אָבער די וואָלקסוואַגען פאַעטאָן (2002-2016) איז געווען אַ כבוד פלאַפּ. אבער עס איז געווען ניט פֿאַר פעלן פון היסכייַוועס און דעדיקאַציע בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון אַזאַ אַ אַמביציעס מאַשין.
קלאַוס בישאָפף, דער איצטיקער דעזיין-הויפּט פון דער דײַטשישער גרופּע, דערמאָנט אין אַן אינטערוויו מיט Top Gear, איינער פון די עפּיזאָדן וואָס זענען פאָרגעקומען בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון פאַעטאָן, ענטפֿערן די קשיא פון ווי עס איז געווען צו אַרבעטן מיט Ferdinand Piëch.
אין איינער פון די ינלענדיש פּלאַן יוואַליויישאַנז, Piëch געקוקט אויף די מאָדעל און געזאגט אין אַ הויך-פּיטשט טאָן "ניט גענוג". דאָס האָט נישט דעמאָטיווירט בישאָפף, וועלכער האָט ענדיקט זיך געגאַנגען ווייטער ווי ווער עס יז אַנדערש אין בויען אַ מאָקופּ צו זען דעם פּלאַן באוויליקט דורך דער באַלעבאָס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
Bischoff און זיין קאָלעגעס ענדיקט זיך צו שאַפֿן גאָר פאַנגקשאַנאַל ינלענדיש און יקסטיריער מאָדעלס, רעפּליקייטינג אין דעטאַל וואָס וואָלט זיין די פּראָדוקציע מאָדעל. עס איז נישט געווען ביליק. ער זאגט אַז די ינלענדיש מאָדעל זיי דיזיינד איז נאָך די מערסט טייַער וואָלקסוואַגען טאָמיד געמאכט.
און Piech האט מסכים געווען? "אַההה, איצט אַז ס רעכט."
"גלויבט מיר, דאָס איז געווען דער העכסטן קאָמפּלימענט וואָס מיר קען באַקומען," זאגט בישאָפף. ארבעטן מיט Piëch איז געווען "די אַרבעט דערפאַרונג פון אַ לעבן".
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 8:30. בשעת איר טרינקען דיין קאַווע אָדער קלייַבן די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט טשיקאַווע Facts, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.