פּאָרטוגאַל איז געווען די אויסדערוויילטע בינע פֿאַר די ערשטער דינאַמיש טעסץ פון די נייַע מאַזדאַ מקס-30 - נאָך אין דער פּראָוטאַטייפּ בינע. עס איז דער ערשטער 100% עלעקטריק פאָרמיטל פון Mazda און איז געריכט צו אָנקומען אויף די דינער מאַרק בלויז אין סעפטעמבער 2020.
קוקן אין זייַן פּראַפּאָרשאַנז, עס קוקט נישט ווי אַ 100% עלעקטריש מאָדעל. די לאַנג קאַפּטער וואָס מאַרקס די פראָנט פון די מאַזדאַ מקס-30 קוקט שייפּט צו הויז אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (MCI). אבער נישט. אַראָפּ מיר געפֿונען בלויז אַן עלעקטריש מאַשין מיט 140 הפּ מאַכט.
אויב אויף די אַרויס די מאַזדאַ מקס-30 קוקט נישט 100% עלעקטריק, אויף די וועג פיל ווייניקער. רעכט צו דער באַטאַרייע פּאַק מיט בלויז 35.5 קווה קאַפּאַציטעט , דער מקס-30 לאזט זיך פירן אין די קורוועס מיט א באשלוס וואס איז נישט געווענליך אין עלעקטרישע קארס.
אָבער, ווי איר וועט קענען צו זען אין דעם ווידעא, די לייטנאַס פּאַסיז אַ הויך רעכענונג פֿאַר מאַזדאַ ס 1 עלעקטריק פאָרמיטל. און עס איז נאָר אַז ער האט נישט גענומען עס מיט אַ בוים אויף שפּיץ ...
ניט-קאַנסענסואַל צוגאַנג
אויב עס איז אַ סאָרט וואָס שטרענג נאָכפאָלגן זיין קאַנוויקשאַנז, די סאָרט איז מאַזדאַ. ווען אַלע האָבן זיך אָפּגעזאָגט פֿון דעם וואַנקעל־מאָטאָר, האָט מאַזדאַ ממשיך געווען זײַן אַנטוויקלונג. ווען אַלעמען איז געוועט אויף מאָטאָר דאַונסייזינג, מאַזדאַ האט געזאגט אַז דאָס איז נישט דער וועג צו גיין. ווען אַלעמען האט געזאגט אַז קאַמפּרעשאַן יגנישאַן אין גאַזאָלין ענדזשאַנז איז ניט פיזאַבאַל, מאַזדאַ באַקענענ די Skyactiv-X מאָטאָר.
רעזולטאַט? אין עטלעכע פון די קאַסעס מאַזדאַ איז געווען ריכטיק.
נו, איצט די עלעקטריש "פיבער" איז אנגעקומען און מאַזדאַ - אַמאָל ווידער ... - האט זיין אייגענע זעאונג פון די אַדוואַנטידזשיז פון דעם טעכנאָלאָגיע.
פֿאַר מאַזדאַ, עלעקטריק וועהיקלעס (EV) מאַכן זינען אין דער שטאָט. אַרויס פון אים, ברענען ענדזשאַנז מוזן פאָרזעצן צו זיין "מלכים און הארן". מאַזדאַ גלויבט אַז עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ צו אַנטוויקלען MCIs - ווי טאַקע עס געפרוווט צו באַווייַזן מיט די SkyActiv-X מאָטאָר.
לויט אַ מאַזדאַ לערנען, יעדער אייראפעישער טראַוואַלז אין דורכשניטלעך בלויז 47 קילאמעטער אַ טאָג.
לערנען אראפקאפיע
געגעבן דעם רעזולטאַט, וואָס נוצן גרעסערע באַטעריז - פרעגט מאַזדאַ. באַטעריז וואָס זענען אָוווערסייזד האָבן העכער ינווייראַנמענאַל און פינאַנציעל קאָס.
אין דער זעלביקער לערנען, עס איז געפונען אַז אַ 35.5 קווה באַטאַרייע טראגט ווייניקער קאָ 2 ימישאַנז איבער זיין לעבן ציקל (160 טויזנט קילאָמעטערס פֿאַר אַ 75% אָפּצאָל קאַפּאַציטעט) ווי אַ פּעטראָל מאַזדאַ 3 אָדער אַ 95 קווה באַטאַרייע, ענלעך צו די קאַפּאַציטעט געניצט דורך די טעסלאַ אָדער די Audi e-tron, פֿאַר בייַשפּיל.
אַז ס וואָס, לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סאָרט, די מאַזדאַ קקס-30 איז געריכט צו פאָרשלאָגן בלויז 240 קילאמעטער פון אַדווערטייזד קייט - נאָר איבער 200 קילאמעטער אין פאַקטיש טנאָים - העפלעכקייַט פון די קליין באַטאַרייע פּאַק מיט בלויז 35.5 קווה.
א ביסל לימיטעד קייט קאַמפּערד צו די פּרייַז וואָס מאַזדאַ וועט פרעגן פֿאַר די MX-30: € 35,000.
איז דער צוגאַנג פון מאַזדאַ רעכט? היטן די ווידעא און לאָזן אונדז דיין באַמערקונג. מיר ווילן וויסן דיין מיינונג.