די דעלאָרעאַן DMC-12 אנגעהויבן צו זיין געשאפן אין נאָרדערן ירעלאַנד אין 1980, אָבער דאָס וואָלט סוף עטלעכע יאָר שפּעטער, אין 1983, נאָך די באַנקראָט פון דער פאַבריקאַנט, רעכט צו די מעדיצין (קאָקאַינע) טראַפיק טשאַרדזשיז וואָס געפאלן אויף זיין גרינדער, John DeLorean - וואָלט זיין שפּעטער. באשלאסן, אבער דער שאדן איז שוין געשען.
בעערעך 9,000 וניץ וואָלט זיין געשאפן, שטעלן אַ סוף צו די קורץ און ומרויק לעבן פון די דעלאָרעאַן DMC-12, די צוויי-סיטער קופּ מיט גאַל-פליגל טירן און ומבאַפלעקט שטאָל גוף וואָרק, דורך Giorgetto Giugiaro, גרינדער פון Italdesign.
1.21 גיגאַוואַטס, 88 מייל פּער שעה
גאַנץ האַלטן? נישט עכט. פֿון דעם מאָמענט ווען, אין 1985, "אין אַ טעאַטער לעבן איר", מיר זען די DMC-12 דערגרייכן 88 מ.פ.ש (141.6 קילאמעטער / ה) אַקטאַווייטינג די פלאַקס קאַפּאַסאַטער וואָס ריקווייערז 1.21 גיגאַוואַטץ (דער עקוויוואַלענט פון מער ווי 1,645 מיליאַנז פון פערד) אין סדר צו אַרומפאָרן צוריק אין צייט, קאַטאַפּאַלטיד אים צו רום ווייַטער פון John DeLorean ס ווילדאַסט חלומות.
די פילם רום איז געווען וואָס גערעכטפארטיקט די שאַפונג פון אַ נייַ דעלאָרעאַן מאָטאָר פֿירמע, אַ טעקסאַן פירמע וואָס קונה די גאנצע נחלה פון דער אָריגינעל פירמע - פּאַרץ, אַנפּראַדוסט וניץ, אאז"ו ו. - און ריסטאַרטיד קליין-וואָג פּראָדוקציע אין 2008, ניצן די אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ, אַרויף צו די "באַשיידן" 130 הפּ וו 6 פּרוו מאָטאָר.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די פּראָדוקציע וואָלט זיין סטאַפּט, און פאָרזעצן צו האַלטן ביז די אקט פון נידעריק באַנד מאַניאַפאַקטשערערז איז ימפּלאַמענאַד. די געזעץ מאכט עס מעגלעך צו פּראָדוצירן אַרויף צו 325 קאַרס פּער יאָר, אונטער אַ מער פּערמיסיוו גאַנג פון רעגיאַליישאַנז ווי באַנד בילדערז האָבן צו האַלטן.
כאָטש די געזעץ איז שוין באוויליקט אין 2015, עס איז געווען ביז 2019 אַז די NHTSA (נאַשאַנאַל היגהווייַ פאַרקער און סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן) באשאפן די נויטיק רעגיאַליישאַנז צו ינסטרומענט די געזעץ, אָבער נישט איידער עס איז געווען אַ לעגאַל פּראָצעס אַוואַנסירטע דורך די SEMA (ספּעציעלע עקוויפּמענט מאַרקעט). אַססאָסיאַטיאָן, דער פאַרבאַנד וואָס אָרגאַניזירט אַניואַלי די SEMA Show) צו צווינגען די NHTSA צו ינסטרומענט די געזעץ.
די "נייַע" דעלאָרעאַן DMC-12
נו, ביוראַקראַסי באַזונדער, איצט יאָ, די DeLorean DMC-12 קענען גיין צוריק אין פּראָדוקציע, אָבער עס וועט נישט זיין פּונקט יידעניקאַל אין ספּעקס צו דער אָריגינעל מאָדעל. די ראַם און גוף פון ומבאַפלעקט שטאָל בלייבט, אָבער די סאַספּענשאַן, בראַקעס און ינלענדיש וועט זיין דערהייַנטיקט, ווי אויך די יקסטיריער לייטינג פון די מאָדעל.
עס איז אויך די V6 PRV מאָטאָר (פּעוגעאָט, רענאַולט, וואָלוואָ) וואָס, אמת זיין געזאָגט, איז שטענדיק געווען קריטיקירט פֿאַר נישט געבן די פיוטשעריסטיק שורות פון די DMC-12 די געבעטן פאָרשטעלונג. די 130 הפּ, אפילו דעמאָלט, איז פשוט נישט גענוג פֿאַר זייַן קליימז ווי אַ ספּאָרט מאַשין אָדער גט.
וואָס מאָטאָר וועט האָבן? רעגולאַטיאָנס מאַנדאַט די ינסטאַלירונג פון אַ אַפּאַראַט וואָס טרעפן די קראַנט ימישאַן סטאַנדאַרדס. דעלאָרעאַן איז נאָך אין דעם פּראָצעס פון סאַלעקטינג אַ סאַפּלייער הייַנט. וואָס איז געראַנטיד איז אַז די מאַכט וועט זיין מער ווי טאָפּל די 130 הפּ פון דער אָריגינעל, מיט די בילדער ריפערינג צו אַ קייט פון כוחות (דיפּענדינג אויף די אויסדערוויילט אַפּאַראַט) צווישן 270 הפּ און 350 הפּ - אַ זייער באַגריסן "בוסט".
די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַרסענאַל פון די "נייַע" דעלאָרעאַן וועט אויך זיין פארשטארקן מיט די אַדאַפּשאַן פון קאַנעקטיוויטי און אַקטיוו זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז, אַזאַ ווי טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל, זאכן וואָס זענען נישט עקסיסטירט אין דער צייט פון זיין שאַפונג.
ווי פיל וועט עס קאָסטן?
קאַנסידערינג פאָרקאַסץ צו בויען בלויז צוויי וניץ אַ וואָך, און אַלע דערהייַנטיקונגען אין דערזען, די 100,000 $ (בעערעך 91,000 עוראָס) אַוואַנסירטע רעפֿערענץ פּרייַז טוט נישט ויסקומען צו פיל, פֿאַר די מין פון מאַשין עס וועט זיין - אַ סאָרט פון רעסטאָראַטיאָן פון נידעריק פּראָדוקציע .
פּראָדוקציע פון די DeLorean DMC-12 קען אָנהייבן שפּעטער דעם יאָר.
