לאָנטשט הייַנט בייַ די פּאַריז סאַלאָן, די נייַ במוו 3 סעריע הבטחות צו פאָרזעצן צו מאַכן לעבן שווער פֿאַר די מערסעדעס-בענז C-קלאַס און די אַודי אַ4. ביגער און לייטער, די זיבעטער-דור 3 סעריע איז מער פון אַן עוואָלוציע ווי אַ רעוואָלוציע פון די מאָדעל וואָס איז געווען איינער פון די קאָרנערסטאָון פון די באַוואַריאַן סאָרט.
טראָץ ייַנטיילונג עטלעכע פֿעיִקייטן מיט די פריערדיקע דור (F30), אַזאַ ווי די לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט מאָטאָר אַרקאַטעקטשער, די לאַנג הייַבל און די ריסעסט קאַבינע, און די קוק מיינטיינז די טיפּיש במוו משפּחה קוק, טאָן ניט זיין נאַרן, די נייַע דור פון במוו 3 סעריע (G20) איז אַ גאָר נייַע מאַשין און פּראָווען עס זענען אַ נומער פון נייַע אַדישאַנז.
גרעסער פֿון אַרויס, מער ראַכוועסדיק פֿון אינעווייניק
כאָטש, אין ערשטער בליק, עס קען גיין אַננאָוטיסט, די סעריע 3 איז געוואקסן אין יעדער וועג. עס איז מער (געוואקסן וועגן 85 מם), ברייט (געוואקסן 16 מם) און האט געזען די כווילבייס פאַרגרעסערן 41 מם צו דערגרייכן 2.85 עם. אָבער, טראָץ זיין ביגער און געזען, לויט במוו, די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פאַרגרעסערן 50%, דער זיבעטער דור פון די 3 סעריע אפילו געראטן צו פאַרלירן וואָג, מיט די דיעטע ריטשינג אַרויף צו 55 קג אין עטלעכע ווערסיעס.
גרעסערע יקסטיריער דימענשאַנז אויך מיינען אַ פֿאַרבעסערונג אין רומינעסס און ווערסאַטילאַטי, מיט די סעריע 3 אָפפערס מער פּלאַץ אין די פראָנט סיץ, אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 480 ל און אַ דערציען אַוועקזעצן וואָס פאָולדז אין דרייַ (40:20:40).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
טעכנאָלאָגיע אין דער דינסט פון זיכערהייַט
די נייע 3 סעריע ברענגט פארשטייט זיך מיט זיך עטליכע דרייווינג הילף, מיט צוזאמענשטויס ווארענונג סיסטעמען וועלכע קענען דעטעקטירן פוסגייער און אפילו אויטאמאטיש ברייקען, שוץ קעגן זייטיגע צוזאמענשטויסן, סיסטעמען וועלכע ווארענען דעם דרייווער איבער פארלירן פריאריטעט אדער ווען מען דרייווט אין פאַרקערט ריכטונג, אין אַדישאַן צו די געוויינטלעך פּאַרקינג אַסיסטאַנץ, מיט די 3 סעריע פּראַקטאַקלי אויטאָמאַטיש באַקומען אין און אויס פון אַ פּלאַץ און מיט קאַמעראַס וואָס לאָזן אַ 360º מיינונג אַרום די מאַשין.אָבער עס איז מער, די BMW 3 סעריע אויך האט אַ סיסטעם וואָס מאכט די טראַנסמיסיע אַרבעט צוזאַמען מיט די נאַוויגאַציע סיסטעם און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל צו טוישן גירז אין דער בעסטער צייט. א ביישפיל? דער סיסטעם ראַדוסאַז שיפטינג אין פאַרקער צו לאָזן איר נוצן די מאָטאָר טאָרמאָז אַנשטאָט פון בראַקעס צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
די סיסטעם עקסטענדעד פאַרקער דזשאַם אַססיסטאַנט (וואָס כולל אַקטיוו קרוז קאָנטראָל און ליין בעכעסקעם אַססיסטאַנט) פּראַקטאַקלי אַלאַוז די נייַ במוו צו פאָר זיך אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה אין האַלטן און אָנהייב סיטואַטיאָנס.
