"דאָך, מאל עס איז אַן עקסטרעם אַרויסרופן צו נאַוויגירן דעם טאַנקער און באַלאַנסירן די (פאַרשידענע) אינטערעסן," זאגט Matthias Mueller, יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון די וואָלקסוואַגען גרופע. נאָך עפנטלעך די ינטענטשאַנז פון וואָלקסוואַגען צו רעדוצירן פאַרמעסט פון Skoda, זיין אַקסעס סאָרט, מוללער איז איצט קוקן פֿאַר וועגן פֿאַר אַלעמען צו קאָויגזיסטירן אין אַ גרעסערע האַרמאָניע.
צו דעם צוועק, די גרופּע וועט זוכן צו ויסטיילן מער קלאר צווישן די וואָלקסוואַגען, סקאָדאַ און סיאַט בראַנדז, רידוסינג פּראָדוקט אָוווערלאַפּס און אַזוי גרינגער מאַכן ינערלעך טענטשאַנז. מוללער און די יגזעקיאַטיוו באָרד פון דער גרופּע שטעלן אַ נייַע פאָקוס פֿאַר די דריי באַנד בראַנדז אין די אייראפעישע מאַרק, באזירט אויף 14 ציל קאַנסומער גרופּעס.
דער ציל, לויט מוללער, איז צו דערגרייכן אַ שליימעסדיק קאַווערידזש פון די מאַרק, אָבער מיט קלאָר קאַמף געביטן פֿאַר יעדער פון די בראַנדז, אָן קיין אָוווערלאַפּינג. פֿאַר דעם, עס וועט זיין אַ בעסער נוצן ווי וואָס מיר איצט זען פון די סינערדזשיז אין דער גרופּע.
די סקאָדאַ קאַמפּאַטישאַן
וואָלקסוואַגען מאַנאַדזשערז און יוניאַנז זוכן צו רעדוצירן די פאַרמעסט פון סקאָדאַ, אַריבערפירן טייל פון זייַן פּראָדוקציע צו דייַטשלאַנד און צווינגען די סאָרט צו צאָלן מער פֿאַר די שערד טעכנאָלאָגיע. דאָך מען וואָלט דערוואַרטן אַ אָפּרוף פון די טשעכיש סאָרט.דער הויפט פאראיין ביי סקאדא האט שוין געסטראשעט מיט שניידן אין די ארבייטשע ארבייט, צוליב דער מעגליכקייט אז א טייל פון דער פראדוקציע זאל אוועקגיין קיין דייטשלאנד, און שטעלן אין געפאר דזשאבס אין די טשעכישע איינהייטן. און עס הערט נישט אויף מיט די יוניאָנס – דער טשעכישער פרעמיער מיניסטער באָהוסלאַוו סאָבאָטקאַ האָט שוין געפאָדערט אַ באַגעגעניש מיט דער פירערשאַפט פון דער בראַנד.
פּאָרש און אַודי האָבן צו שורה אַרויף נעעדלעס
סאָרט פּאַזישאַנינג האלט צו זיין אַ עמאָציאָנעל אַרויסגעבן אין דער גרופּע. אפילו ווען עס קומט צו זיין פּרעמיע בראַנדז - Porsche און Audi - זיי וועלן אויך זען זייַן מער דיפערענשיייטאַד פּאַזישאַנינג. טענסיאָנס צווישן די צוויי זענען אויך עפנטלעך קאַמענטאַד אויף, צי פֿאַר די פירערשאַפט אין פּלאַטפאָרמע אָדער טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג אָדער פֿאַר דיעסעלגאַטע ס קאָס.
טראָץ די דיפעראַנסיז, די צוויי בראַנדז מיטאַרבעטן צוזאַמען אין דער אַנטוויקלונג פון אַ נייַע פּלאַטפאָרמע אויסשליסלעך פֿאַר עלעקטריק קאַרס, גערופן PPE (פּרעמיום פּלאַטפאָרם עלעקטריק), פון וואָס דריי מאָדעל פאַמיליעס וועט זיין דערייווד: איינער פֿאַר פּאָרש און צוויי פֿאַר אַודי.
אַ 30% ווערקלאָוד רעדוקציע איז צו זיין דערוואַרט ווען קאַמפּערד מיט באַזונדער אָפּעראַציע פון די MLB (Audi) און MSB (Porsche) פּלאַטפאָרמס - MLB איז צו זיין פארלאזן אין דער צוקונפֿט אין טויווע פון MSB. דער ענדגילטיקער ציל פון דער דייטשישער גרופע איז צו פארמינערן קאסטן און פארגרעסערן די אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט, אָדער צו האַנדלען מיט די קאָס פֿאַרבונדן מיט דיסעגאַטע, אָדער צו כאַפּן די נייטיק געלט פֿאַר ינוועסמאַנט אין טראַמס.