DS 7 Crossback 1.6 פּורעטעטש 225 הפּ - 53 129 עוראָס
די DS סאָרט בדעה צו פּנים די דייַטש פּרעמיע סוווס מיט אַ באַזונדער, אָריגינעל מאָדעל, פול פון זיכערקייַט און טרייסט ויסריכט. די דס 7 קראָסבאַקק עס האט אַ דרייסט פּלאַן, איז ראַפינירט און אָפפערס קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע.
מיט 4.57 עם לאַנג, 1.89 עם ברייט און 1.62 עם הויך, זיין באַנד איז נאָענט צו די אנדערע צוויי מאָדעלס אין די מאַשין פון די יאָר פאַרמעסט. די DS 7 Crossback ניצט די EMP2 פּלאַטפאָרמע וואָס דינט ווי אַ באזירט אויף מאָדעלס אַזאַ ווי די Peugeot 3008 און די נייַ-געקומענער Opel Grandland X וואָס איז קאַמפּיטינג אין די קאָמפּאַקט סווו (קראָססאָווערס) קלאַס.
די נאציאנאלע קייט איז בנימצא מיט פיר ויסריכט לעוועלס - זיין מאָדיש, פּערפאָרמאַנסע ליניע, אַזוי מאָדיש און גראַנד מאָדיש. די ינלענדיש קענען באַקומען פיר דעקאָראַטיווע ינווייראַנמאַנץ ינספּייערד דורך פּאַריזער נייבערכודז (באַסטיללע, ריוואָלי, אָפּעראַ, פאַובאָורג).
אין דעם פאַל פון די פאַרמעסט ווערסיע, DS Opera, מיר געפֿינען ספּעציפיש לאָגאָס און קראָום אויף די יקסטיריער, נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי, דאַשבאָרד און טיר פּאַנאַלז מיט אַ פּאַטé ווירקונג און פּערל שטאָך סימז, סיץ און העאַטעד ווינטשוידז. א דיפערענשיייטינג דעטאַל איז די ראָוטייטינג זייגער וואָס איז גרייט צו לויפן ווען מיר קער אויף די יגנישאַן. די צוויי 12 '' סקרינז זענען די צענטער פון ופמערקזאַמקייט אויף ברעט. די ינלענדיש פּלאַץ איז מערקווירדיק און מיט דער נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן פון די סיץ די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט האט אַ באַנד פון 555 ל.
פּלוג-אין כייבריד ווערסיע אין 2019
די מאָטאָר 1.6 פּורעטעטש 225 הפּ און 300 נם פון ביינערי סערוועס ווי די יקער פֿאַר די מאָדעל וואָס די ריכטער האָבן פֿאַר טעסטינג. עס איז אַ פיר-צילינדער בלאָק, דיזיינד אין פֿראַנקרייַך און מאַניאַפאַקטשערד אין דאָווורין, מיט בייַטעוודיק ינטייק וואַלוו הייבן, בייַטעוודיק ינטייק און ויסמאַטערן טיימינג, טורבאָ טווינסקראָלל, 200 באַר דירעקט ינדזשעקשאַן און GPF פּאַרטיקיאַלאַט פילטער.
דער מאָדעל האט דערווייַל בלויז טערמאַל ענדזשאַנז: צוויי פּעטראָול (מיט 180 הפּ אָדער 225 הפּ) און צוויי מיט דיזאַל (מיט 130 הפּ אָדער 180 הפּ) . אין מער וויטאַמין-אָנגעפילט ווערסיעס מיר געפֿינען די נייַע אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (ET8) פון די PSA גרופּע. פֿאַר די מיטן פון דעם יאָר, די E-Tense 4 × 4 היבריד פּלוג-אין ווערסיע קומט, וואָס קאַמביינז אַ 1.6 ל גאַזאָלין מאָטאָר מיט 225 הפּ מאַכט מיט צוויי 80 קוו עלעקטריק מאָטאָרס (איינער אויף די פראָנט און די אנדערע אויף די הינטן) ) פֿאַר איין קאַמביינד מאַכט פון 300 הפּ.
