קיאַ וועט קאַטער זיבן נייַ עלעקטריק קאַרס אין 2026, וואָס וועלן פאַרבינדן די EV6, און אין די לאס אנדזשעלעס מאָטאָר ווייַזן מיר געזען די ווייַטער פון די מאָדעלס לעבן אין די פאָרעם פון די Kia Concept EV9.
באַזירט אויף די E-GMP פּלאַטפאָרמע, די זעלבע ווי די יקער פון די Kia EV6, די Concept EV9 אַנטיסאַפּייץ קיאַ ס ערשטער אַלע-עלעקטריק סווו און זייער מסתּמא די פלאַגשיפּ פון די עלעקטריק קרבן פון די סאָרט, וואָס איז פּלאַננעד צו אָנקומען אין 2024.
מעאַסורינג 4929 מם לאַנג, 1790 מם הויך און 2055 מם ברייט, די קיאַ פּראָוטאַטייפּ האט דימענשאַנז נאָענט צו די ראַנגע ראָווער, און עס איז אויך נישט ווייַט פון קיאַ ס גרעסטער סווו, די טעללורידע, וואָס וואַן די וועלט מאַשין אַוואָרד פון די יאָר 2020.
אַ בליק פון דער צוקונפֿט
אין די עסטעטיק קאַפּיטל, און געלאזן באַזונדער די געוויינטלעך "יקסעסיז" פון פּראָוטאַטייפּס, מיר קענען זען די לעצטע ינטערפּריטיישאַן פון קיאַ ס פּלאַן פילאָסאָפיע, "אָפּפּאָסיטעס פֿאַראייניקטע".
סטאַרטינג מיט די יקסטיריער, אין אַדישאַן צו די 22 "ווהעעלס, די ביגאַסט הויכפּונקט איז די ריינטערפּריטיישאַן פון די "טיגער נאָז" גריל פֿאַר די נייַ עלעקטריק עלטער. דאָס האָט געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די דימענשאַנז פון די פראָנט לופט ינטייק און נוצן די קאַפּטער לופט דאַקץ געגנט ווי אַ זונ - טאַפליע. נאָך אַרויס, די מירערז האָבן וועג צו קאַמעראַס.
אינעווייניק, דער פּראָוטאַטייפּ האט אַ 27 ″ פאַרשטעלן און, ווי דערוואַרט, קיין גשמיות קאָנטראָלס. מיט ינווערטיד עפן דערציען טירן (אַקאַ "זעלבסטמאָרד טירן"), די Concept EV9 מאכט כאַבאַטאַביליטי איינער פון זיין ביגאַסט אַטראַקשאַנז, מיט דריי ינלענדיש מאָדעס וואָס לאָזן פאַרשידענע שטעלעס פֿאַר די סיץ.
די "אַקטיווע מאָדע" איז דיזיינד פֿאַר ווען די קאָנסעפּט EV9 איז אין באַוועגונג און שטעלן די דריי ראָוז פון סיץ אין די געוויינטלעך שטעלע (פּוינטינג צו די פאַרקער ריכטונג). אין "פּאַוז מאָדע", דיזיינד פֿאַר ווען די עלעקטריק סווו איז סטיישאַנערי, די פּאַסאַזשיר אָפּטייל ווערט אַ מין פון לאַונדזש, מיט די ערשטער רודערן פייסינג צוריק און די רגע ווענדן אין אַ טיש.
צום סוף, אין "געניסן מאָדע", אויך דיזיינד פֿאַר ווען מיר זענען נישט אויף די מאַך, די עק לויפט עפֿנט זיך און די דריט רודערן פון סיץ פייסיז די גאַס, טראַנספאָרמינג די Concept EV9 אין עפּעס ענלעך צו אַן אַמפאַטיאַטער.
וואָס מיר שוין וויסן
דערווייַל, Kia האָט אויסדערוויילט צו אַנטדעקן זייער קליין טעכניש דאַטן וועגן דעם פּראָוטאַטייפּ און וואָס וועט זיין טראַנספּאָסעד צו די קאָראַספּאַנדינג פּראָדוקציע מאָדעל. אָבער, זינט עס ניצט די זעלבע פּלאַטפאָרמע ווי די EV6, קאַמפּאָונאַנץ און טעקנאַלאַדזשיז וועט זיין שערד מיט די קראָסאָוווער וואָס מיר זענען שוין ביכולת צו פאָר אין פּאָרטוגאַל.
פֿאַר בייַשפּיל, די צוקונפֿט פּראָדוקציע EV9 וועט ירשענען די 800 וו אַרקאַטעקטשער פון די EV6, וואָס אַלאַוז פאַסטער טשאַרדזשינג. Kia זאגט אַז די Concept EV9 ינקאָרפּערייץ די לעצטע דור פון די הינטער-שנעל טשאַרדזשינג סיסטעם, אַזוי דערוואַרטן עס צו נעמען נישט מער ווי 30 מינוט צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע צווישן 10% און 80%.
ניט באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אָדער מאַכט איז אַנאַונסט פֿאַר די Concept EV9. אפילו אַזוי, ווען מיר פאַרלאָזנ זיך די E-GMP, מיר וויסן אַז די באַטאַרייע קענען (דערווייַל) אַרויף צו 77 קווה און די מאַכט אַרויף צו 585 הפּ, ווי כאַפּאַנז אין די EV6 GT.