כאָטש אַנאַפישאַל, די בילדער איצט אנטפלעקט ווייַזן ווי די פּלאַן פילאָסאָפיע פון די סאָרט וועט זיין ינקאָרפּערייטיד אין די נייַע לעקסוס UX.
עטלעכע וואָכן איידער די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן, עטלעכע מאָדעלס וואָס וועט זיין געוויזן אין דער פראנצויזיש הויפּטשטאָט אָנהייבן צו זיין אַנוויילד אין די סוף פון דעם חודש. דאָס מאָל האָבן מיר זיך באַקענט מיט דעם נײַעם לעקסוס סאָליד סווו, אין אַ באַגריף ווערסיע זייער נאָענט צו דעם מאָדעל וואָס זאָל אַנטפּלעקט ווערן אין פּאַריז.די לעקסוס UX איז דיזיינד דורך דער אייראפעישער פּלאַן אָפּטייל פון די ED2 סאָרט, און האט אַ מאַסקיאַלער סילאַוועט מיט קופּ שאַפּעס. אָבער בשעת אַ יוגנטלעך און ספּאָרטי אויסזען איז שוין דערוואַרט, די סאַפּרייזיז ענדיקט זיך רעזערווירט פֿאַר די געפירט לייַכטיק כסימע אויף די הינטן און פֿאַר די אַרקאַטעקטשער פון די זייַט טירן, מיט בלויז איין שעפּן אויף יעדער זייַט. זענען מיר געגאנגען צו האָבן סואַסיידאַל טירן?
אן אנדער נייַע שטריך איז די רירוויו מירערז (אָדער פעלן דערפון ...). טעכנאָלאָגיע הבטחות צו זיין איינער פון די סטרענגקטס פון דעם נייַע מאָדעל, און ווי אַזאַ, טויאָטאַ האט אויסדערוויילט צו נוצן צוויי קאַמעראַס וואָס יבערשיקן בילדער גלייַך צו אַ פאַרשטעלן אין די צענטער קאַנסאָול.
פֿאַרבונדענע: Toyota C-HR: אן אנדער שלאָגן אויף די וועג?
ווי פֿאַר די פּאַורטריינס, קליין איז באַוווסט, אָבער מיר געדענקען אַז פריער דעם יאָר לעקסוס רעגיסטרירט פּאַטענץ אין אייראָפּע פֿאַר דריי פאַרשידענע וניץ: UX 200 (אַטמאַספעריק 2.0 ליטער מאָטאָר), UX 250 (אַטמאַספעריק 2.5 ליטער) און די UX היבריד 250ה (2.4 ליטער) גאַזאָלין בלאָק מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר). טראָץ די צוויי ויסמאַטערן אַוטלעץ וואָס קענען זיין געזען אין די בילד, די מעגלעכקייט פון ינטאַגרייטינג אַ 100% עלעקטריש מאָטאָר איז נישט אַוועקגענומען.
צו ויסמעקן קיין ספקות, מיר וועט האָבן צו וואַרטן ביז דער ווייַטער פּאַריז מאָטאָר ווייַזן, ווען די לעקסוס UX זאָל זיין דערלאנגט צו דעם ציבור נאָך אין אַ באַגריף ווערסיע.