די DS 7 Crossback קענען אָפּטיאָנאַללי באַקומען די אַקטיוו סאַספּענשאַן (DS Active Scan Suspension), קאַנטראָולד דורך אַ אַפּאַראַט פּאַזישאַנד הינטער די ווינטשויב. די סיסטעם, וואָס אויך כולל פיר סענסאָרס און דריי אַקסעלעראַמאַטער, אַנאַליזעס וועג ימפּערפעקשאַנז און פאָרמיטל ריאַקשאַנז (גיכקייַט, ווינקל, ראָד, ברייקינג), קאַנטיניואַסלי און ינדיפּענדאַנטלי פּיילאַטינג די פיר קלאַפּ אַבזאָרבערז. די געזאמלט דאַטן קומט אין פאַקטיש צייט צו אַ קאָמפּיוטער וואָס אקטן ינדיפּענדאַנטלי אויף יעדער ראָד.
Hyundai Kauai 4×2 1.6 CRDI 115 הפּ — 25 700 עוראָס
Hyundai ינטראַדוסיז די Smartstream 1.6 ל דיעסעל מאָטאָר פֿאַר די קאואי . די יקספּאַנשאַן פון די קייט פון ענדזשאַנז גייט נאָך די קאַטער פון די עלעקטריק ווערסיע פון די מאָדעל. די ווערסיע מיט די קאַמפּרעסט טורבאָ דיעסעל בלאָק איז בנימצא אין אייראָפּע זינט שפּעט זומער 2018.
די Smartstream מאָטאָר איז בנימצא מיט צוויי מאַכט לעוועלס. דער נאָרמאַל ווערסיע דזשענערייץ 115 הפּ (אַפּאַראַט אין פאַרמעסט) און קומט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און איז יקוויפּט מיט פראָנט ראָד פאָר. די 'היגה מאַכט' ווערסיע אָפפערס 136 הפּ און אַ טאָרק פון 320 נם , קאַמביינד מיט די זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס. פֿאַר מער דינאַמיש האַנדלינג אויף לאַנד אָדער אויף די וועג, מיר קענען יקוויפּ די מערסט שטאַרק מאָטאָר אויף די Hyundai Kauai מיט אַלע-ראָד אָדער פראָנט-ראָד פאָר.
די אַלע-ראָד פאָר אָפּציע אויף די Hyundai Kauai אַלאַוז אַרויף צו 50% פון טאָרק צו זיין פונאנדערגעטיילט צו די דערציען ווילז. די סיסטעם, ווען אַקטיווייטיד, ינקריסיז טראַקשאַן אויף שניי, שמוץ און נאָרמאַל ראָודז, און אויך העלפּינג צו אַפּטאַמייז קאָרנערינג פאָרשטעלונג. צו יזאַלי אָנהייבן אויף שווער טעריין, די דיפערענטשאַל קענען זיין מאַניואַלי פארשפארט צו צושטעלן 50% טאָרק ביי ספּידז אַרויף צו 40 קילאמעטער / ה.
עלעקטריק אַססיסטעד סטירינג דיליווערז אַ ימפּרוווד טורנינג ראַדיוס פון 58 מם, וואָס פאַסילאַטייץ מאַנווועראַביליטי דורך רידוסינג די נומער פון טורנס פון שלאָס צו שלאָס. אַלע-ראָד-פאָר אַוואַנסירטע קאָרנערינג טראַקשאַן קאָנטראָל דיקריסאַז אַנדערסטיער און ימפּרוווז די פלינקייַט און פעסטקייַט פון די Hyundai Kauai דורך קאַנטראָולינג טראַקשאַן און דאַמפּינג ווען קאָרנערינג אַקסעלעריישאַן.
אַלע קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז בנימצא פֿאַר די Hyundai Kauai זענען מאַדאַפייד צו טרעפן יוראַ 6 ד-TEMP ימישאַן סטאַנדאַרדס.
