צי איר טראַכטן אַז די פּאָטענציעל פון לעגאָ טעטשניק ברעקלעך איז ויסגעמאַטערט אין די קאַנסטראַקשאַנז וואָס קענען זיין געקויפט אין סטאָרז? זיכער נישט. עס איז נאָר אַז אויב מיר וויסן וואָס מיר טאָן, דעם צאַצקע אַלאַוז אונדז צו טאָן כּמעט אַלץ, אפילו פּראָוטאַטייפּס פון די כייבריד מאַשין סיסטעם ... פאַקטיש.
די לייזונג קען ויסקומען מאָדנע, אָבער דאָס איז ווי Renault פארשטאנען ווי עס קען צולייגן כייבריד טעכנאָלאָגיע ינספּייערד דורך זיין פאָרמולע 1 מאַנשאַפֿט צו זיין פּראָדוקציע מאָדעלס.
דאָס איז געזאָגט דורך Nicolas Fremau, דער ינזשעניר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די E-Tech כייבריד אַרקאַטעקטשער פון די פראנצויזיש סאָרט, וואָס געפֿונען די לייזונג צו זיין פּראָבלעם אין קליין פּלאַסטיק טיילן.
Nicolas Fremau, ינזשעניר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר Renault's E-Tech סיסטעםווען איך געזען מיין זון פּלייינג מיט לעגאָ טעטשניק ברעקלעך איך געדאַנק אַז איז נישט ווייַט פון וואָס איך געוואלט צו טאָן. אַז ס וואָס איך געקויפט אַלע די פּאַרץ איך דארף צו האָבן אַלע די עלעמענטן פון די פֿאַרזאַמלונג.
עס האָט געדויערט 20 שעה פון אַרבעט צו בויען דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ, מיט Fremau דיטעקטינג עטלעכע וויקנאַסאַז אין די מאָדעל וואָס איז געווען טעאָרעטיש וואַלאַדייטאַד.
אָבער אויב דאָס האָט נישט יבערראַשן Fremau, די ענטפער פון די באָססעס צו די מאָדעל איז געווען צו טאָן דאָס: "אויב מיר קענען טאָן דאָס אין לעגאָ, עס וועט אַרבעטן." און עס געארבעט ...
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 8:30. ווען איר זופּן דיין קאַווע אָדער קלייַבן די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט טשיקאַווע Facts, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.