ין אַלץ נייַ
עס איז אין דעם נייַע דור פון די BMW 3 סעריע ווו מיר געפֿינען די ביגאַסט ענדערונגען. אין אַדישאַן צו די געוואקסן געוווינהייטן, די נייַע BMW מאָדעל קומט אויף די מאַרק מיט צוויי בנימצא קיילע פּאַנאַלז. נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַ 5.7 ″ טאַפליע (די פריערדיקע געמאסטן בלויז 2.7 ″), מיט די אָפּציע פון אַ אַלע-דיגיטאַל דאַשבאָרד מיט אַ 12.3 ″ פאַרשטעלן, גערופֿן BMW Live Cockpit Professional.
די נייַ דאַשבאָרד, (שטענדיק) אַימעד צו די שאָפער, אויך פֿעיִקייטן נייַ צענטראל ווענטאַליישאַן אַוטלעץ, נייַ קאָנטראָלס און אַ נייַע צענטראל קאַנסאָול וואָס כולל די iDrive קאָנטראָלס, די אָנהייב-האַלטן סיסטעם קנעפּל, די דרייווינג דערפאַרונג קאָנטראָל קאָנטראָלס און די נייַ עלעקטריש האַנדבראַק. ווי נאָרמאַל עס אָפפערס אַ פאַרשטעלן וואָס דאַמאַנייץ די שפּיץ פון די דאַשבאָרד וואָס קענען גיין פון 6.5 ″ צו 8.8 ″, און אַ 10.25 ″ פאַרשטעלן איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע.
אין דעם זיבעטער דור פון די 3 סעריע, די נייַ סטירינג ראָד, די נאָרמאַל געפירט ינלענדיש לייטינג און די BMW אַפּערייטינג סיסטעם 7.0, וואָס קענען זיין קאַנטראָולד דורך די טאָוטשסקרעען, די iDrive ווייַט, דורך די קאָנטראָלס אויף די סטירינג ראָד, שטיין אויס. אפילו דורך די קול אָדער דזשעסטשערז פון די שאָפער. די נייַע BMW מאָדעל אויך האט די BMW Digital Key סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו באַקומען אין די מאַשין און אָנהייבן דעם מאָטאָר מיט דיין מאָביל טעלעפאָן.
אין ערשטער בלויז דיזאַל אָדער גאַזאָלין
ביי די קאַטער פון די 3 סעריע, BMW וועט בלויז מאַכן בנימצא גאַזאָלין אָדער דיזאַל ענדזשאַנז. רעזערווירט פֿאַר דער צוקונפֿט די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע און די לאַנג-אַווייטאַד M Performance ווערסיע. דערווייַל, די BMW 3 סעריע וועט האָבן פיר פיר-צילינדער אָפּציעס (צוויי פּעטראָול און צוויי דיעסעל) און אַ זעקס-צילינדער דיעסעל אָפּציע. פּראָסט פֿאַר כּמעט אַלע ווערסיעס איז די דערציען-ראָד פאָר, דער בלויז ויסנעם איז די 320d xDrive, פֿאַר איצט דער בלויז איינער צו האָבן אַ פיר ראָד פאָר.
אין דער באַזע פון די גאַזאָלין פאָרשלאָג איז די 320i , מיט 184 הפּ, און אַ מודיע קאַנסאַמשאַן צווישן 5.7 און 6.0 ל / 100 קילאמעטער, און CO2 ימישאַנז צווישן 129 און 137 ג / קילאמעטער. די צווייטע גאַזאָלין ווערסיע איז די 330i און טראגט 258 הפּ, דעליווערינג אַ טאָרק פון 400 נם און די דייַטש סאָרט פּרידיקס אַז די קאַנסאַמשאַן אין דעם ווערסיע וועט זיין צווישן 5.8 און 6.1 ל/100 קילאמעטער, מיט CO2 ימישאַנז צווישן 132 און 139 ג / קילאמעטער.
די BMW M340i xDrive איז געריכט צו אָנקומען אין די זומער פון ווייַטער יאָר.