די סווו פון Hyundai האט אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן וואָס פּראַדזשעקס אינפֿאָרמאַציע גלייַך אין די שאָפער ס שורה פון דערזען. די 7'' ינפאָטאַינמענט סיסטעם ינטאַגרייץ נאַוויגאַציע, מעדיע און קאַנעקטיוויטי פֿעיִקייטן, וואָס שטיצן עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ ווו בנימצא. די וויירליס רירעוודיק טעלעפאָן טשאַרדזשער (קי נאָרמאַל), טשאַרדזשיז די סמאַרטפאָנעס פון פּאַסאַנדזשערז און קאַנעקץ זייער רירעוודיק דעוויסעס מיט וסב פּאָרץ און AUX ינפּוץ.
די היונדאַי קאַאַי גאַט די פינף שטערן אין די טעסץ פון די פרייַ Euro NCAP קאָנסאָרטיום. צווישן די רשימה פון זיכערקייַט פֿעיִקייטן מיר געפֿינען עמערגענסי אַוטאָנאָמאָוס ברייקינג, מיט פוסגייער דיטעקשאַן, בלינד ספּאָט ראַדאַר, דערציען פאָרמיטל פאַרקער אַלערט, ליין מאַינטענאַנסע, דרייווער מידקייַט אַלערט, ויסבייג לייטינג (סטאַטיק) און אָטאַמאַטיק מאַקסימום קאָנטראָל.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 הפּ - 35 090 עוראָס
Hyundai Tucson איז דער בעסצעלער פון Hyundai Motor אין אייראָפּע . זינט זייַן קאַטער אין 2015, עס האט פארקויפט מער ווי 390 טויזנט וניץ. דעם יאָר עס באקומען אַ דערהייַנטיקן אין טערמינען פון פּלאַן, קאַנעקטיוויטי און זיכערהייט.
די C-SUV פון Hyundai האט איצט די קאַסקיידינג גריל, די אידענטיטעט וואָס יונייץ אַלע די מאָדעלס פון די סאָרט. דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד אין אייראָפּע, די קאָרעיִש פאַבריקאַנט באנייט די פראָנט, דערציען און ווילז פון זייַן מאָדעל. די גריד שורות זענען ימפּרוווד דורך די נייַע געפירט כעדלאַמפּס און די באנייט שורות פון די דייטיים פליסנדיק לייץ. דערצו, עס איז יקוויפּט מיט זיכערקייַט, טרייסט און קאַנוויניאַנס פֿעיִקייטן.
די היונדאַי טוסאָן איז פּאַוערד דורך פיר מאָטאָרס, צוויי דיזאַל און צוויי גאַזאָלין. אַלע מאָטאָרס זענען אָוווערכאָולד און דאַונסייד און אַדזשאַסטמאַנץ זענען אויך געמאכט צו נידעריקער דער סומע פון CO2 ימישאַנז. דערצו, עס איז דער ערשטער היונדאַי צו זיין בארעכטיגט מיט אַ 48 וו מילד כייבריד סיסטעם.
קאַסטאַמערז קענען קלייַבן צווישן די ניי דעוועלאָפּעד Smartstream 1.6 דיעסעל ענדזשאַנז מיט צוויי מאַכט אַוטפּוץ: דער נאָרמאַל ווערסיע אַלאַוז 115 הפּ (85 קוו) און די העכער מאַכט ווערסיע וואָס דזשענערייץ 136 הפּ (100 קוו). ביידע ענדזשאַנז זענען בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און פראָנט-ראָד פאָר. אין די העכער מאַכט ווערסיע, Hyundai אָפפערס אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע און די אָפּציע פון פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר.
די לעצטע פֿעיִקייטן אין Hyundai Tucson פון אַקטיוו זיכערקייַט און Hyundai SmartSense דרייווינג הילף זענען פאָרשטעלן. דער זיכערהייט פּעקל כּולל: אַוטאָנאָמאָוס עמערגענסי ברייקינג סיסטעם, ליין מאַינטענאַנסע סיסטעם, דרייווער מידקייַט אַלערט און מאַקסימום גיכקייַט אינפֿאָרמאַציע סיסטעם. אין אַדישאַן, די זיכערהייט פּעקל כולל די Surround View מאָניטאָר, וואָס ניצט קאַמעראַס צו צושטעלן אַ 360 ° מיינונג בעשאַס ריווערסינג. אין דערצו, די ביי-געפירט כעדלאַמפּס, די אָטאַמאַטיק הויך שטראַל קאָנטראָל סיסטעם און די פֿענצטער ווייפּערז.
