איינס צוויי דריי. דאָס איז געווען פּונקט די נומער פון קאַנווערטאַבאַלז וואָס Ferrari באַשלאָסן צו בלענדיק ביי די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. די "ברידער" Monza SP1 און SP2 דערשייַנען פֿאַר די ערשטער מאָל איידער די ציבור אין דער פראנצויזיש הויפּטשטאָט, און אין באַציונג צו די 488 ספּיידער שפּין, די קאַוואַללינאָ ראַמפּאַנטע סאָרט האט די נוצן פון די געשעעניש צו אַנטדעקן עטלעכע פון זייַן קעראַקטעריסטיקס.
איר Monza SP1 און Monza SP2 זענען די ערשטע מאָדעלס ינאַגרייטיד אין אַ נייַע סעריע פון מאָדעלס גערופן יקאָנאַ (ייקאַן אין איטאַליעניש). די סעריע איצט לאָנטשט דורך Ferrari בלענדז די קוק פון עטלעכע פון די מערסט יוואָוקאַטיוו Ferraris פון די 1950 ס מיט די לעצטע טעכנאָלאָגיע בנימצא פֿאַר ספּאָרט קאַרס. די ערשטע צוויי מאָדעלס אין דעם סעריע ציען ינספּיראַציע פון פאַרמעסט באַרטשעטאַס פון די 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, אַזאַ ווי די 750 מאָנזאַ און 860 מאָנזאַ.
שוין די 488 ספּיידער ליין ערשיינט אין פּאַריז ווי די מערסט שטאַרק קאַנווערטאַבאַל טאָמיד געבויט דורך די Maranello סאָרט. עס ניצט די זעלבע צווילינג-טורבאָ 3.9-ליטער וו8 ווי די קופּé און אַדווערטייזיז 720 הפּ און 770 נם פון טאָרק. ווערט וואָס מאכט דעם די מערסט שטאַרק אַכט-צילינדער אין אַ V-שייפּט Ferrari טאָמיד.
טראַדיציע און מאַדערנאַטי קאַמביינד מיט פאָרשטעלונג
די Ferrari Monza SP1 און Ferrari Monza SP2 זענען גלייך דערייווד פון די Ferrari 812 סופּערפאַסט, וואָס ינכעראַטיד אַלע זייַן מאַקאַניקס. אַזוי אונטער די לאַנג פראָנט קאַפּטער איז דער זעלביקער געוויינטלעך אַספּערייטיד 6.5 ליטער וו 12 אַז מיר געפֿונען אין די 812 סופּערפאַסט, אָבער מיט 810 הפּ (ביי 8500 רפּם), 10 הפּ מער ווי אין די סופּערפאַסט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
כאָטש Ferrari אַדווערטייזיז זיי ווי די צוויי "באַרטשעטעס" מיט דער בעסטער מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש, זיי זענען נישט ווי ליכט ווי זיי דערשייַנען, מיט די סאָרט אַנאַונסינג אַ טרוקן וואָג פון 1500 קג און 1520 קג - SP1 און SP2 ריספּעקטיוולי. אָבער, די פאָרשטעלונג איז נישט פעלנדיק, ווייַל ביידע די SP1 און SP2 דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 2.9 ס און פאָרן ביי 200 קילאמעטער / ה אין בלויז 7.9 ס.
טראָץ זיין ראַדיקאַל, Ferrari קליימז אַז די מאָנזאַס זענען נאָך וועג קאַרס און נישט וועג קאַרס. Ferrari האט נאָך צו אַנטדעקן פּרייסאַז און פּראָדוקציע נומערן פֿאַר די צוויי מאָדעלס.
ווי פֿאַר די 488 פּיסטאַ ספּיידער, עס האט די שטיצן פון צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז צו טרעפן 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 2.8 ס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 340 קילאמעטער / ה. די 488 ספּיידער שפּירט איז קאַנווערטאַבאַל, די קאַפּטער און די נויט צו האַלטן סטראַקטשעראַל אָרנטלעכקייַט, 91 קג צו די 1280 קג פון די קופּ.
כאָטש די פּרייַז פון די נייַ Ferrari איז נאָך נישט באַוווסט, דער איטאַליעניש סאָרט האט שוין געעפנט די אָרדערינג צייַט.
אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די Ferrari 488 ספּיידער שפּור