אויף די דיעסעל זייַט, די פאָרשלאָג סטאַרץ מיט די ווערסיע 318ד , וואָס אָפפערס 150 הפּ און אַ טאָרק פון 320 נם, אין באַציונג צו די קאַנסאַמשאַן פון די באַזע דיעסעל מאָטאָר, די סאָרט האט דערווייַליק וואַלועס צווישן 4.1 און 4.5 ל/100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז פון 108 צו 120 ג / קילאמעטער. פֿאַר ווערסיע 320ד די דייַטש סאָרט אַנאַונסיז קאַנסאַמשאַן פון 4.2 צו 4.7 ל / 100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז צווישן 110 און 122 ג / קילאמעטער אין די דערציען-ראָד פאָר ווערסיע און 4.5 צו 4.8 ל / 100 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז צווישן 118 ג / קילאמעטער און 125 ג / קילאמעטער פֿאַר די אַלע-ראָד פאָר ווערסיע, מיט ביידע דעליווערינג 190 הפּ און 400 נם פון טאָרק.
אין דער שפּיץ פון די דיעסעל פאָרשלאָג איז די איין זעקס-צילינדער מאָטאָר פֿאַר איצט בנימצא , די 330ד . אין דעם ווערסיע, די סעריע 3 האט 265 הפּ און 580 נם פון טאָרק, מיט קאַנסאַמשאַנז וואָס בייַטן צווישן 4.8 און 5.2 ל / 100 קילאמעטער, און האט CO2 ימישאַן וואַלועס צווישן 128 און 136 ג / קילאמעטער.
פֿאַר ווייַטער יאָר, די אָנקומען פון די פּלוג-אין כייבריד ווערסיע און די M Performance ווערסיע איז געריכט. די גרינער ווערסיע וועט האָבן אַ קייט פון 60 קילאמעטער אין עלעקטריש מאָדע, קאַנסאַמשאַן פון 1.7 ל/100 קילאמעטער און בלויז 39 ג / קילאמעטער פון CO2 ימישאַנז. שוין די BMW M340i xDrive , וועט האָבן אַן אין-שורה זעקס-צילינדער מאָטאָר, טויגעוודיק צו פּראָדוצירן 374 הפּ און 500 נם פון טאָרק וואָס וועט לאָזן די דייַטש שענק צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.4 ס און לויט BMW פאָרקאַסץ, די קאַנסאַמשאַן וועט זיין אַרום 7.5 ל / 100 קילאמעטער מיט ימישאַנז פון 199 ג / קילאמעטער.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
געוועט אויף קעסיידערדיק דינאַמיק
ווי דער נייַ דור פון די BMW 3 סעריע קען נישט אָבער זיין, אַ שטאַרק געוועט, ווי געוויינטלעך פֿאַר די סאָרט, אויף דינאַמיק, מיט די נייַ באַוואַריאַן מאָדעל מיט נייַע טעכנאָלאָגיע אין טערמינען פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, גרעסערע סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי, נייַ סאַספּענשאַן בראַקאַץ, מער. ברייט פון ליינז, אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט און די טראדיציאנעלן אָבער יקערדיק, 50:50 וואָג פאַרשפּרייטונג . אַלע דעם מאכט די היסכייַוועס פון BMW צו די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון זיין נייַע מאָדעל קלאר קענטיק.
די 3 סעריע אויך אָפפערס עטלעכע אָפּציעס צו פֿאַרבעסערן דינאַמיש אויפֿפֿירונג, אַרבעט געפירט דורך די אָפּטייל ב. אזוי, די נייַ במוו קענען האָבן (ווי אַן אָפּציע) אַן M ספּאָרט סאַספּענשאַן, וואָס ראַדוסאַז זייַן הייך צו דער ערד; פון די Adaptive M סאַספּענשאַן סיסטעם; מיט וועריאַבאַל ספּאָרט סטירינג, M ספּאָרט בראַקעס, עלעקטראָניש קאַנטראָולד M Sport דיפערענטשאַל און 19-אינטש ווילז.
די נייַע BMW 3 סעריע וועט זיין בארעכטיגט אין פיר ויסריכט לעוועלס: אַדוואַנטידזש, ספּאָרט ליניע, לוקסוס ליניע און ב ספּאָרט.