די Hyundai Tucson קענען זיין יקוויפּט מיט אַ 8 '' נאַוויגאַציע סיסטעם וואָס גיט 3 ד מאַפּס און האט אַ פריי זיבן יאָר אַבאָנעמענט צו לייוו באַדינונגס, מיט אינפֿאָרמאַציע דערהייַנטיקט אין פאַקטיש צייט.
מיצובישי עקליפּסע קראָס 1.5 MIVEC 163 הפּ ינסטיל - 32 200 עוראָס
די קראָסאָוווער עקליפּסע קראָס ניצט די זעלבע פּלאַטפאָרמע ווי די מיצובישי אָוטלאַנדער אָבער מיט אַ ביסל קירצער כווילבייס. די קוילעלדיק לענג אַפּראָוטשיז 4.5 עם, בשעת די כווילבייס איז 2.7 עם. עס איז אַ ביסל גרעסערע ווי די מיצובישי אַסקס (4.36 עם) און קלענערער ווי די מיצובישי אָוטלאַנדער (4.69 עם). עס איז אַ סווו מיט אַ קופּ סילאַוועט. די הייך פון די גוף ריטשאַז 1.7 עם. די שפּאַלטן דערציען פֿענצטער (Twin Bubble Design) העלפּס צו דיפערענשיייט דעם מאָדעל פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס, ווו די טובולאַר-שייפּט געפירט לייטינג אין די דערציען איז נישט אַננאָוטיסט.
אין טערמינען פון טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז, די מיצובישי עקליפּסע קראָס איז יקוויפּט מיט אַ טראדיציאנעלן קיילע טאַפליע און אַ טאָוטשסקרעען כיילייטיד אויף שפּיץ פון די דאַשבאָרד. צו קאָנטראָלירן די פאַרשידענע פאַנגקשאַנז פון די סיסטעם מיר האָבן אַ טאָוטשפּאַד. איינער פון די נייַקייַט אין די קאַקפּיט איז די Head Up Display סיסטעם וואָס טראַנסמיטט פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע אין קאָליר פֿאַר גרינג וויוינג. מיט די דערציען סיץ קענען צו רירן לענגטווייז , זייער פאָלדינג איז געטאן אין אַ 40:60 פאַרהעלטעניש. דער באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל איז צווישן 341 ל און 448 ל.
די מאָטאָר 1.5 T-MIVEC פון 163 הפּ ביי 5500 רפּם און 250 נם פון טאָרק (צווישן 1800 און 4500 רפּם) איז דער מאָטאָר אויסדערוויילט דורך מיצובישי פֿאַר אָנטייל אין די עססילאָר מאַשין פון די יאָר 2019 / קריסטאַל וויל טראָופי. דער בלאָק איז פֿאַרבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס - ווי אַן אָפּציע עס איז בנימצא מיט די CVT (אָטאַמאַטיק) גירבאַקס.
די סיסטעם S-AWC - ינאַגרייטיד קאָנטראָל סיסטעם אָפּטימיזעס די פאָרשטעלונג פון עלעקטראָניש סטאַביליטי קאָנטראָל (ASC) און AYC (אַקטיוו יאַוו קאָנטראָל) צו צושטעלן ימפּרוווד טראַקשאַן אין מער שווער טעריין. א גראדן אויף די קיילע טאַפליע האלט איר ינפאָרמד וועגן די סטאַטוס פון די S-AWC. מיר קענען קלייַבן AUTO, SNOW אָדער GRAVEL דרייווינג מאָדע דיפּענדינג אויף וועג טנאָים צו פֿאַרבעסערן ראָוטיישאַנאַל אַקיעראַסי, לינעאַר פעסטקייַט און מאַנווועראַביליטי אויף גליטשיק ראָודז.
