דאָס יאָר, די דעטראָיט מאָטאָר שאָו ברענגט אונדז נישט בלויז מאַכט, די ינווייראַנמענאַל קאָמפּאָנענט איז זייער פאָרשטעלן און Ford איז מער ווי קאַמיטאַד צו רעדוצירן ימישאַנז. די Ford C-Max סאָלאַר ענערגיע באַגריף איז דערווייַז פון דעם.
די Ford C-Max זונ ענערגיע באַגריף קען זיין דער ערשטער פון פילע קאַרס צו נוצן אַ באַוווסט טעכנאָלאָגיע שוין פאָרשטעלן אין פילע ינדאַסטריז, אָבער ינאַווייטיוו אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
די Ford C-Max סאָלאַר ענערגיע באַגריף איז דער ערשטער פאָרמיטל צו נוצן ענערגיע צושטעלן פֿאַר פּראַפּאַלשאַן דורך זונ - פּאַנאַלז, אַ כאַראַקטעריסטיש וואָס ערנז די אַנפּרעסידענטיד סאָלאַר פּלוג-אין היבריד קלאַסאַפאַקיישאַן. אויב די ריטשאַרדזשינג פּראָצעס איז סלאָוער ווי דערוואַרט אָדער אויב דער טאָג איז ווייניקער זוניק, די טראדיציאנעלן עלעקטריקאַל ווענטיל איז נאָך פאָרשטעלן.
דעם טעכנאָלאָגיע איז דער רעזולטאַט פון אַ שוטפעס צווישן די פירמע SunPower און Ford, אָבער בלויז איצט (נאָך 3 יאָר פון אַנטוויקלונג) עס איז געווען מעגלעך צו אַנטוויקלען אַ פאָרמיטל וואָס קען מאַך בלויז און אויסשליסלעך דורך אַ רינואַבאַל ענערגיע מקור.
צום באַדויערן, דאַטן זענען נישט באַוווסט וועגן די מאַכט פון די עלעקטריק מאָטאָר וואָס מאכט די Ford C-Max סאָלאַר מאַך, אָבער לויט Ford, די פאָרשטעלונג אין שטעט פון דעם C-Max סאָלאַר איז טאָוטאַלי גלייַך צו די פון אַ קאַנווענשאַנאַל C-Max. מיט די באָנוס פון 0 פּאַלוטינג ימישאַנז און אָפענגיקייַט אויף פונדרויסנדיק ענערגיע קוואלן.
אָבער, די באוויליקט קאַנסאַמשאַנז פון די Ford C-Max סאָלאַר זענען שוין באַוווסט און מיר האָבן וואַלועס פון 31 קווה / 160 קם אין שטעט, 37 קווה / 160 קם אין עקסטרע-שטאָטיש קאַנסאַמשאַן און די געמישט קאַנסאַמשאַן אַמאַונץ צו 34 קווה / 160 קילאמעטער. די זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון די Ford C-Max סאָלאַר אַלאַוז אונדז צו אַרומפאָרן 997 קילאמעטער אויף אַ איין אָפּצאָל, און דורך די ענערגיע געשאפן בלויז דורך די פּאַנאַלז און אָן אַ אָפּצאָל אויף די באַטעריז, עס איז מעגלעך צו אַרומפאָרן אַרום 33 קילאמעטער.
עס אויס אַז SunPower וועט פאָרזעצן טעסטינג די Ford C-Max סאָלאַר צו באַשליסן זיין ווייאַבילאַטי פֿאַר פּראָדוקציע. אָבער לאָמיר גיין צו די טעכניש "הינטערגרונט" וואָס אַלאַוז דעם Ford C-Max סאָלאַר צו רירן און ריטשאַרדזש זיין באַטעריז, בלויז מיט זונ - ענערגיע:
די אַנטוויקלונג פון די זונ טאַפליע וואָס יקוויפּס די דאַך פון די Ford C-Max סאָלאַר, איז קאָוטאַד מיט אַ טיפּ פון ספּעציעל גלאז אָביעקטיוו, גערופן אַ פרעסנעל אָביעקטיוו, דעוועלאָפּעד דורך דער פראנצויזיש פיזיקער Augustin Fresnel, וואָס איז געווען געווענדט פֿאַר די ערשטער מאָל אין 1822. אין מאַריטימע און מאַרינע ליגהטהאָוסעס פיל שפּעטער אין לייטינג מיט אַכטונג צו די ויטאָמאָביל אינדוסטריע. די גרויס מייַלע פון דעם אָביעקטיוו איז אַז עס איז ביכולת צו מערן די אַבזאָרפּשאַן פאַקטאָר פון זונשייַן אין אַ פאַקטאָר 8 מאל גרעסער, מיט אַ גאָר סאָליד פּלאַן.
דער סיסטעם, נאָך אונטער דער דערווייַליק פּאַטענט, אקטן ווי אויב עס איז געווען אַ magnifying גלאז אויף שפּיץ פון די זונ - טאַפליע. אין אַדישאַן צו דעם טיפּ פון אָביעקטיוו, די טאַפליע אויך האט אַ זונ - כאַפּן סיסטעם דורך זייַן אָריענטירונג, דאָס איז, פון מזרח צו מערב און ראַגאַרדלאַס פון די ווינקל, די טאַפליע איז שטענדיק ביכולת צו כאַפּן זונ - ענערגיע, און פּער טאָג עס קענען עקסטראַקט 8 קווה, עקוויוואַלענט צו אַ 4 שעה אָפּצאָל אויף די עלעקטרע גריד.
די שטודיעס שוין דורכגעפירט דורך פארד, פאָרויסזאָגן אַז זונ ענערגיע קענען צושטעלן 75% פון די רייזע פון אמעריקאנער מאָוטעראַסץ. Ford האט אַ דרייסט פּלאַן פֿאַר פארקויפונג, מיט אַ דערוואַרטונג פון 85,000 כייבריד בעשאַס דעם קראַנט יאָר.
Ford עסטאַמאַץ אַז אויב אַלע סאָליד שטאָטיש וועהיקלעס נוצן דעם טיפּ פון היבריד טעכנאָלאָגיע, עס וואָלט זיין מעגלעך צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז מיט 1,000,000 טאַנז. אַ טשיקאַווע און נאָך זייער גרין פאָרשלאָג, אָבער איינער וואָס ווייזט קלאר די היסכייַוועס צו אַ קלינער צוקונפֿט, אָן פּאַרטאַקאַל ימישאַנז און מיט זיך-גענוג מיטל פון ענערגיע דזשענעריישאַן.
