דערווייַל פאָרויס פון Bugatti און Lamborghini דעסטאַניישאַנז, Stephan Winkelmann איז ינטערוויוד דורך די בריטיש Top Gear און אנטפלעקט אַ ביסל פון וואָס קען זיין די צוקונפֿט פון די צוויי בראַנדז וואָס ער איצט מאַנידזשיז.
אין אַ צייט ווען ילעקטראַפיקיישאַן איז דער סדר פון די טאָג און פילע בראַנדז געוועט אויף עס (אָבער נישט ווייַל פון אַ לעגאַל פאָדערונג), דער סעאָ פון Bugatti און Lamborghini אנערקענט אַז עס איז וויכטיק צו "פאַרבינדן די באדערפענישן פון געסעצ - געבונג און די סוויווע מיט עקספּעקטיישאַנז קאַסטאַמערז", ריווילינג אַז, למשל, לאַמבאָרגהיני איז שוין ארבעטן צו דעם.
נאָך אויף די Sant'Agata Bolognese סאָרט, Winkelmann סטייטיד אַז עס איז נייטיק צו דערהייַנטיקן די V12, דער הויפּט ווייַל דאָס איז איינער פון די פּילערז פון די סאָרט געשיכטע. ווי פֿאַר Bugatti, דער סעאָ פון די Gallic סאָרט האט נישט בלויז אויסדערוויילט צו "דאַדזש" די רומאָרס אַרום די סאָרט, אָבער אויך סטייטיד אַז די ימערדזשאַנס פון אַ אַלע-עלעקטריק מאָדעל פון די Molsheim סאָרט איז איינער פון די פּאַסאַבילאַטיז אויף דעם טיש.
און די צוקונפֿט פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר?
ווי עס קען זיין דערוואַרט, די הויפּט פונט פון אינטערעס אין Stephan Winkelmann ס אינטערוויו מיט Top Gear איז זיין מיינונג וועגן דער צוקונפֿט פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. וועגן דעם, די דייַטש יגזעקיאַטיוו זאגט אַז אויב מעגלעך, די צוויי בראַנדז וואָס ער מאַנידזשיז זאָל "האַלטן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי לאַנג ווי מעגלעך".
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
טראָץ דעם ינקריסינג דרוק אויף ימישאַנז, דער סעאָ פון Bugatti און Lamborghini ריקאָלז אַז די מאָדעלס פון די צוויי בראַנדז זענען גאַנץ ויסשליסיק, אפילו געבן די ביישפּיל פון די Chiron, וואָס איז כּמעט מער אַ קאַלעקטאַבאַל כייפעץ ווי אַ מאַשין, מיט רובֿ קאַסטאַמערז טראַוואַלינג. נאָר איבער 1000 קילאמעטער אַ יאָר מיט זייער ספּעסאַמאַנז.
איצט, גענומען דעם אין חשבון, Winkelmann זאגט אַז Bugatti און Lamborghini "טאָן ניט האָבן אַ גרויס פּראַל אויף ימישאַנז אַרום די וועלט". ווען געפרעגט וועגן די גרויס אַרויסרופן וואָס ער האט פאָרויס פון די צוויי בראַנדז וואָס ער מאַנידזשיז, Stephan Winkelmann איז געווען קאַטאַגאָריקאַל: "צו גאַראַנטירן אַז מיר וועלן נישט זיין די פערד פון מאָרגן".
עלעקטריש? ניט פֿאַר איצט
צום סוף, דער מענטש וואָס קאָנטראָלירט דעם גורל פון בוגאַטטי און לאַמבאָרגהיני האט רולד אויס די מעגלעכקייט פון אַ סופּער ספּאָרט מאַשין אָדער אַן עלעקטריש כייפּערקאַר פון איינער פון די בראַנדז, פּריפערינג צו אָנווייַזן די ימערדזשאַנס פון 100% עלעקטריק מאָדעלס פון ביידע בראַנדז. סוף פון די יאָרצענדלינג.
לויט זיין מיינונג, זאָל שוין אין יענער צייט זיין אַ גרעסערע וויסן "וועגן געסעצ - געבונג, אַקסעפּטאַנס, זעלבסט-פאַרוואַלטונג, לאָודינג צייט, קאָס, פאָרשטעלונגען, אאז"ו ו. טראָץ דעם, Stephan Winkelmann טוט נישט ויסשליסן די מעגלעכקייט פון טעסטינג סאַלושאַנז מיט קאַסטאַמערז נעענטער צו די צוויי בראַנדז.
מקור: Top Gear.