Opel Grandland X 1.5 טורבאָ ד 130 הפּ כידעש - 34 490 עוראָס
די Opel Grandland X עס איז דער דריט מאָדעל אין אָפּעל ס X-ליניע, צוזאמען מיט די Opel Mokka X און די Opel Crossland X. ביי 4,477 עם לאַנג, 1,856 עם ברייט און 1,609 עם הויך, די סווו פון די PSA גרופּע פֿעיִקייטן אַ פראָנט גריל מיט צוויי באַרס אָוווערכאַנגז וואָס 'האַלטן ' די אָפּעל לאָגאָ און פלער אין די כעדלאַמפּס צו ראַונד אַוועק געפֿירט דייטיים פליסנדיק לייץ. די פּלאַץ אויף ברעט אַלאַוז די אַריבערפירן פון אַרויף צו פינף מענטשן און די באַגאַזש אָפּטייל האט אַ קאַפּאַציטעט פון 514 ל צו 1652 ל.
די Opel Grandland X איז יקוויפּט מיט טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי IntelliGrip, אָט-אָט פראָנט קאָלליסיאָן אַלערט מיט פוסגייער דעטעקשאַן און אָטאַמאַטיק עמערגענסי ברייקינג, ווי געזונט ווי AFL-קאָמפּאָוזד געפירט כעדלאַמפּס און די 'אַוואַנסירטע פּאַרק אַסיסט' מיט 360 ° אַפּאַראַט. די פראָנט סיץ זענען אַפּאָולסטערד אין לעדער און סערטאַפייד דורך די דייַטש עקספּערץ פון די AGR פאַרבאַנד.
אנדערע טעקנאַלאַדזשיז בנימצא זענען ליין אָפּפאָר אַלערט, פאַרקער צייכן דערקענונג, ינטעליגענט ספּיד פּראָגראַממער, שיפּוע סטאַרטאַפּ הילף און IntelliLink ינפאָטאַינמענט, קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, מיט פאַרבינדן סקרינז אַרויף צו 8 אינטשעס. מאָביל פאָנעס קענען זיין באפוילן דורך ינדאַקשאַן. אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע איז די Denon כסימע געזונט סיסטעם, וואָס האט אַ DAB + ראַדיאָ.
די גראַנדלאַנד X האט פול געפירט אַפל (אַדאַפּטיווע פֿאָרווערטס לייטינג) כעדלאַמפּס. פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי בייגן ליכט, אָטאַמאַטיק מיטן-הויך און אָטאַמאַטיק לעוועלינג.
אָפּעל באַשלאָסן צו געוועט אויף די נייַ מאָטאָר 1.5 טורבאָ ד, דיזאַל, וואָס דיליווערז 130 הפּ און דיליווערז מאַקסימום טאָרק פון 300 נם ביי 1750 רפּם, צו קאָנקורירן אין די עססילאָר מאַשין פון די יאָר 2019 / קריסטאַל וויל טראָופי. דער מאָטאָר איז בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און קענען באַקומען אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
די אָפּעל גראַנדלאַנד X קייט אויך כולל די בלאָק 1.2 טורבאָ מיט דירעקט גאַזאָלין ינדזשעקשאַן, געבויט אין אַלומינום, וואָס דיליווערז 130 הפּ מאַכט און מאַקסימום טאָרק פון 230 נם. 2.0 טורבאָ די מיט 177 הפּ מאַכט ביי 3750 רפּם און טאָרק פון 400 נם ביי 2000 רפּם.
די אַדאַפּטיוו טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם IntelliGrip קענען יקוויפּ דעם סווו. דער שאָפער קענען אויסקלייַבן אַפּערייטינג מאָדעס דורך אַ קאָנטראָל דורך אַדזשאַסטינג די טאָרק פאַרשפּרייטונג צווישן ווילז, ווי געזונט ווי די ESP מוסטער, צו אַפּטאַמייז די ראָד ס קאָנטאַקט מיט דער ערד.
