיטל פון "דער ערשטער אָטאַמאָוטיוו ויסגאַבע צו שטעלן אַ Renault Clio אין פּלאַץ" , די געראָטנקייַט פון די גאסן פון די פּאָרטוגעזיש הויפּטשטאָט צו די לונער באָדן, ינשורד די דורכפאָר פון די רענאַולט קליאָ צו די "שטערן". באַזונדער פון ערנסט דזשאָוקס, די Renault Clio איז אַ בלענדיק סווו וואָס קאַונטלאַס מענטשן געקוקט אויף מיט נייַגעריקייַט ... אָדער דאָס איז עס, אָדער אונדזער פיגיערז פליסנדיק אַרום מיט אַפּאַראַט אין האַנט זענען לעכערלעך.
Renault Clio 2013
זיכערהייַט אויבן אַלע
אויב עס איז איין זאַך וואָס די נייַע Renault Clio קענען באַרימערייַ, עס איז אַ זיכער מאַשין. די זיכערהייט סיסטעמען וואָס מיר געפֿונען בנימצא פֿאַר די Renault Clio זענען נישט אַ גאַנג אין סוווס, קלאר אַסומינג זיך ווי דערוואַקסן אין דעם פונט. בנימצא אין די יקערדיק ווערסיע, "Confort", מיר האָבן: אַבס מיט נויטפאַל טאָרמאָז הילף סיסטעם, בערגל אָנהייב הילף, עלעקטראָניש סטאַביליטי קאָנטראָל (ESP) און אַירבאַגס פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר (קאָפּ און קאַסטן). די היסכייַוועס צו זיכערקייַט ערנד Renault Clio אַ דיזערווד 5 שטערן אין די EuroNCAP פּרובירן.