אויב מיט עטלעכע יאָר צוריק איינער וואָלט זאָגן אַז אַ סווו מיט אַ לענג פון 4.38 עם און אַ וואָג פון מער ווי 1360 קג וואָלט איין טאָג זיין יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 1.0 ל און בלויז דריי צילינדער, דער מענטש וואָלט זיין גערופֿן משוגע. אָבער, עס איז פּונקט אַ מאָטאָר מיט די קעראַקטעריסטיקס וואָס מיר געפֿינען אונטער די הייַבל פון די Karoq אז מי ר האב ן געקענ ט רעפעטירן .
לאָנטשט מיט אַ יאָר צוריק מיט דער ציל צו פאַרבייַטן די "אַלט" סקאָדאַ יעטי, די קאַראָק איז באזירט אויף די MQB פּלאַטפאָרמע (די זעלבע געניצט דורך די SEAT Ateca און Volkswagen T-Roc) און עס איז נישט שווער צו געפֿינען סימאַלעראַטיז צווישן די קאַראָק. און זיין ברודער אָולדאַסט (און ערשטער מיטגליד פון סקאָדאַ ס נייַ סווו כוואַליע) אָ Kodiaq.
בעטינג אויף טיפּיש סקאָדאַ אַרגומענטן: פּלאַץ, טעכנאָלאָגיע און "סימפּלי קלוג" סאַלושאַנז (אַלע מיט אַ קאַמפּעטיטיוו פּרייַז), קאַראָק וויל צו שטיין אויס אין די אָפּשניט. אָבער איז אַ קליין גאַזאָלין מאָטאָר דער בעסטער אַליירט אין דעם אַרבעט? צו געפֿינען דאָס, מיר טעסטעד די Skoda Karoq 1.0 TSI אויף די סטייל ויסריכט מדרגה און מיט DSG האָוסינג.
ין סקאָדאַ קאַראָק
אַמאָל אין די קאַראָק, איין זאַך איז זיכער: מיר זענען ין אַ סקאָדאַ. דאָס כאַפּאַנז פֿאַר דרייַ פּשוט סיבות. דער ערשטער איז דער פאַקט אַז דער פּלאַן פּרייאָראַטייז פונקציאָנירן איבער פאָרעם, מיט גרויס ערגאַנאַמיקס - עס איז נאָר אַ ענין פון נישט האָבן גשמיות קאָנטראָלס פֿאַר די ראַדיאָ.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
די רגע סיבה איז די בויען קוואַליטעט, וואָס איז אויף אַ גוט מדרגה מיט די דאַשבאָרד מיט ווייך מאַטעריאַלס אויף שפּיץ און קיין פּעראַסיטיק נויזיז. די דריט איז די פילע פשוט קלוג סאַלושאַנז ווי די מאַנטל געשטעל אַטאַטשט צו די טייללייט, דער אָרט צו קראָם די שירעם אונטער די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, צווישן אנדערע.
קאַראָק ס ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז גרינג און ינטואַטיוו צו נוצן.
אפילו אין Karoq, אויב עס איז איין זאַך וואָס איז נישט פעלנדיק, עס איז פּלאַץ, מיט די MQB פּלאַטפאָרמע אַנטדעקן אַלע זייַן בענעפיץ. אַדינג צו די ברייטהאַרציק פּלאַץ בנימצא, די אַפּאַראַט טעסטעד אויך פיטשערד די אַפּשאַנאַל VarioFlex דערציען סיץ, וואָס צונויפשטעלנ זיך פון דריי פרייַ, רימווואַבאַל, לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטאַבאַל דערציען סיץ.
אונדזער אַפּאַראַט פיטשערד די אַפּשאַנאַל VarioFlex דערציען אַוועקזעצן, וואָס איז לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטאַבאַל און קענען זיין אַוועקגענומען. אַלאַוז איר צו בייַטן די באַזע באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל צווישן 479 און 588 ל.
ביי די ראָד פון די סקאָדאַ קאַראָק
דער ערשטער זאַך וואָס סטרייקס איר ווען מיר באַקומען הינטער די ראָד פון די קאַראָק איז ווי גרינג עס איז צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע. אין טערמינען פון האַנדלינג, די קאַראָק איז סטאַביל און פּרידיקטאַבאַל, ריווילינג בלויז אַ קליין באַצירן פון די גוף ווען מיר באַשלאָסן צו דאַרפן אַ ביסל מער פון אים. אויף דער שאָסיי, עס איז סטאַביל און באַקוועם.
ווי ווייַט ווי די מאָטאָר איז זארגן, די 1.0 TSI איז אַ אָנגענעם יבערראַשן, "וואָס ריכטן זיך געזונט" מיט די זיבן-גיכקייַט DSG גירבאַקס און ריווילינג זיך טויגעוודיק צו פאַרגעסן וועגן זיין קליין דימענשאַנז, אַזאַ איז די וועג עס מאַנידזשיז צו רירן די קאַראָק (ספּעציעל) אין שאָסיי ריטמס ווו עס ווייזט זיך טויגעוודיק פון פיל העכער ריטמס ווי דערוואַרט).
קאָנסומפּס, אויף די אנדערע האַנט, אָפענגען (אַ פּלאַץ) אויף די וועג מיר באַשליסן צו פאָר. אויב מיר זענען אין אַ ייַלן, די קליין מאָטאָר וועט באַצאָלן אַוועק מיט קאַנסאַמשאַן אין דער געגנט פון 8 ל / 100 קילאמעטער. אָבער, אין נאָרמאַל דרייווינג עס איז מעגלעך צו פאַלן אַראָפּ צו 7.5 ל / 100 קילאמעטער און זייער קאַמלי אפילו דערגרייכן וואַלועס אין דער געגנט פון 7 ל / 100 קילאמעטער.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
פאַרקערט צו וואָס מען קען דערוואַרטן, די Skoda Karoq טוט גוט מיט די 1.0 TSI פון 116 הפּ, מיט די מאָטאָר פּראָווען צו זיין אַ גוט אַליירט ביידע אין די שאָרטיסט טורנס און אין די מער טריפּס, ימפּרעסינג ניט בלויז פֿאַר די אַוויילאַבילאַטי גילוי. אין זייער נידעריק גיכקייַט איז די רידוסט דיספּלייסמאַנט פּעלץ) ווי געזונט ווי די גלאַט פליסנדיק.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
אַזוי אויב איר זענט נישט איינער פון די וואָס "פרעסן" קילאָמעטערס אַ יאָר, איר טאָן ניט האָבן אַ "שווער פֿיס" (קאַנסומערז זענען גאַנץ אַפעקטאַד דורך די פּראַקטיסט דרייווינג נוסח) און איר זוכט פֿאַר אַ דיסקריט, באַקוועם, געזונט-געבויט, ראַכוועסדיק מאַשין, געזונט יקוויפּט און ווערסאַטאַל, דעמאָלט די Karoq 1.0 TSI איז אַן אָפּציע צו באַטראַכטן.
צום סוף, צו אַלע די טיפּיש פֿעיִקייטן פון סוווס, די סקאָדאַ מאָדעל אויך מוסיף די פּשוט קלוג סאַלושאַנז טיפּיש פֿאַר די טשעכיש סאָרט וואָס מאַכן עס אפילו מער ווערסאַטאַל.