Škoda Karoq 1.0 TSI 116 cv Style DSG - 31,092 עוראָס
סקאָדאַ דיזיינערז פאָדערן אַז די פראָנט אָפּטיילונג פון די Karoq סימבאַלייזאַז שוץ און שטאַרקייַט. די אַמביציע עקוויפּמענט מדרגה איז יקוויפּט מיט פול-געפירט העאַדלאַמפּס (נאָרמאַל ויסריכט אויף די סטייל מדרגה אין פאַרמעסט), אין אַ פּלאַן וואָס כיילייץ די נוצן פון קלאָר גלאז. די קאַלאָריפער גריל, מיט אַ קראָום ראַם, פֿעיִקייטן די טראַפּעזאָידאַל פאָרעם, אַזוי באַקאַנט צו די טשעכיש סאָרט.
פֿעיִקייטן אַזאַ ווי די VarioFlex סיסטעם פֿאַר די דערציען סיץ און די ווירטואַל טרעטלען פֿאַר עפן / קלאָוזינג די שטיוול זענען אנדערע כיילייץ פון דעם סווו וואָס מיטלען 4,382 עם אין לענג, 1,841 עם אין ברייט און 1,603 עם אין הייך. די כווילבייס פון 2,638 עם (2,630 עם אין די פיר-ראָד פאָר ווערסיע) בענעפיץ פּאַסאַנדזשערז, וואָס האָבן 69 סענטימעטער פון פוס פּלאַץ.
די באַגאַזש אָפּטייל האט אַ קאַפּאַציטעט פון 521 ל, מיט די דערציען סיץ אין נאָרמאַל שטעלע. מיט די דערציען סיץ פאָולדיד אַראָפּ, די באַנד ינקריסיז צו 1630 ל. אין קאָמבינאַציע מיט די אָפּשאַנאַל VarioFlex דערציען אַוועקזעצן, די באַזע באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל איז וועריאַבאַל פון 479 ל צו 588 ל.
אויף די סקאָדאַ קאַראָק עס זענען פיר פאַרשידענע לייאַוץ אויף די דיגיטאַל דאַשבאָרד, וואָס קענען זיין געביטן ווי געוואלט: "קלאַסיש", "מאָדערן", "עקסטענדעד" און "באַסיק". די פיר לייאַוץ צושטעלן די סטרוקטור פֿאַר די נאָוטאַפאַקיישאַנז און דער שאָפער קענען מעגילע דורך די ינטעראַקטיוו אַרויסווייַזן פון די מאַשין ינפאָטאַינמענט סיסטעם צו דעפינירן וואָס נאָוטאַפאַקיישאַנז דערשייַנען אין די דאַשבאָרד געגנט און זייער דימענשאַנז. אינפֿאָרמאַציע וועגן די אַודיאָ סיסטעם, טעלעפאָן, הילף סיסטעמען (ליין אַסיסט, פראָנט אַסיסט, אאז"ו ו) און פאָרמיטל סטאַטוס קענען אויך זיין קאַנפיגיערד צו זיין וויוד אויף די רעכט, לינקס אָדער אין די צענטער זאָנע.
די קאָלומבוס סיסטעם און די אַמונדסען סיסטעם האָבן אַ ווי-פי האָצפּאָט. די אינטערנעט פֿאַרבינדונג איז באזירט אויף די רירעוודיק ראַדיאָ נאָרמאַל מיט וואָס פּאַסאַנדזשערז קענען בלעטער און אַקסעס E- בריוו מיט זייער סמאַרטפאָנעס און טאַבלאַץ.
דריי בוילעט בלאַקס פֿאַר אונדזער מאַרק - איין פּעטראָול און צוויי דיעסעל - קאַמפּרייז די פאָרשלאָג אין דער ערשטער פאַסע פון קאַמערשאַליזיישאַן פון די Skoda Karoq. די דיספּלייסמאַנץ זענען 1.0, 1.6 און 2.0 ל און די מאַכט קייט איז צווישן 116 הפּ (85 קוו) און 150 הפּ (110 קוו) . אַלע ענדזשאַנז קענען זיין קאַפּאַלד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ זיבן-גיכקייַט דסג טראַנסמיסיע.
