Goodwood Revival קאַנסאַנטרייט פילע פון די סיבות וואָס מאַכן אונדז ליבע קאַרס. דער שמעקן פון גאַזאָלין, די פּלאַן, די גיכקייַט, די ינזשעניעריע ... Goodwood רעוויוואַל האט אַלץ אין ינדאַסטריאַל דאָסעס.
אַזוי, אין ערשטער בליק, דער קראַך פון אַ Ferrari 250 GT0/64 (אין די פיטשערד ווידעא) מוזן האָבן געווען אַ טרויעריק מאָמענט. און איז. אבער עס איז אויך אַ מאָמענט וואָס מוזן זיין סעלאַברייטיד.
פארוואס?
ווי מיר וויסן, די ווערט פון אַ Ferrari 250 GTO/64 יקסידז עטלעכע מיליאָן עוראָס, און זייַן פאַרריכטן וועט קיינמאָל זיין ווייניקער ווי טענס פון טויזנטער פון עוראָס. און זענען מיר געגאנגען צו פייַערן אַ מאַטעריאַל טראַגעדיע פון דעם מאַגנאַטוד?
מיר פייערן נישט דעם עקסידענט אליין, וואס איז בשום אופן נישט פאזיטיוו. מיר, אלא, סעלאַברייטינג די מוט פון דריווערס ווי אַנדי ניואַלל, וואָס אפילו דרייווינג איינער פון די מערסט טייַער פעראַריס אין געשיכטע האט נישט שעמעוודיק אַוועק פון גיין שנעל. זייער שנעל. צו שנעל...
מיר מוזן פייַערן דעם מאָמענט ווייַל עס איז ינקריסינגלי זעלטן צו זען קאַרס פון דעם נאַטור פולפילינג זייער raison d'être: פליסנדיק. לויפן ווי שנעל ווי מעגלעך. באַזיגן די טייַמער. יבעריאָגן דעם קעגנער. געווינען.
רובֿ פון די קאַרס זענען סטאָלען פון זייער נאַטירלעך וווין: די סערקאַץ. יקסטשיינדזשינג ווילד טאַר פֿאַר די קאַפּטיוואַטי פון אַ גאַראַזש, געדולדיק ווארטן פֿאַר די מאַרק צו אָפּשאַצן די לוקסוס קלאַסיקס. ס'איז א צער. די קאַרס געהערן צו די טראַקס.
איז עס עפּעס מער שיין ווי אַ רייסינג מאַשין מקיים זיין ציל? זיכער נישט. יישר כח!
און בשעת מיר רעדן וועגן שיינקייט, טשעק אויס דעם דרייווינג ווייַזן געגעבן דורך Patrick Blakeney-Edwards הינטער די ראָד פון אַ 1928 Owlet.
דעם אָפּרוטעג מיר ארויס אַן אַרטיקל מיט די בעסטער בילדער קאַפּטשערד דורך אונדז ביי Goodwood Revival, דורך די אָביעקטיוו פון João Faustino.