געראטעוועט . עס איז דער אַדיעקטיוו וואָס בעסטער קוואַלאַפייז דעם Kia Ceed Sportswagon PHEV , דער ערשטער ילעקטראַפייד ווערסיע פון די סעעד קייט.
א וואן וואָס בעץ אויף די קאָמבינאַציע פון אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און אַן עלעקטריק מאָטאָר, און וואָס איז ביכולת צו מאַך דעם דרום קאָרעיִש וואן אין 100% עלעקטריש מאָדע פֿאַר 40 קילאמעטער - דער באַאַמטער ווערט איז 50 קילאמעטער (WLTP ציקל).
און ווען טוט די 100% עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג סוף?
מיר פאָרזעצן צו האָבן אַ זייער באַשיידן Ceed Sportswagon PHEV אין די ברענוואַרג טאַנק רעקווירעמענץ. עפּעס וואָס טוט ניט שטענדיק פּאַסירן אין די כייבריד פּלוג-אין פּראַפּאָוזאַלז.
מיט די דיסטשאַרדזשד באַטעריז, זיי האָבן אַ קאַנסאַמשאַן פון 6.2 ל / 100 קילאמעטער. ניט שלעכט, אָבער זייער ווייַט פון די וואַלועס פון 3 ל/100 קילאמעטער אָדער אפילו "נול" וואָס קענען זיין אַטשיווד אויף קירצער דזשערניז און מיט פול נוצן פון באַטאַרייע קאַפּאַציטעט.
Kia Ceed Sportswagon PHEV אויף די וועג
קאַמפּערד מיט ווערסיעס וואָס נוצן בלויז די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, דעם Kia Ceed Sportswagon PHEV האט נישט אַזאַ טשיקאַווע דינאַמיק אָדער אַזאַ אַ באַשטימענדיק ריכטונג - דער רעזולטאַט פון די נאָך וואָג פון די עלעקטריקאַל סיסטעם.
אָבער ווען עס קומט צו וואָס טאַקע ענין אין אַ משפּחה וואן, די Kia Ceed Sportswagon PHEV טוט נישט קאָמפּראָמיס. אין אנדערע ווערטער, די טרייסט געפֿינט צו פּאַסאַנדזשערז האלט צו באַפרידיקן.
קיין צווייפל די Kia Ceed Sportswagon PHEV פּראַפערז רויק פּייסיז. מווומאַנץ וואָס, אָבער, קענען זיין ינטעראַפּטיד דורך די אַוויילאַבילאַטי פון 141 הפּ פון קאַמביינד מאַכט.
אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה נעמט 10.8 סעקונדעס און די שפּיץ גיכקייַט איז 171 קילאמעטער / ה.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
פּלאַץ פֿאַר די גאנצע משפּחה ... און באַגאַזש
ווי מיט אנדערע Kia מאָדעלס, די ינלענדיש פון די Kia Ceed Sportswagon PHEV ריווילז אַ גוט קוילעלדיק פּאַסיק און אַ ברירה פון מאַטעריאַלס לויט די אָפּשניט.
פֿון אַ פּלאַץ סטאַנדפּוינט, באזירט אויף אַ פּלאַטפאָרמע דיזיינד צו זיין ילעקטראַפייד, די Kia Ceed Sportswagon PHEV איז ביכולת צו אַקאַמאַדייט די PHEV סיסטעם באַטעריז אָן קרבן די אַקיאַפּאַנץ 'כאַבאַטאַביליטי.
דער בלויז ויסנעם איז די רעדוקציע פון די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס זעט זייַן קאַפּאַציטעט פאַרקלענערן פון 625 ל צו 427 ל - די באַטעריז זענען ליגן אין די צוריק - אָבער נאָך האלט די שטאָק פלאַך מיט די דערציען סיץ פאָולדיד אַראָפּ. אונטער דעם פּלאַץ מיר געפֿינען די טשאַרדזשינג קייבאַלז און אַן אַנטי-פּאַנגקטשער ינווענטאַר, טייַטש אַז עס איז ניט מער אַ ספּער רייַף.
די פּרייַז אַרויסגעבן
שוין קאַונטינג די טראדיציאנעלן קיאַ אַראָפּרעכענען קאַמפּיינז - וואָס שטעלן די מאָדעלס פון די Hyundai Group סאָרט צו זייער קאַמפּעטיטיוו פּרייז - די חילוק צווישן דעם Ceed Sportswagon PHEV און זיין "שוועסטער" יקוויפּט מיט די 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE מאָטאָר איז קלאָר ביי מער ווי 13 טויזנט עוראָס.
טוט עס באַצאָלן? דער חילוק איז באַטייטיק און בלויז אַ זייער רעגיאַלייטאַד נוצן פון די עלעקטריקאַל ווענטיל וועט קענען צו רעדוצירן די פּרייַז דיפערענטשאַל אין דער צייט פון קויפן.
ווי אונדזער געוועזענער פרעמיער מיניסטער, ענג. António Guterres, דער איצטיקער סעקרעטאר גענעראל פון די יו.ען.
אין די פאַל פון קאָמפּאַניעס, די אַקאַונץ זענען סימפּלער - אויב דאָס איז דיין פאַל, עס איז מאַנדאַטאָרי צו לייענען דעם אַרטיקל. די פּרייז פארגעלייגט דורך קיאַ פּאָרטוגאַל פֿאַר קאָמפּאַניעס, מינוס וואַט, שטעלן דעם דרום קאָרעיִש וואן אונטער די 1 שריט פון אַוטאָנאָמאָוס באַשטייַערונג: 27 500 עוראָס.