דער מאָטאָר פון די סקאָדאַ קאַראָק אין פאַרמעסט אין די עססילאָר מאַשין פון די יאָר 2019 איז 1.0 TSI - פּעטראָול - 116 הפּ (85 קוו), מאַקסימום טאָרק 200 נם, מאַקסימום גיכקייַט 187 קילאמעטער / ה, אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10 .6 ס, קאַמביינד קאַנסאַמשאַן פון 5.3 ל / 100 קילאמעטער, קאַמביינד קאָ2 ימישאַנז פון 119 ג / קילאמעטער. עס ניצט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס אָדער אַ זיבן-גיכקייַט DSG.
סוזוקי דזשימני 1.5 102 הפּ מאָדע3 — 24 811 עוראָס
צי נאַוואַגייטינג דורך די שטאָטיש דזשאַנגגאַל אָדער ויספאָרשן די ווייניקער-באקאנט פּאַטס, די סוזוקי זשימי זוכט צו אַרויסרופן די מער אַדווענטשעראַס זייַט פון די וואס פאָר עס.
זינט די קאַטער פון דער ערשטער Jimny אין אפריל 1970, עס איז געהאלטן דורך פילע צו זיין אַן עכט אַוועק-וועג. עס איז געווען צוויי יאָרצענדלינג זינט די דריט דור מאָדעל געמאכט זיין דעבוט אין 1998, און איצט די Jimny האט יוואַלווד אין דער פערט דור אין זיין קימאַט 50-יאָר געשיכטע.
די Suzuki Jimny ינקאָרפּערייץ פיר יקערדיק עלעמענטן פֿאַר אמת אַוועק-וועג דרייווינג: שטרענג לייטער ראַם, שטרענג דריי-פונט סאַספּענשאַן מיט שפּול פרילינג און פיר-ראָד פאָר מיט רעדוסער.
א ברייט 37 ° ווינקל פון באַפאַלן, אַ 28 ° ווענטראַל ווינקל און אַ 49 ° נעמען-אַוועק ווינקל לאָזן די Suzuki Jimny צו באַקומען מניעות וואָס אנדערע מאָדעלס מיט TT אַמביציע קענען נישט, אַזאַ ווי קליימינג ראַמפּס אָן דאַמידזשינג די אַנדערסייד פון די פאָרמיטל.
שטרענג אַקס סאַספּענשאַנז זענען טונד פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג. ווען אַ ראָד איז פּושט אַרויף דורך אַ שטערונג, די ראָד אויף די אנדערע זייַט איז געדריקט צו צושטעלן מער גריפּ אויף אַניוואַן טעריין. די Suzuki Jimny איז יקוויפּט מיט אַ שטרענג אַקס סאַספּענשאַן אויף ביידע אַקסאַלז און אַ 4WD סיסטעם מיט גירז וואָס אַלאַוז סוויטשינג צווישן 2H (2WD), 4H (4WD הויך) און 4L (4WD נידעריק) מאָדעס דאַנק צו אַן אויף-הייבער גלייַך צו די טראַקשאַן. סיסטעם.
די מאַטעריאַלס זענען אַלע שווער, אָבער די קאַנסטראַקשאַן איז שטאַרק.
די פריערדיקע 1.3 ל מאָטאָר איז ריפּלייסט דורך די 1.5 ל אין די נייַ Jimny . עס טראגט העכער טאָרק ווי זיין פאָרויסגייער ביי אַלע רעוו, אַרייַנגערעכנט נידעריק רעוו, מיט אַ ציל צו פֿאַרבעסערן ספּעציעל אַוועק-וועג דרייווינג נאַטור, וואָס איז ווען נידעריקער רעוו זענען נאָרמאַלי פארלאנגט. טראָץ דעם פאַרגרעסערן די דיספּלייסמאַנט, עס איז קלענערער ווי די פריערדיקע און זייַן וואָג איז רידוסט מיט 15%, וואָס העלפּס צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
צו באַגלייטן דעם נייַ מאָטאָר, די פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירז איז אָפּטימיזעד.
וואָלוואָ קסק40 פווד 1.5 156 הפּ — 37,000 עוראָס
די וואָלוואָ קסק40 דאָס איז דער ערשטער מאָדעל צו נוצן די נייַע מאַדזשאַלער פאָרמיטל פּלאַטפאָרמע (CMA) פון וואָלוואָ קאַרס, וואָס שטיצט די אַפּקאַמינג 40 סעריע מאָדעלס, אַרייַנגערעכנט גאָר ילעקטראַפייד וועהיקלעס.
די שוועדישע סווו האט אַ קוילעלדיק לענג פון 4.425 עם און 1.86 עם אין ברייט. אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, די וואָלוואָ XC40 ינכעראַץ רובֿ פון די זיכערהייט, קאַנעקטיוויטי און ינפאָטאַינמענט טעקנאַלאַדזשיז באקאנט פון די 90 און 60 סעריע. זיכערקייַט און סערוויס פֿעיִקייטן אַרייַננעמען די טעכניש הילף סיסטעם, סיטי סאַפעטי, לויפן-אַוועק וועג, שוץ און מיטיגיישאַן, קרייַז טראַפיק פלינק מיט ברייקינג סיסטעם און 360 ° אַפּאַראַט.
די וואָלוואָ XC40 אויך אָפפערס אַ נייַע צוגאַנג צו סטאָרידזש אין מאַשין מיט מער סטאָרידזש פּלאַץ אין טירן און אונטער סיץ, ספּעציעל פּלאַץ פֿאַר פאָנעס, אַרייַנגערעכנט ינדוקטיווע טשאַרדזשינג, אַ קליין זעקל קרוק און אַ רימווואַבאַל צייַטווייַליק וויסט געגנט אויף די הויפט טונעל קאַנסאָול. באַגאַזש פּלאַץ איז 460 ל.
וואָלוואָ קסק40 אָונערז קענען טיילן די מאַשין מיט משפּחה און פרענדז דורך וואָלוואָ אויף רופן מיט נייַע דיגיטאַל שליסל טעכנאָלאָגיע דורך סמאַרטפאָנע. דעפּענדינג אויף די מדינה, און נאָך סיינינג אַרויף פֿאַר אַ פלאַך-קורס כוידעשלעך אַבאָנעמענט, Care by Volvo וועט אויך אַרייַננעמען אַקסעס צו פאַרשידן דיגיטאַל זאָרג באַדינונגס, אַזאַ ווי פיולינג, רייניקונג, אַריבערפירן דינסט און אין-מאַשין E- האַנדל עקספּרעס. Care by Volvo איז שוין בנימצא אין מארקפלעצער אַזאַ ווי דייַטשלאַנד, ספּאַין, פוילן, וק, שוועדן און נאָרווייַ. אין פּאָרטוגאַל, עס זאָל זיין אַפּעריישאַנאַל אין 2019.
די וואָלוואָ XC40 איז דער ערשטער מאָדעל צו זיין בארעכטיגט מיט וואָלוואָ ס נייַ דריי-צילינדער מאָטאָר. ינקאַמינג ענדזשאַנז, פּעטראָול (T3) און דיעסעל (D3), קענען זיין אָרדערד מיט פראָנט ראָד פאָר. די מנוחה וועט זיין בנימצא, לפּחות אין דער ערשט פאַסע, בלויז מיט אַלע-ראָד פאָר.
עס זאָל אויך זיין באמערקט אַז די FWD (4 × 2) ווערסיע איז געהאלטן "קלאַס 1" דורך בריסאַ. עס איז ריקאָלד אַז די וואָלוואָ XC40 איז לאָנטשט מערץ 2018 און סערפּאַסט די שוועל פון 65,000 וניץ אָרדערד ווערלדווייד.
טעקסט: Essilor מאַשין פון די יאָר | קריסטאַל וויל טראָופי